Beskrivning
TILL SALU
En fantastisk BMW 2002 levererad i Storbritannien med endast 58 470 miles från ny.
Utrustning
Heljärnsortad, torsionsstyv plåtskropp, gummikuddade stötfångare, sid Rails, framskjutande fönster, främre kvartsljus, främre fästa fönster bakåt, res- och urtkokbok, klocka, kylvattentermometer, instrumentbelysningens intensitetsreglering, färskluftsvärmare, cigarlåsm fläkt, varningslampor för batteri och oljetryck. Fabriksalternativ: varvräknare istället för klocka, sportratt, laminerat vindruteglas, uppvärmt bakrutäs, trepunktsoly kabel med inerta i framsäten, tvåpunktsinertialbälte bak, andra exteriöra omkörningsspegeln, konstläderklädsel, främre övre styrlager, velourmattor, trunkmatta, låsbar tanklock, Becker Europa radiocassett. Tillbehör: BMW Sport Paket fälgar i legering, Coco Mats – Svart och Neutral 2-del fram, omgivningstemperaturtermometer.
EXTERIÖR
Introducerad som en kompakt, förkortad version av BMW:s befintliga Neue Klasse-sedaner, var ’02’-serien namngiven utifrån antalet dörrar bilarna hade. Denna fantastiska 2002-modell i Verona Red, (Kod 024), har en briljant jämn, djupt polerad lack som följer bilkarossen efter en omfattande fullständig renovering som gjordes nästan två decennier sedan och inkluderade en fullständig demontering av hela karossen och undersidan. Ett bevis på arbetskvaliteten syns fortfarande i dagens fantastiska utseende med endast några få mindre fläcks. Dekorationslister, gummilister och kromarbete är otroliga och näst intill fläckfria och undersidan är fantastisk. Det finns ett litet område av avflagnad lack vid framskärmen i ett nedre hörn och dekorations-emblemen på frontgallret är nu borttagna. Ursprungliga detaljer som BMW- och 2002-modellbeteckningsmärken, original vindruta med kör-ningsetikett, fabrikslysljuskluster och BMW-stämplat låsbar bränslelock kommer att glädja den ansedda BMW-entusiasten. En utsökt exemplar av en modell djupt förankrad i klassisk BMW-historia.
INTERIÖR
Den funktionella interiören i denna cockpit är tydligt utformad för att passa föraren och belyser BMW:s visionära prestationer som hjälpte till att befästa tillverkarnas plats som ett prestigemärke. Karossens konturerade säten i fabriksval Tan-konstläder är mycket bekväma och stödjande. En mycket liten reparation längs kanten på förarens dörrpanel är nästintill osynlig tillsammans med ett litet hål omedelbart synligt längst ned på förarens sätesbas. Pearl-finishen i sidokappens huv samt heltäckande mattor är mycket rena och intakta och instrumentpanelen har bara ett mycket litet sprickmönster. Mycket dyra 2-del fram Coco Mats i svart och neutralt kostade 200 USD i USA! Allt strömställningar och funktioner fungerar med precision, inklusive den valfria Becker Europa-radiocassett. Återställd precis som BMW tänkt sig är denna vackert bevarade och orörd interiör säker att imponera i alla avseenden.
Motor & växellåda
Den tekniskt avancerade och civiliserade 4-cylindriga, 4-takts inline-motorn med triple hemisfärisk swirl-aktiva förbränningskammare producerar 100 hk, tillräckligt för att driva bilen från 0–100 km/ h på 10, 9 sekunder och nå en toppfart på 170 km/ h. Den fläckfria och detaljerade motorhuven visar stolt originaltaviers innerste vingeplåt, byggplatta samt klistermärken. Växellådan är en helt synkroniserad 4-växlad enhet med mjuk och direkt action, ren glädje att manövrera.
Hjul, däck & bromsar
Standarden stålfälgar har uppgraderats till äkta BMW Sport Paket i legering. Mycket eftertraktade och värdefulla, dessa är äkta originaldelar i motsats till eftermarknadsrepliker som synts genom FPS-stämplingarna (Fratelli Pedrini Sarezzo) på innersidan liksom den mer texturerade finishen. Fälgarna och centrumlocken är i utmärkt skick med premium Uniroyal RainExpert3-däck. Reservehjulet förvaras i den mycket rena bagageutrymmet bredvid den ursprungliga domkraften. Dubbelkretsbromsar med 240 mm främre skivor och 230 mm bakbromsor känns positiva i all trafik och ger full tillit. Avancerade funktioner som automatisk bromsbeläggsvitreglering betonar dessutom BMW:s framåtblickande.
HISTORIKFÖRTECKNING
Registrerad ny den 1 april 1976: detta exceptionella brittiska exempel registrerades av Mason Motors i Haverfordwest. Bilen har haft endast fem tidigare ägare totalt, den tredje, Mr Ellis-Jones, ägde den från 1986 till 2012. Han var ansvarig för att genomföra den fullständiga renoveringen. Som Mekanisk Ingenjör av yrke köpte han bilen av en vän 1986 medveten om hur bra den var och med avsikten att göra bilen till en av de bästa som existerat. En fullständig demontering inkluderade sandblästring av karossen och noggrann renovering av komponenter innan en professionell omlackering i original Verona Red. Projektet avslutades slutligen 2008 och ett detaljerat brev i historikfilen från den tredje ägaren samt ett fotografi av honom bredvid bilen berättar historien på ett vackert sätt. KGF Classic Cars har tidigare sålt detta sällsynta exemplar och var glada över att få bilen erbjuden igen där nästa uppskattande ägare kommer att förundras över bilens skick och attraktivitet.
En fin pärm med specialistfakturor och tidigare MOT-certifikat innehåller även ett brev från BMW Group Classic Division som bekräftar att bilen byggdes den 25 augusti 1975 och levererades den 11 september 1975 till BMW Concessionaires G. B. Ltd i Brentford. Originalboken, extranycklarna och en BMW ’02’ Series säljkatalog kompletterar historikfilen.
MOT april 2027, HPI-renskapad.
Vänligen sök på Google 'KGF Classic Cars YouTube' och 'KGF Classic Cars Flickr' efter HD-video och flera detaljerade HR-bilder av detta fordon.
Håll dig uppdaterad med lager och nyheter: Följ oss på Facebook, Twitter och Instagram.
