Beschrijving
Ik heb deze 1973 Moto Guzzi V7 Sport gekocht in februari 2020, sindsdien heb ik nog gedetailleerde restauratiewerkzaamheden uitgevoerd, waaronder een nieuwe set reproductie-uitlaatsilencers die overeenkomen met het oorspronkelijke ontwerp uit Italië, het correct plaatsen van de tankstickers, een nieuwe set zuigers en chrome-gespitte cilinders van de oorspronkelijke fabrikant, opnieuw geïmporteerd uit Italië, nieuwe afdichtingssets, afdichtingen en vlotternaalden voor Dellorto’s, enz. Het heeft de originele voorremmen met dubbele leading-shoe en Borrani velgen tegenover de latere schijfremmodellen. Voor kortere rijders combineert de Moto Guzzi V7 Sport een laag zwaartepunt en lage zithoogte. De uitstekende handling van het klassieke Tonti-frame en het koppel van de 750cc V-twin maken dit een plezierige rit op bochtige wegen op A- en B-wegen.
Een eerdere eigenaar heeft de tellermechanismen vernieuwd, waardoor de oorspronkelijke kilometerstand onbekend is ten opzichte van ongeveer 670 mijlen die op de snelheidsmeter staan. Desondanks zijn de op Tonti gebaseerde V-twins zeer bekend om hun lange levensduur en duurzaamheid.
Een relatief zeldzame, aantrekkelijke en klassieke Moto Guzzi V-twin die mooi inspeelt op de huidige trend en aantrekkelijkheid van retro-ontwerpen, terwijl hij genoeg koppel levert en uitstekende handling biedt voor zonnige dagen en bochtige wegen.
Het start direct bij de knop, loopt prettig stationair. Een groot deel van de chromen onderdelen is van een betere kwaliteit dan bij latere Moto Guzzi’s, toen de fabriekssfocus verschuift naar winstmarges en winstgewin ten koste van hoge kwaliteit na de overname door De Tomaso.
