Description
Je possède ce bel exemple de F650 depuis quelques années. Pendant ce temps, je l'ai gardé dans un garage sec pour préserver son état.
Très bonne moto qui démarre au quart de tour et qui est très belle pour son âge. L'état général est très bon pour une moto de cet âge/ kilométrage, et tout fonctionne sauf le trip reset qui a besoin d'être débloqué et lubrifié.
Pendant que je possédais la moto, elle a reçu un service complet, avec de nouveaux filtres à carburant, à huile et à air (l'année jusqu'à, seulement quelques centaines de miles depuis). Le moteur tire fort et l'embrayage et les vitesses fonctionnent bien. L'huile de rechange pour une prochaine vidange sera incluse (Motul 5000).
Le maître-cylindre et l'étrier de frein avant ont été révisés, et la moto est équipée d'un régulateur de tension déplacé provenant d'un modèle GS plus récent (mod populaire). C'est un problème courant sur ces motos car le régulateur se trouve sous la selle, j'ai donc pensé qu'il valait mieux régler ce problème avant qu'il n'apparaisse. J'ai également installé un nouveau module de feu arrière à LED provenant d'Allemagne pour un feu de freinage/ arrière plus lumineux. Des ampoules LED ont été installées sur le tableau de bord pour tous les voyants et le rétroéclairage des instruments.
J'ai suivi les conseils du forum F650 et j'ai opté pour de nouveaux capuchons de bougies NGK à la place des bougies d'origine, sujettes aux pannes. Des bougies NGK neuves ont été montées en même temps (c'est un moteur à deux bougies). Les seules autres choses à mentionner sont un pneu Metzeler Tourance neuf à l'avant et le montage de poignées Oxford Hot Grips, ainsi qu'une plaque à bagages Touratech sur le porte-bagages arrière. Il n'y a pas d'historique ou de manuel pour la moto à l'exception des factures que j'ai conservées, mais après avoir parcouru la moto de fond en comble, il est certain qu'elle a été entretenue. J'espère que les photos donnent assez de détails, mais n'hésitez pas à me demander si vous avez besoin d'autre chose. Date d'expiration du contrôle technique : 04/ 12/ 25Mon père a acheté cette moto pour son état et sa peinture rouge vif. Quand il n'a plus pu rouler, j'ai acheté la moto et j'ai eu beaucoup de plaisir à explorer les petits chemins où j'habite. Le plan était d'utiliser le vélo pour compléter le UK TET (Trans Euro Trail), mais j'ai acheté un autre vélo pour cela car celui-ci est trop bon à mon avis.
