Descrizione
Si tratta di una rarissima 4/ 4 a quattro posti con motore Fiat Twin Cam da 1585 cc e 98 CV, scatola del cambio a 5 marce e pannelli della carrozzeria in alluminio: potrebbe essere una delle meno di 10 costruite. L'auto, splendida in Sky Blue e pelle nera con ruote cromate, si guida molto bene ed è stata acquistata da Melvyn Rutter Limited nel 2007, con sei precedenti proprietari.
Portata in Francia e iscritta nuovamente, è stata utilizzata come seconda Morgan per diversi anni, quindi è stata smontata fino al telaio nudo e ricostruita da cima a fondo tra il 2018 e il 2021.
La storia di servizio è completamente documentata per 30 anni a partire dal 1995. È esente da certificato di revisione e tassa di circolazione, ma ha un certificato di revisione valido fino a settembre 2025. Per il restauro sono state spese più di 25. 000 sterline e sono state registrate quasi 2000 ore di officina. Il chilometraggio è di 79. 650 miglia, di cui 1600 da quando è tornata su strada. Questo restauro è stato un progetto da appassionato per me, l'ingegnere proprietario, con standard elevati (ad esempio, tutti i fissaggi in acciaio inossidabile alle misure UNF/ UNC/ AF, BSF/ BSW o metriche originali). È stata colta anche l'occasione per migliorare i freni e le sospensioni e quindi la guidabilità. Tutti i costi sono documentati e le specifiche dettagliate sono disponibili su richiesta. Le specifiche sintetiche sono: carrozzeria in alluminio smontata, sverniciata fino al metallo nudo prima della riverniciatura. Telaio sabbiato, zincatura a caldo, verniciatura di base epossidica, verniciatura a polvere nera. Tutte le cromature sono state ricromate o sostituite. Pelle restaurata o sostituita. Tutti i nuovi accessori Everflex. Conversione delle sospensioni posteriori Rutherford. Molle a balestra modificate. Ammortizzatori Avo anteriori e posteriori. Molle anteriori su misura.
Nuovi tubi dei freni. Pinze anteriori HiSpec a 4 pistoncini. Scatola dello sterzo Gemma. Testa del motore scremata e collettore flussato. Varie parti nuove e dettagli. Nuovo downpipe e scarico in acciaio 2 a 1. Luci in gran parte sostituite. Il telaio è stato mantenuto, ma tutti i connettori sono stati sostituiti. Strumenti rinnovati. Storia Quando ho acquistato quest'auto, il chilometraggio era di 71. 000 km. La documentazione era abbastanza buona e comprendeva una copia del registro di costruzione originale Morgan.
La corrispondenza di un precedente proprietario indicava che aveva viaggiato in lungo e in largo, anche in Italia, Polonia e Repubblica Ceca.
Tuttavia, ha servito bene per 10 anni in Francia come seconda Morgan rispetto alla mia +4 del 1993. Come sempre, il restauro si è rivelato un progetto molto più esteso e costoso rispetto alle stime iniziali. Fortunatamente, né il telaio, né la struttura in frassino, né la carrozzeria presentavano difetti rilevanti, sebbene fossero necessarie alcune riparazioni. Le fasi successive del restauro sono state eseguite in Inghilterra e l'auto è stata iscritta nuovamente con la sua immatricolazione originale. Personalmente preferisco quest'auto alla mia +4 (venduta qualche anno fa). È molto più agile e ha più carattere, oltre allo splendido colore.
