Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026 ab 12:00 Uhr Auktion: Mittwoch, 18. März 2026 um 12:00 Uhr Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Registrierungsnr.: T. B. A Fahrgestellnummer: 5707 MOT: Exempt Aufgerüstet auf KR201 Roadster-Spezifikation UK-bereitgestelltes Exemplar, verkauft über Vermittler ‚Humming Bird Motorcycles‘ aus St Albans Vollständige mechanische und kosmetische Wiederherstellung Wenige post‑war Fahrzeuge erfassen den Geist von Einfallsreichtum und Sparsamkeitsära so wie Messerschmitts ikonischer Kabinenroller. Sofort erkennbar und ewig evocativ, steht der winzige Bubble-Car heute als eines der am meisten gefeierten Microcars überhaupt. Nachdem die Flugzeugherstellung im Nachkrieg entstanden war, lenkte Messerschmitt seine eindrucksvolle Ingenieurskunst auf kompakten Personentransport um. Eingeführt 1953 als ‚Fend‘ – benannt nach Koentwickler Fritz Fend – übernahm das Modell bald den Messerschmitt‑Namen, zeitgleich mit der Einführung eines leistungsstärkeren 174cc Fichtel & Sachs‑Einzylinder-Zweitaktmotors anstelle der früheren 148cc‑Einheit. Am Heck montiert, verlieh der 9 PS starke Motor dem leichten und aerodynamisch effizienten KR175 Leistung von bis zu 55 mph – bemerkenswert für seine Klasse. Das kennzeichnende Merkmal ist natürlich die flugzeuginspirierte Plexiglas-Kabine, seitlich schwenkbar, um Ein- und Ausstieg der zwei Insassen in Tandem‑Formation zu ermöglichen – eine unverkennbare Anspielung auf das Flugerbe des Unternehmens. Bis 1955 kam der weiterentwickelte KR200, behielt die charismatische Tandem‑Sitzung und die Lenkerbedienung bei, während von größerer 191cc‑Kapazität, überarbeiteter Karosserie, verbesserter Manövrierbarkeit und konventionellen bodenmontierten Gaspedal‑ und Kupplungs‑Pedalen profitiert wurde. Clevererweise ermöglichte das Rückdrehen des elektrischen Anlassers, dass der Motor rückwärts läuft, wodurch vier Rückwärtsverhältnisse entstanden – und die erstaunliche theoretische Fähigkeit von 60 mph rückwärts. Cabriolet- und Roadster‑Varianten folgten, späteren Exemplaren führten das rubinförmige FMR‑Abzeichen der Fahrzeug-und Maschinenbau GmbH Regensburg. Die Produktion endete 1964 und festigte Kabinenrollers Platz in der Automobilfolklore. Dieses KR200 wurde erstmals im Dezember 1960 an Humming Bird Motorcycles Ltd of St Albans registriert, wie durch das beigefügte Kopie des Führerscheins bestätigt. Nach Übernahme durch den aktuellen Anbieter wurde das Auto Gegenstand einer akribischen, langfristigen Restaurierung und behutsamen Aufrüstung auf KR201‑Spezifikation. Der Wiederaufbau wurde ausschließlich mit Original- oder vom Club gelieferten Komponenten durchgeführt, was ein Bekenntnis zu Authentizität und Markenrichtigkeit widerspiegelt. Der Wannenrahmen/ Fahrgestell wurde umfassend erneuert, während der Rest der Karosserie seine ursprüngliche Stahlkonstruktion behält. Finish in einer periodengerechten Silberfarbe, die Präsentation wird durch geschmackvolle elektrische Blautöne ‚Deluxe‘ Zweiton‑Farbakzente und zusätzliche Aluminiumverkleidungen aufgewertet. Das Interieur wurde vollständig neu überzogen gemäß dem Originalmuster und der Spezifikation, ergänzt durch eine neue Hood und Rahmen, geliefert von einem renommierten Marken-Spezialisten. Der Motor und das Getriebe wurden fachmännisch von einem anerkannten Experten neu aufgebaut, und das Auto wurde unter Verwendung hochwertiger Komponenten und Befestigungen montiert, viele davon aus Edelstahl für Langlebigkeit. Der Großteil des elektrischen Systems wurde erneuert und funktioniert laut Berichten einwandfrei. Auf neuen Rädern und Reifen fahrend, berichtet der Verkäufer, dass das Auto sehr gut fährt; jedoch da die mechanischen Komponenten frisch überholt sind, wird der Einfahrprozess noch abgeschlossen, daher leicht erhöhter Ölkraftstoff‑Mischungsverhältnis gemäß bester Praxis. Begleitende Dokumente umfassen eine Kopie des Fahrzeug-Importberichts und einen Periodenfaltlogbuch, zusammen mit einer Auswahl von Rechnungen für Teile und Verbrauchsmaterialien. Heute wird das Auto als „fast nicht von einem original KR201 zu unterscheiden“ beschrieben und präsentiert sich in nahezu neuwertigem Zustand – bereit für Concours‑Ausstellung, Microcar‑Rallyes oder einfach, um überall zu begeistern. Hinweis: Die DVLA ist derzeit dabei, eine korrekte alter(s)abhängige Registrierungsnummer auszustellen, die voraussichtlich bis zur Auktion abgeschlossen sein wird. Die Abgabegebote finden live vor Ort, online über unsere H&H‑Website, telefonisch und gegen Provision statt – AGB gelten. Parkplatz und Zutritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog frei, verfügbar an der Tür. Kataloge können für £20 erworben werden (ermöglicht 2…)
