Beschreibung
Dies ist eine einmalige Gelegenheit, ein einzigartiges Overlanding Land Rover Defender 130 300TDi der Lage, Global Overland Reisen zu erwerben. Es ist ein 1998 Land Rover Defender 130 300TDi, die erste im Jahr 1999 mit einem echten Kilometerstand von nur 38. 967 Meilen registriert wurde. Er hatte 4 Vorbesitzer, der erste war die britische Armee, daher der sehr geringe Kilometerstand! Der Land Rover war in Deutschland stationiert und wurde von Land Rover Special Vehicles für den Einsatz als Forward Control Vehicle gebaut. Dies war ein seltener Umbau, da er nur von einem hohen Offizier bei militärischen Übungen eingesetzt wurde. In der Fahrerkabine fanden sich Hinweise auf die Teilnahme an NATO-Übungen. Der Motor hat nur erstaunlich niedrige 38. 967 Meilen zurückgelegt, was für einen 300TDi-Motor bedeutet, dass er noch jahrzehntelang perfektes, störungsfreies Fahren vor sich hat. Ich erwarb den Land Rover im März 2021 von einem netten Herrn, der ihn kaufte, als er noch als Militärfahrzeug ausgestattet war. Auf dem Dach befanden sich mehrere Teleskop-Funkmasten und eine Klimaanlage. Als der Vorbesitzer es kaufte, entfernte er die Masten und die Klimaanlage und baute es in ein einfaches Wohnmobil um, das gut funktionierte. Als meine Frau und ich es kauften, nutzten wir es so, wie es war, für zahlreiche Campingausflüge in Großbritannien. Wir hatten jedoch Pläne, mit unserem Land Rover weiter zu reisen, und begannen, Pläne für eine Weltreise zu schmieden, wenn ich endlich in den Ruhestand gehe. Ein Defender 130 300TDi ist sehr leistungsfähig, aber wir mussten sicherstellen, dass wir einen gewissen Komfort in der Unterkunft haben.
Also begannen wir im Jahr 2022 mit der Planung, was wir tun mussten, um aus unserem Land Rover unser ultimatives Überlandfahrzeug zu machen, mit dem wir überall auf der Welt reisen können. Wir brauchten ein völlig autarkes Fahrzeug für ausgedehntes, netzunabhängiges Camping. Da weder meine Frau noch ich über die notwendigen Fähigkeiten oder die Zeit verfügten, um den Umbau vorzunehmen, beauftragten wir einen professionellen Land Rover-Experten mit Sitz in Yorkshire, England, mit dem Bau unseres Traum-Landrover-Camper. Wir hatten sehr spezielle Anforderungen und nahmen uns viel Zeit, um die richtige Ausstattung und die richtigen Materialien für die Wohnbox auszuwählen. Die ursprüngliche Wohnbox hat einen Stahlrahmen mit Außenwänden und Türpaneelen aus Aluminium. Wir wollten alles so leicht wie möglich halten und im Inneren der Wohnbox kein Holz verwenden. Um dies zu erreichen, entschieden wir uns für Innenwandpaneele aus Aluminiumverbundwerkstoff, die am Stahlrahmen befestigt wurden, mit einer geeigneten Isolierung dazwischen. Außerdem mussten wir die Möglichkeit haben, im Inneren aufrecht zu stehen, also wurde ein Drivelodge Elevating-Dach mit einem speziell in Auftrag gegebenen wasserdichten beigen Ripstop-Material angebracht. Die Seitenwände des Dachs sind mit Moskitonetzfenstern mit Reißverschlussabdeckungen ausgestattet, und das hintere Fenster ist mit einer durchsichtigen Scheibe versehen, so dass man nachts im Bett liegen und die Sterne oder die Aurora Borealis betrachten kann - diese Funktion funktioniert sehr gut. Das Dach ist mit einem flexiblen 150-W-Solarmodul ausgestattet.
Da wir kein Gas im oder am Fahrzeug mitführen wollten, haben wir uns für einen Wallas XC Duo entschieden, einen kombinierten Dieselkocher und -heizer, mit dem wir sehr zufrieden sind.
