Beschreibung
Ich besitze dieses schöne Exemplar einer F650 schon seit ein paar Jahren. In dieser Zeit habe ich es in einer trockenen Garage gehalten, um seinen Zustand zu erhalten.
Große Läufer, die auf den Knopf startet und sieht scharf für sein Alter. Der Zustand ist im Allgemeinen sehr gut für ein Motorrad dieses Alters/ Kilometerstandes, und alles funktioniert bis auf den Trip-Reset, der meiner Meinung nach befreit und geschmiert werden muss.
Während meines Besitzes wurde das Motorrad einem kompletten Service unterzogen, mit neuen Kraftstoff-, Öl- und Luftfiltern (letztes Jahr, nur ein paar hundert Meilen seitdem). Der Motor zieht kräftig und Kupplung/ Getriebe funktionieren einwandfrei. Ersatzöl für einen weiteren Wechsel wird mitgeliefert (Motul 5000).
Der Hauptbremszylinder und der Bremssattel der Vorderradbremse wurden gewartet, und das Motorrad ist mit einem verlegten Spannungsregler aus einem späteren GS-Modell ausgestattet (beliebte Modifikation). Dies ist ein häufiges Problem bei diesen Motorrädern, da der Regler unter dem Sitz sitzt, also hielt ich es für das Beste, dies zu beheben, bevor Probleme auftreten. Ich habe auch ein neues LED-Rücklichtmodul aus Deutschland für ein helleres Brems-/ Rücklicht eingebaut. Im Armaturenbrett wurden LED-Birnen für alle Kontrollleuchten und die Hintergrundbeleuchtung der Instrumente eingebaut.
Ich folgte dem Rat des F650-Forums und entschied mich für neue NGK-Zündkerzenkappen anstelle der störanfälligen Originalen. Gleichzeitig wurden neue NGK-Zündkerzen eingebaut (es handelt sich um einen Doppelkerzenmotor). Die einzigen anderen Dinge, die zu erwähnen sind, sind ein neuer Metzeler Tourance-Reifen vorne und die Montage von Oxford Hot Grips sowie eine Touratech-Gepäckplatte auf dem hinteren Gepäckträger. Es gibt keine Geschichte oder ein Handbuch für das Motorrad, außer den Rechnungen, die ich aufbewahrt habe, aber nachdem ich das Motorrad gründlich durchgesehen habe, wurde es sicherlich gut gepflegt. Ich hoffe, die Bilder geben genügend Details, aber bitte fragen Sie mich, wenn Sie etwas anderes benötigen. MOT-Ablauf: 04/ 12/ 25Mein Vater hat das Motorrad ursprünglich wegen seines Zustands und der leuchtend roten Lackierung gekauft. Als er nicht mehr fahren konnte, kaufte ich das Fahrrad und hatte viel Spaß bei der Erkundung der kleinen Gassen, in denen ich wohne. Der Plan war, das Fahrrad für den UK TET (Trans Euro Trail) zu verwenden, aber ich habe ein anderes Fahrrad dafür gekauft, da dieses meiner Meinung nach zu gut ist.
