Beschreibung
Zum Verkauf steht mein wunderschöner 1966er Ghia, der in einem atemberaubenden Rubinrot (Code L456) lackiert ist und ursprünglich Manilagelb war. Der mehrfache Concours d'Elegance-Gewinner wurde Ende der 1990er Jahre von den Experten für luftgekühlte Restaurierung, Bughaus aus Nottingham, komplett restauriert. Zwei Kisten voller Siegertrophäen deuten darauf hin, wie besonders dieses Auto ist, und nach über 25 Jahren ist es leicht zu erkennen, wie gut die atemberaubende Lackierung, die Passgenauigkeit der Paneele und die allgemeine Verarbeitung den Test der Zeit überstanden haben. Alle Chromteile wurden seinerzeit von Marque Restore professionell und teuer aufgearbeitet. Alle Scheiben sind werksseitig montiert und die Nummernschildätzungen sind noch vorhanden. Eine Restaurierung, die weit mehr als den Wert des Wagens kostet, kann nur aus Liebe zum Auto durchgeführt werden. AUSSTATTUNG Verchromte Stoßstangen, Stoßstangenleisten, verchromte Fahrertürspiegel, verchromte Gürtelleiste, Hupenpolster mit Wolfsburger Wappen, Innenbeleuchtung, gepolstertes Armaturenbrett, Lichthupe, Frischluftventilatoren, Heizung, elektrische Uhr, Aschenbecher, Türtaschen, doppelte Sonnenblenden, akustische Schalldämmung. Sonderausstattung: Sicherheitsgurte, verchromte Auspuffendrohre. INNENRAUM Die schwarze, durchlässige Kunstlederpolsterung wurde von Bernard Newbury, einem führenden Experten für Innenausstattung, der in der Welt der VW-Polsterung für Qualität und Perfektion steht, mit großem Aufwand neu angefertigt. Die Armaturenbrettverkleidung, die es nur bei Fahrzeugen des Modelljahrs 1966 gibt, ist bei diesem Exemplar noch vorhanden (kleinere, kürzlich entstandene Schäden an der Verkleidung des Handschuhfachs) und befindet sich wie der Rest des Innenraums in tadellosem Zustand. Die Styling-Attribute dieses Wagens scheinen endlos zu sein und bleiben glücklicherweise genau so, wie VW es beabsichtigt hat, sogar bis hin zu den voll funktionsfähigen VDO-Instrumenten und der funktionierenden Uhr, dem verzierten Lenkrad mit Hupenring und dem Wolfsburger Wappen, das mit dem Alter leicht verkratzt ist. Die makellosen grauen Cordteppiche sind perfekt eingepasst, und der perforierte Dachhimmel ist tadellos. Ein bewährtes, preisgekröntes Interieur. MOTOR & GETRIEBE Ein luftgekühlter 1600-ccm-Zweikanal-Motor wurde sowohl mechanisch als auch ästhetisch auf einen außergewöhnlichen Standard gebracht. Es wurden keine Kosten gescheut und bei der Qualität der verbauten Teile wurden keine Kompromisse eingegangen, wie die atemberaubend umfangreiche Sammlung von Rechnungen in der Historienakte beweist. Das 4-Gang-Getriebe funktioniert genau so, wie es soll, und die Eingewöhnung fällt leicht. RÄDER, REIFEN, BREMSEN & AUFHEBUNG Schwarz lackierte Stahlräder mit Edelstahl-Radabdeckungen und verchromten Radkappen entsprechen dem Standard-Look. Die Reifen sind passende Qualitätsreifen der Marke Vredstein Sprint Classic 155 SR15, einschließlich des Ersatzrads, das im Kofferraum zusammen mit dem originalen Wagenheber, der Radstütze und der Werkzeugrolle aufbewahrt wird. Die Zweikreis-Bremsanlage mit Trommeln rundherum sorgt für ein stabiles Bremsverhalten auf gerader Strecke. GESCHICHTE Dieser begehrenswerte Volkswagen Karmann Ghia des Modelljahres 1966 wurde am 17. Januar 1966 als RHD-Fahrzeug hergestellt und am 20. Januar 1966 an den liefernden Händler in Ramsgate, England, ausgeliefert, wie die von Volkswagen Classic Parts in Wolfsburg, Deutschland, ausgestellte offizielle Geburtsurkunde bestätigt. Die Erstzulassung erfolgte am 21. März 1966. Als Typ 1 Karmann Ghia bezeichnet und intern als Typ 14, wurde dieses Exemplar in den späten 1990er Jahren komplett restauriert. Eine umfangreiche Dokumentation der Restaurierung sowie buchstäblich Hunderte von Fotos in einem Album lassen keinen Zweifel daran, wie akribisch die Arbeiten durchgeführt wurden. Belege für Arbeiten und Teilelieferungen von den führenden Namen der klassischen VW-Szene sind in den riesigen Geschichtsordnern und Fotoalben enthalten, deren Durchsicht Stunden dauern würde, ebenso wie das Polieren von zwei großen Kisten mit Siegertrophäen! Im Jahr 2005 erwarb das bekannte Clubmitglied Barry Sidwell den Wagen, und es folgten Teilnahmen an unzähligen Wettbewerben, bei denen er Trophäen gewann. Ein Ordner in der Mappe enthält Bewertungsbögen für verschiedene Concours d'Elegance, darunter die bekannten Stanford Hall, Stoner Park, BVF, ABOC und viele mehr. Das Fahrzeug wurde in vielen Ausgaben des vierteljährlich erscheinenden Magazins The Historic VW vorgestellt.
