Beschreibung
Perfekt gepflegte 1977er Guzzi 850 t3, Farbe schwarz, mit Nummernschild (Rom xxxxx) und originalem Fahrzeugschein von damals. Das Motorrad hat vor kurzem eine Maxi-Generalüberholung erhalten (dokumentiert durch Rechnung) mit Reifenwechsel, Gel-Batterie, Vordergabel-Kit (Federn, Öl, Öldichtungen), Bremsen-Kit (geänderte Bremsbeläge und regenerierte Bremssättel und Kolben), Zündkerzen und Zündkerzenkabel, alle Motoröle und Flüssigkeiten, alle Motoröldichtungen, Vergaser-Kit und komplette Vergaser. Das Motorrad sieht sehr gut aus, hat keine Rostflecken, nur Alterserscheinungen, läuft perfekt, hat einen kraftvollen und brillanten Motor mit großem Drehmoment für ein Motorrad, das über 40 Jahre alt ist, und ist mit Phon-Schalldämpfern ausgestattet, die einen fantastischen Sound haben, dunkel und rumpelnd wie bei Guzzi üblich. Ein perfekter, authentischer Café Racer aus den 70er/ 80er Jahren. Ich gebe einen Karton mit diversen erhaltenen Originalteilen (Spiegel, Drehzahlmesser, Armaturenbrett komplett mit Originalschalldämpfern) mit. Ich verkaufe wegen mangelnder Nutzung x physische Probleme, keine Verschwendung, ehrlicher Preis nicht verhandelbar. Motorrad mit nur zwei Besitzern, Mitte der 80er Jahre in Rom von meinem Vater gekauft, der es eine Zeit lang vorführte, dann an mich weitergab, als ich 21 Jahre alt wurde, und seit 1996 war es immer an meiner Seite, um Kilometer zu machen und an Mc-Rallyes teilzunehmen. Jetzt, nachdem ich sie komplett restauriert und auf den neuesten Stand gebracht habe, sehe ich sie nur ungern in der Garage stehen und komme nur selten dazu, sie zu fahren (wegen körperlicher Probleme), weshalb ich sie jemandem übergebe, der ihr vielleicht neues Leben einhaucht und sie zu dem macht, wozu sie geboren wurde: laufen, fahren und schöne Gefühle vermitteln.
Die Guzzi 850 T3 war eines der ersten schnellen Tourenmotorräder, das mit einer 3-Scheiben-Bremsanlage ausgestattet war, von denen eine (vorne rechts) autonom und die anderen beiden (vorne links und hinten) in Kombination mit einer Integralbremse, damals eine Revolution in der Zweiradwelt.
