Beskrivning
Austin 7 Special. Exceptionell kondition och byggnation, detaljrika detaljer och inget att förväxla med en genomsnittlig kapad Austin 7.
Vänligen läs sammanfattningen av restaureringen och specifikationen av denna 7 special i restauratörens egna ord nedan
Till skillnad från den genomsnittliga Austin 7 special är detta en fullt konstruerad bil ursprungligen byggd 2014 av Mike Slinn, en Austin 7-samlare och specialbyggare sedan 1960-talet. Den har utvecklats professionellt sedan dess till en snabb och njutbar vägbil som inte skämmer sig när den deltar i då och då sprint och tävling.
Bisysslorna och mekaniken från en 1937 Ruby är ganska intakta, även om den problematiska trelageraxelns motor har bytts ut mot en tidigare tvålager som är mer robust när den justeras.
Fördämningarna omvandlar radikalt den vaga styrningen och den långsamma accelerationen hos den 1937-salongen till en skarp och snabb hantering sportbil som lätt håller jämna steg med modern trafik och framför allt ger den unika körupplevelsen av en vintage renrasig bil. Chassit sänks över 6 tum genom att montera Bowden tvillingbladiga oberoende framvagn ovanför (snarare än under) den vanliga nosen, och Austin 7:s kvarts-elliptiska fjädrar plattas och monteras på sänkfästen svetsade till bakaxelröret. Nu mindre än 5 tum från marken har den körts i hastighet över 3 000 mil utan tecken på nedslitning. Friktionsdämparna ersätts med Spax justerbara hydrauliska dämpare, men standard framre Austin 7 Girling-radiushästar behålls. Styrboxen och länkage är i Austin 7-stil men modifierade för att rymma moderna sfäriska lager här och där. De hydrauliska bromsarna är en färdig Austin 7-modifikation som använder Morris Minor-delar men innehåller en större 1 tum mästarkolvar.
Motorn har de vanliga racingmodifieringarna med ventilkammare, förstoring av insugsventiler, Austin h/ c-kamm, Bonewell snabb vägreg cam, dynamiskt balanserad splash-fed 1 5/ 16 Phoenix vevaxel, 1 ¼ SU-kolvar och Ulsteroid-avgas. Försiktigt körs-in och 3000 vägmil bevisar att detta är en livskraftig enhet för lång tid framöver Motorn paras ihop med en 4-stegs 3-synchro låda, Hardy Spicer drivaxel och stark D-typ axel. Kylning är ett slutet kretslopp med specialbehandlad legeringskylare och Craig Davies elektrisk pump. Den renoverade Austin-dynamo levererar 12 volt och har nytt kraftfullt ledningsnät för att tillhandahålla konstant 6 ampere utan överhettning. Spänningsregulatorn är solid-state i replika Austin-box av det berömda Dynamo and Regulator Conversions. Carossramen är tillverkad i fyrkantigt rör och hjälper till att stärka den standardmässiga icke-öppnade Austin 7-chassiset. Den attraktiva lågt skurna alloy-karossen är tillverkad av en professionell coachbuilder och lockar betydande beundran och intresse. Den visades på Race Retro Exhibition 2019.
Den här bilen är redo att köras och visning i person rekommenderas. Som alternativ tillhandahåller vi vidare fotografier eller skriftliga detaljer på begäran
Leverans och frakt ordnade
using the button below
the details below
Vänligen se villkor och bestämmelser
