1930 Austin 7

1930 Austin 7

  • Rechtslenker
  • 2,556 Meilen
  • Handschaltgetriebe, 3 Gänge
  • Benzin
  • 747cc
  • 1930
  • OG910
  • Dunkelblau
  • Privatverkäufer
  • GB
    Banbury, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Numbers Match" mag bei einem Austin 7 nicht so wichtig sein, aber in diesem Fall trifft es sehr wohl zu und sorgt für gute Unterhaltung. Eine ältere Restaurierung dieses reizenden und praktischen 1929/ 30er 'Wydor' RK-Modells mit der bevorzugten Aluminiumkarosserie, abgesehen von dem Zylinderkopf aus den späten 30er Jahren und einem Update des Bosch-Verteilers ist es ein sehr originales Auto.
Im Allgemeinen in sehr gutem Zustand, gibt es genug Details zu verbessern, wie z. B. der Rückspiegel vibriert, die Türgriffketten im Innenraum fehlen, der Reservekanister auf dem linken Trittbrett ist nicht sehr brauchbar, usw. Auch die Schieberegler für die Gangschaltung sind etwas abgenutzt, funktionieren aber noch gut. Ansonsten ist die Mechanik bemerkenswert gut, und sogar die Originalbremsen funktionieren bemerkenswert gut - für Austin 7-Verhältnisse.
Seit dem Kauf haben wir eine Reihe mechanischer und elektrischer Details in Ordnung gebracht, um ein zuverlässiges und praktisches Auto zu erhalten - ich kaufte meinen ersten Austin 7 im Jahr 1962 - aber leider bedeuten anno domini und gesundheitliche Probleme, dass wir ihn nicht mehr benutzen. Als wir ihn im Mai 2021 bei der H&H-Auktion in Duxford als Los 112 ersteigerten, brauchten wir den Komfort und die Sicherheit einer Limousine als Ergänzung zu dem viel genutzten A7 Chummy von 1929, den wir seit 1971 besitzen. Wir waren sehr erfreut, die sechs originalen Fahrtenbücher in der Historienakte zu finden, darunter das allererste von 1930. Wir haben festgestellt, dass das Kennzeichen OG 910 ("Oggy") ebenso original ist wie die Farbe Royal Blue. Dies alles wird durch das 2010 ausgestellte British Motor Industry Heritage Certificate bestätigt. Die Fahrtenbücher und die modernen V5-Briefe belegen, dass der Wagen in seinen 95 Jahren 13 Vorbesitzer hatte. Der erste Besitzer war John James Corradine aus Edgbaston, dem damaligen Nobelviertel von Birmingham. Wir haben alle Besitzer und Aufzeichnungen in der Historiendatei in einer Tabelle zusammengefasst, die wir Ihnen gerne zur Verfügung stellen. Hoffentlich kann der nächste Besitzer den Wagen bis zu seinem 100-jährigen Geburtstag fahren.

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