Descrição
Um belo 964 Carrera 2 Manual que foi amorosamente e meticulosamente restaurado por dentro e por fora nos últimos 10 anos.
Exaustor desportivo Bancos dianteiros turbo parcialmente eléctricos 964 RS Volante iluminado Volante Clubsport em pele com eliminação do airbag do condutor Teto de abrir equipado de fábrica Exaustor desportivo com Decat Rádio Bluetooth com CD Esteve no Reino Unido desde 1988 Restauro praticamente a nu da carroçaria e do interior com um nível muito elevado. Atenção especial dada ao interior, mantendo a sua pátina original fevereiro de 2025 Remoção do motor para verificação da folga das válvulas Serviço de recomissionamento principal e revisão realizada.
A ventoinha foi removida, jateada e revestida a cerâmica de acordo com as especificações originais. Acabou de ser submetida a uma inspeção técnica durante mais 12 meses, sem nada a assinalar. 2 novos amortecedores Bilstein B6 à frente, molas originais jateadas e revestidas a pó. As quatro cavas das rodas interiores foram renovadas. Quando comprei este carro à empresa de salvados, o único dano causado por um acidente foi uma mossa no quarto traseiro do lado mais próximo. Como o carro precisava de um restauro completo da pintura, isto não me incomodou.
A oficina que utilizei foi-me altamente recomendada. Todos os vidros foram retirados, os guarda-lamas dianteiros, o teto de abrir e a tampa do tejadilho traseiro. Como o metal destes 964 antigos é muito espesso, a mossa no quarto traseiro foi removida com um batedor de painel. Tenho todas estas fotografias disponíveis e todas as pequenas áreas de corrosão que a oficina de pintura encontrou foram tratadas corretamente, cortando-as ou jateando-as e depois colocando chumbo para as repor. Tudo isto foi efectuado quando adquiri o carro, há 10 anos, e ainda se encontra num excelente estado sem ferrugem. Por outras palavras, foi feito corretamente. Foi repintado com um nível muito elevado, todas as juntas de borracha que estavam danificadas ou mais curtas do que deveriam ser foram substituídas por novas.
Como este carro era um LHD da Alemanha, o revestimento principal e as soleiras do carro estavam todos em excelente estado, ao contrário de um carro do Reino Unido da mesma idade. Isto foi-me confirmado por Jonny Holland, na Unidade 11, em fevereiro deste ano, quando o motor foi removido. As tampas de distribuição foram removidas, as folgas das válvulas foram verificadas e estavam muito boas, pelo que Jonny confirmou que não era necessária uma reconstrução e, de facto, já tinha sido reconstruído no início da sua vida.
As jantes foram todas renovadas e estão como novas para o próximo proprietário. O carro tem pneus Bridgestone Potenza com cerca de 6mm de piso. Não tenho tido pressa em fazer este carro, pois obviamente os preços têm vindo a aumentar lentamente ao longo dos anos (provavelmente o efeito Singer). Este carro tem um enorme arquivo de história numa pasta A4, juntamente com o livro de serviço original, manual e 2 chaves. Talvez até acabe por voltar para a Alemanha ou para os EUA. Cat D (apenas uma mossa no quarto traseiro com imagens pré-reparação para confirmar a mossa)Este carro tem um histórico de manutenção completo e abrangente, tenho o livro de serviço original da Porsche que foi carimbado juntamente com uma pilha de 4" de facturas de serviço para o trabalho realizado no carro, que será fornecido ao novo proprietário. Acabei de remover o motor para retificar alguns problemas de fugas de óleo e também queria que o motor fosse verificado por um especialista de renome. Depois de ter feito uma pesquisa extensa, escolhi Jonny Holland na Unit 11 em Warrington Cheshire, Reino Unido. O Jonny retirou-me o motor, fez-me uma grande revisão, retirou as tampas das cames e confirmou que as folgas das válvulas estavam todas boas e que o motor estava de excelente saúde, pelo que não era necessária uma reconstrução do motor de topo. Também disse que, na sua opinião profissional, este carro já tinha sido objeto de uma reconstrução da parte superior do motor em qualquer altura no passado, pelo que seria um desperdício de dinheiro fazer outra agora. Pedi-lhe também que substituísse uma série de peças de lataria que só podiam ser mudadas quando o motor estivesse desligado.