Ein bequemes Bett und eine bequeme Sitzecke sind für uns sehr wichtig, also haben wir ein 50/ 50-Bett/ Sitz entworfen, das Benutzerfreundlichkeit und Komfort vereint. Wie alles an diesem Aufbau musste auch das Bett speziell für unser Wohnmobil entwickelt werden. Das Bett bildet da keine Ausnahme, und das Ergebnis ist eine sehr bequeme Sitzgruppe, die sich innerhalb von 1 Minute in ein superbequemes Doppelbett verwandeln lässt. Die Bett-/ Sitzmatratzen sind professionell hergestellt und enthalten eine Mischung aus festem, mittelhartem und Memory-Schaum, die für einen großartigen Schlaf sorgt! Unter dem Bett befindet sich ein isolierter 100-Liter-Frischwassertank zur Versorgung der Küchenspüle und der Außendusche an der Seite des Fahrzeugs. Die Versorgung erfolgt über eine Shurflo-Wasserpumpe. Der Wasseranschluss ist außen an der Fahrerseite des Fahrzeugs angebracht. Der Waeco-Kühl-/ Gefrierschrank ist auf einem ausziehbaren Regal gegenüber der Küchenspüle und dem Herd angebracht und somit leicht zugänglich. Eine tragbare Toilette, die ohne Chemikalien verwendet werden kann, befindet sich in einem Schrank im Heck des Fahrzeugs. Das bedeutet, dass die Toilette auch nachts zugänglich ist, wenn das Bett in Position ist, und auch die Spüle oder der Herd, wenn man frühmorgens einen Kaffee kochen möchte, während das Bett noch in Position ist. Neben der Spüle befindet sich eine weitere ausziehbare Schublade, in der sich das gesamte Küchenbesteck befindet, und eine weitere ausziehbare Schublade ist die Arbeitsplatte aus Edelstahl. Das bedeutet, dass Sie während des Kochens auf dem Wallas-Kochherd direkten Zugriff auf den Kühlschrank hinter Ihnen und die Arbeitsplatte und die Küchenschublade neben Ihnen haben. All das kann man auch tun, wenn das Doppelbett noch in Position ist. Der Defender ist mit einem dualen Batteriesystem ausgestattet, das aus einer 100-Ah-Lifepro4-Hilfsbatterie besteht, die in einem Flatdog Twin Battery Tray unter dem Beifahrersitz untergebracht ist. Diese wird über den Fahrzeugmotor und das Solarpanel geladen und ist mit einem Redarc-Panel verbunden. Die vordere Kabine ist mit Puma Exmoor Trim schwarzen Stoff 'Cooltec' Sitzen ausgestattet, die sehr bequem sind und durch Escape Gear Canvas Sitzbezüge geschützt werden. Wir besaßen viele Jahre lang Land Rover und benutzten zum Campen immer ein Dach- oder Bodenzelt, vor allem im Nahen Osten, wo das Klima warm und für diese Art des Reisens geeignet war. Als wir nach Schottland zurückkehrten, versuchten wir, auf dieselbe Weise mit einem Dachzelt weiterzureisen. Nach dem ersten Jahr stellten wir fest, dass dies nicht mehr für uns geeignet war, zum Teil aufgrund unseres Alters, aber auch wegen des unberechenbaren britischen/ europäischen Wetters! Da beschlossen wir, uns nach einem Land Rover umzusehen, in dem wir auf einer Weltreise bei schlechtem Wetter bequem reisen und leben können. Wir wussten, dass der Defender 300TDi aufgrund seiner relativen Einfachheit und Zuverlässigkeit und des völligen Fehlens jeglicher Elektronik die beste Motoroption ist. Außerdem brauchten wir einen 130er Land Rover mit einem rostfreien Fahrgestell und einer Schottwand. Nach über einem Jahr Suche fanden wir schließlich unseren Traum-Land Rover. Er hatte einen erstaunlich niedrigen Kilometerstand und das Fahrgestell und die Stirnwand waren völlig rostfrei. Die erste Arbeit, die wir jedoch an dem Fahrzeug durchführten, war, es professionell rostfrei zu machen, um sicherzustellen, dass es immer völlig rostfrei blieb. Das war nicht ganz billig, aber es hat sich gelohnt, weil wir so beruhigt waren. Sogar in seiner ersten Grundausstattung war es eine Freude, bei schlechtem Wetter drinnen zu sein. Wir nannten den Land Rover Camper liebevoll Sultan", um unsere besondere Verbindung zum Oman zu würdigen. Jeder Teil des Aufbaus wurde sehr sorgfältig durchdacht, um sicherzustellen, dass wir beim ersten Mal alles richtig gemacht haben. Da es sich um ein einzigartiges Fahrzeug handelt, war nichts im Innenraum von der Stange", sondern alles musste speziell für das Fahrzeug angefertigt werden. Dazu gehörten das Hubdach, das Bett/ die Sitze, die Wassertanks, die Stufen, die Innenwandverkleidungen und alle Schränke und Schubladen. Bestimmte Dinge sind natürlich Standard, wie der Wallas Herd/ Heizung, die Spüle, das Beleuchtungs-/ Elektrosystem, das Redarc-Panel, das Sargent PMS EC 160-System und der Landstromanschluss. Wir haben auch zwei Seitz S4 Top Hinged Fenster 500mm x 300mm mit Fliegengittern eingebaut. Es gibt 2 LED-Leselampen, die strategisch positioniert sind, um nachts im Bett zu lesen! An der Wand neben der Seitentür ist ein Klapptisch angebracht, der beim Essen im Inneren aufgestellt werden kann. Das ist schön, wenn die Seitentür offen ist und man eine schöne Aussicht genießen kann. Bei schönem Wetter kann auch die Hintertür geöffnet werden, um die Aussicht zu genießen, während man im Bett sitzt und den ersten Kaffee des Tages genießt.
