Descrizione
Messerschmitt KR200 Dome top Bubble car Colore turchese originale Completo servizio recente, compresa una nuova accensione elettronica Rifacimento del metallo nudo 2 anni fa Vettura originale del Regno Unito Tra i precedenti proprietari figurano la famosa collezione di Bruce Weiner e l'esclusivo club Sakibo Castle Carnegie di Dornoch Questa particolare KR200 è stata acquistata nuova nel Regno Unito e in seguito ha attraversato l'Atlantico fino agli Stati Uniti per entrare a far parte della famosa collezione di microcar di Bruce Weiner a Madison Georgia.
Durante la permanenza in America, l'auto è stata restaurata in modo professionale e con la massima attenzione ai dettagli; il motore è stato rispedito in Inghilterra per essere ricostruito da uno specialista del marchio. I pannelli originali di ricambio della carrozzeria in acciaio sono stati utilizzati dove necessario, mentre gli accessori esterni sono stati rinnovati o ristrutturati secondo le necessità.
Nel 1997 l'auto è stata rispedita nel Regno Unito e iscritta all'asta di microcar di Bruce Weiner da Christie's a Londra. L'auto è stata acquistata da Peter de Savary per la sua collezione di microcar presso il prestigioso club Sakibo Castle Carnegie di Dornoch e trasportata dai membri quando arrivavano in elicottero o con un jet privato.
Nel luglio 2009 l'auto è stata messa in vendita all'asta Bonham Goodwood Festival of Speed.
Sebbene nel 2022 non fossero necessari lavori di restauro, ho deciso che era giunto il momento di riverniciare tutta la vernice e ho scoperto che la carrozzeria era al 100% priva di ruggine. L'auto funziona molto bene, è stata recentemente dotata di accensione elettronica, è stata revisionata completamente solo 10 miglia fa ed è stata utilizzata solo in occasione di mostre locali e viaggi al supermercato. Il Messerschmitt Owners Club è una fonte eccellente di pezzi di ricambio nuovi e usati e un tecnico molto disponibile. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, alla Messerschmitt fu di fatto vietato di produrre qualsiasi cosa fosse destinata ad andare in aria e/ o ad offrire una capacità militare all'economia tedesca pesantemente sanzionata. Il risultato è che tutto ciò che la fabbrica ha prodotto per un decennio è stato mantenuto al livello del suolo, e nessuno più delle Microcar Fend. Progettate sulla base delle "Carrozze Invalidi" di Fritz Fend, le Kabinenroller sono state un titano in costante sviluppo del nuovo, eccentrico mercato delle microcar, con il loro piccolo passo e l'altrettanto piccolo peso che offrivano una prospettiva impressionante per il tempo libero e lo sport, così come una guida quotidiana economica, accessibile e a basso impatto fiscale.
Nel 1956, Messerschmitt era tornata all'industria aerospaziale e non era rimasta impressionata dal fatto che i suoi stabilimenti fossero dominati da piccole auto a bolla. Di conseguenza, le auto successive come questa, nonostante siano conosciute colloquialmente come Messerschmidt, furono in realtà costruite dalla Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH di Regensburg. Questo bell'esemplare del 1961 è una delle KR200 di seconda generazione, che offriva un motore più grande da 191 cc, in grado di raggiungere senza sforzo le 60 miglia orarie. Se si invertiva il motorino di avviamento elettrico si poteva anche andare all'indietro, il che poteva essere una delle esperienze più terrificanti dell'automobilismo europeo di metà secolo! Con prestazioni agili e un'eccellente tenuta di strada, questa è una delle microcar economiche più sportive dell'epoca ed è estremamente rara da trovare sul mercato.
