Beschreibung
Hier zum Verkauf steht mein geliebter V8. Ich habe ihn dem Sohn des Eigentümers von JE Developments (Rover V8 Spezialist John Eales) abgekauft. Wie man sich bei dem Leistungsgewicht vorstellen kann, ist er ein absolutes Biest. Ich habe das Auto gekauft, als es zu etwa 60% fertig war und seitdem habe ich weitere £8. 000 in Arbeit investiert, um ihn zu einem 100% kompletten und voll funktionsfähigen Seight zu machen, wobei ich natürlich keine Kosten gescheut habe. Ich habe immer nur Valvoline VR1 Racing 20w-50 verwendet, was das bestbewertete Öl für Rover V8s sein soll. Ich habe derzeit 4x 5L Wannen auf mich, die in den Verkauf, die allein im Wert von £ 160 enthalten sind. Das Tier war ein wenig auf der heißen Seite, so nahm ich es zu Mulfab, die komplett neu gestaltet das vordere Ende, sie schaffte es, den Kühler näher an den Motor zu bekommen, was bedeutet, dass es viel höher und breiter sein könnte, montiert eine Leistung 48mm dicken Kühler, montiert eine hohe Strömung Davies Craig 14 "High Power Lüfter und hatte es auf der Rückseite des Rades, wo es sein sollte, so dass die Front bekommt saubere Luft verlagert. Der Ölkühler wurde entfernt und durch einen Öl/ Kühlmittel-Wärmetauscher ersetzt. Eine elektronische Wasserpumpe von Davies Craig wurde ebenfalls eingebaut. Die elektronische Wasserpumpe von Davies Craig hat das neue, überarbeitete digitale Steuermodul, das der kleine TV-Bildschirm in der Kabine ist. Nachdem ich 2. 500 Pfund in das Kühlsystem gesteckt habe, läuft es jetzt bei 80-85 Grad und immer 5-10 Grad unter der am Steuergerät eingestellten Zieltemperatur, was im Wesentlichen bedeutet, dass das Auto läuft, ohne dass der Lüfter oder die Wasserpumpe mit voller Geschwindigkeit laufen müssen. Ich habe sogar die Zieltemperatur auf 95 Grad erhöht, damit er warm wird, und er lief bei 85 Grad. Bei 35 Grad würde er bei der Zieltemperatur laufen und nicht darüber hinausgehen, also wenn die Zieltemperatur auf 85 eingestellt ist, würde er bei 85 laufen. Das Kühlsystem ist also mehr als effizient, und es ist noch genug Platz vorhanden. Ich habe auch jeglichen Oberflächenrost im hinteren Kofferraumbereich und im Bereich der vorderen Aufhängung behandelt. Außerdem gibt es jede Menge Kohlefaser, wie z. B.: Carbon-Außenspiegel Carbon-Fahrradflügel Carbon-Einfassung für das hintere Nummernschild Carbon-Einfassung für die Rückleuchten Carbon-Türschweller Carbon-Fußleisten Der ultimative Star der Show ist der Motor von JE Developments, er leistet rund 330 PS und läuft so gut, wie er klingt (vor allem, nachdem er mit Nockenwellen versehen wurde. Außerdem ist er farblich auf das Auto abgestimmt!
Liste der zusätzlichen losen Teile in den Verkauf, die auch insgesamt hohen Wert enthalten sind:
Brandneue versiegelte 2x Chrome Auspuffabdeckungen (gepunktete Löcher) Brandneue versiegelte SoftBits halbe Motorhaube Brandneue versiegelte Westfield Schaltknauf Tür Seitenscheiben Tür Windabweiser SoftBits Tunnel Bag (Touring-Version) Screen Channel Cycle Flügel in BMW Le Mans blau Hinterrad/ Reifenhalter 4 Tubs von Valvoline VR1 Racing Öl Hinten Carbon Nummernschild Hinten offen Differential Racetech Öldruckmesser Mocal Ölkühler 4x Stoßdämpfer Vordere Bremssättel Kraftstoffdruckregler BMW Lackausbesserungskit Tankdeckel Überrollbügel 5x Team Dynamics Felgen in BMW Carbon Black Vordere untere und obere Querlenker Lederne Armlehnen SPAL Hochleistungslüfter Diverse Beleuchtungsarmaturen Viele dieser Teile sind gar nicht mehr erhältlich. Diese Liste enthält nicht die Teile, die ich in das Auto eingebaut habe, sondern nur die lose mitgelieferten Extras. Hier ist ein Auszug aus der Originalanzeige, der weitere wichtige Informationen enthält: "Hier ist mein 1998er Seight, der komplett aufgerüstet wurde, seit ich ihn 2015 gekauft habe. Ich habe schon immer V8s geliebt (mein Vater war Werksleiter bei JE Engineering) und als ich den Entwicklungs-Seight in der JE-Werkstatt sah, bedeutete das, dass ich mich entschied, einen Westfield zu kaufen, der ein sortiertes John Eales V8-Herz haben musste.