Auf der Außenseite des Fahrzeugs befindet sich ein ausklappbarer Tisch (mit angebrachten Sandleitern), der für eine kurze Pause genutzt werden kann, um unterwegs einen Kaffee oder eine Mahlzeit zuzubereiten. Auf der anderen Seite des Fahrzeugs ist ein vollwertiger Front Runner-Edelstahltisch befestigt. Dieser kann abgenommen werden, wenn man ein längeres Lager aufschlagen möchte. Auf der Beifahrerseite ist eine Fiamma F45s Markise angebracht, die beim Kochen im Freien Schutz vor Sonne oder Regen bietet. Alle Ausrüstungshandbücher und Anleitungen werden mit dem Fahrzeug geliefert. Am Heck befindet sich ein spezieller Träger für einen Wasser-/ Abwasserkanister. Der Dachgepäckträger über der vorderen Kabine wurde speziell aus verzinktem Stahl gefertigt, damit viel zusätzlicher Stauraum zur Verfügung steht. Auf der Beifahrerseite des Dachträgers befindet sich eine Bunducube-Duschkabine für Außenduschen. Der Dachgepäckträger ist mit einer Fiamma Top Box und einer Vielzahl anderer Boxen sowie zwei Kanistern und Haltern für zusätzlichen Kraftstoff ausgestattet. Im Inneren der Kabine befindet sich ein Kamerasystem mit drei Kameras. Die Hauptkamera dient als Rückspiegel und die beiden anderen Kameras sind für das Rückwärtsfahren und Überholen beim Fahren auf der linken Straßenseite. Ein neues Kenwood DAB-Radio wurde eingebaut, das Bluetooth-Verbindungen für Telefone und iPod etc. ermöglicht. Da wir auch vorhatten, international in abgelegene Gegenden zu reisen und so weit wie möglich vom Stromnetz getrennt zu sein, haben wir uns bewusst dafür entschieden, das Äußere des Land Rovers so zu belassen, wie es ist. Abgesehen davon, dass uns die Patina gefällt, haben wir uns bewusst dafür entschieden, keine Spuren an der Karosserie zu entfernen und die Räder nicht zu lackieren, da wir nicht wie ein sehr teures, glänzendes Wohnmobil aussehen und dadurch die Aufmerksamkeit auf unser Fahrzeug oder uns selbst lenken wollten. Innen ist die Unterkunft makellos und sehr komfortabel, aber außen bevorzugen wir den 'Patina-Look'. Trotz all der Mühe und Zeit, die wir in den Bau dieses ganz besonderen Land Rover Camper gesteckt haben, haben wir uns entschlossen, ihn zu verkaufen. Leider ist es uns aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr möglich, an entlegene Orte der Welt zu reisen und für längere Zeit weg zu sein. Der Camper ist mit LED-Scheinwerfern ausgestattet und wurde gerade komplett gewartet und ist jetzt reisebereit! Wenn jemand ernsthaft vorhat, ein globales Overlanding-Abenteuer zu erleben, dann glaube ich nicht, dass Sie einen besser geeigneten Land Rover Camper finden werden. Ich verkaufe das Fahrzeug für das, was es uns gekostet hat, es zu kaufen und aufzubauen. Wir würden uns freuen, wenn unser 'Sultan' zu jemandem geht, der ihn für das benutzt, wofür er gedacht ist, nämlich für Überlandabenteuer.