Ich beginne also mit dem JE-Entwicklungsmotor in diesem Auto - es ist ein 4420ccm V8 mit 48mm Dellorto-Vergasern, einer 234er Nocke mit Vernier-Zahnrad und Hochdrehzahl-Stößeln.
Das Verdichtungsverhältnis beträgt 10. 1 : 1, 44mm Einlassventile 38mm Auslass. Er produzierte 320bhp / 296ft auf dem Prüfstand von JE Development als Frischling, seitdem hat er sich gelockert (2k Meilen zurückgelegt) - kurz gesagt, er liefert epische Leistung mit all dem Drama und dem Sound, den man erwarten würde.
Es wurde vor kurzem eine neue AP racing green Kupplungsscheibe, Deckel und neue Ausrücklager vor <100 Meilen eingebaut.
Ich habe die vorderen Bremsen auf Hi Spec 4-Topf-Bremszangen, entlüftete Scheiben und Schläuche / Mintex-Beläge aufgerüstet, damit er auch mehr Bremskraft hat.
Fred Davis von Tracksport baute mir neue Querlenker, die seiner Meinung nach besser waren als die Westfield-Teile, die ich ihn gebeten hatte einzubauen, als er die Aufhängung einstellte - neue Federn, Dämpfer und Buchsen rundherum. Er hatte neue RaceTech-Anzeigen - Motortemperatur, Öldruck, Kraftstoffgeber, Drehzahlmesser und Tacho. Der Schwiegersohn von JE, der bei Merc F1 arbeitet, hat einen Starterknopf und einen Batterietrennschalter eingebaut und die elektrischen Arbeiten durchgeführt.
Ich habe das Auto komplett in BMW Le Mans Blau neu lackieren lassen und neue Image Felgen "RM2" mit Graphit-Zentren, polierten und keramischen äußeren Chrombolzen mit R888 - vorne 7, 5 x 16, hinten 8 x 16 - gekauft. Neue Innenausstattung - Seitenverkleidungen, Matten, Tunnel und Rückwand und bequemere Sitze. Neu - Dominator Scheinwerfer mit LED Glühbirnen, LED Blinker, LED Bremseinheiten, Nebel- und Rückfahrscheinwerfer. Varley Red Top 30 Batterie, Scheinwerferhalterungen, Spiegelabdeckungen aus Kohlefaser, Windschutzscheibe aus Aluminium, Kotflügel mit Kohlefaser-Effekt und neue Halterungen, Überrollbügel aus Chrom.
Insgesamt habe ich dieses Auto aufgerüstet, ohne an die Kosten zu denken, da ich wollte, dass es so gut aussieht, wie es geht. Es gibt einen ganzen Ordner mit Unterlagen, die aufzeigen, was in den letzten 6 Jahren in das Auto investiert wurde. (dieser Ordner wurde sorgfältig vor der Frau versteckt, um meine upgradeitus Gewohnheit zu verschleiern) Ich habe nur immer dieses Auto bei trockenem Wetter verwendet, könnte es leicht eine verheerende Waffe Spur mit dem Wettbewerb spec Motor werden oder bleiben die epischen sonnigen Tag Explosion. Auto wird die beschreibende reg Platte ein 4-Liter-v8 (A4 LVB) zu halten. Um zu bestätigen, dies ist eine richtige Seight Chassis so hat daher die verstärkte Verstrebungen. Diese wurden überprüft, vor allem um das hintere Diff angesichts der hohen Leistung und Drehmoment der Einrichtung - glücklich zu berichten, alles ist gut und Chassis ist gesund. Die Ersatzräder sind in BMW Carbon Black lackiert, sie sind Team Dynamics Qualifyers - 7, 5 x 16. Die PCD 4 x 108 und haben ET37 205/ 45/ 16 Reifen auf der Vorderseite 225/ 45/ 16 auf der Rückseite" Der Vorbesitzer hat ein sehr detailliertes Protokoll aller durchgeführten Arbeiten, Quittungen und Rechnungen, Zeichnungen, Diagramme und Prüfstandsdiagramme, die bis in die 90er Jahre zurückreichen. Es handelt sich um einen riesigen Ordner, dessen Durchsicht einige Zeit in Anspruch nehmen wird, und es gibt auch eine Excel-Tabelle, in der alle von ihm gekauften Teile im Gesamtwert von über 45. 000 £ aufgeführt sind. Allein die Räder kosteten zum Beispiel knapp 2. 000 Pfund. Wenn man die 8. 000 Pfund hinzurechnet, die ich ausgegeben habe, kommt man auf über 50. 000 Pfund. Die Seight schuldet mir etwa 27. 000 Pfund, aber ich bin bereit, sie für 21. 995 Pfund anzubieten, einschließlich aller zusätzlichen losen Teile. Ich verkaufe für £19, 995 ohne die zusätzlichen losen Teile<br><br>
