Description
C'est une annonce difficile à écrire après 14 merveilleuses années de possession..... mais je ne l'utilise pas assez..... Vérifiez l'historique du contrôle technique...... Je ne l'utilise tout simplement pas, mais j'adore la posséder.... Veuillez noter que la voiture n'a que très récemment déménagé dans l'ouest du Somerset avec moi (ces 3 dernières années !) dans un garage - elle a auparavant toujours été garée dans le North Hampshire pendant les 14 années où je l'ai possédée et il ne s'agit PAS d'un exemple de " vie près de la côte " !) dans un garage - auparavant, elle a toujours été garée dans le North Hampshire pendant les 14 ans où je l'ai possédée, et ce n'est PAS un exemple de " vie près de la côte " ! Points clés à noter:- Environ 10 propriétaires au total (il faudra vérifier le V5) - mais elle est avec moi depuis mai 2011.... Kilométrage d'origine - faible pour l'année, mais pas trop faible pour que vous ayez peur de l'utiliser..... JAMAIS peinte - la peinture est TOUT à fait d'origine..... bienveillance peely orange ahoy !
JAMAIS soudé - le châssis est tel qu'il a quitté l'usine - le SEUL petit morceau de soudure qu'il a jamais eu est un petit morceau cosmétique sur la fine " peau " extérieure du sous-châssis avant - le châssis lui-même est toujours solide comme le roc absolument partout ailleurs ! Il est probablement l'un des très, très rares qui sont encore dans la peinture d'origine et n'ont pas de soudure ou de rouille structurelle n'importe où ! pas de rouille du tout sur n'importe quel extérieur de la carrosserie.... quelques éléments comme le radiateur et le cache-culbuteur sont un peu ternis, mais c'est exactement le genre de travail de week-end facile qu'un propriétaire plus énergique pourrait faire sans aucune compétence ou outil, juste de l'huile de coude et le temps de le faire....... Ne vous méprenez pas, j'aime absolument cette voiture.... mais je suis au mieux un mécanicien "à carte de crédit" et, à mesure que j'avance dans la cinquantaine, mon enthousiasme pour sortir autre chose que le kit de nettoyage de la remise s'est émoussé.... La reconstruction complète du moteur d'origine a été achevée en 2017 - donc les numéros correspondent toujours si vous voulez l'originalité .... Ainsi, tant de ces voitures ont eu les moteurs coupés et changés avec de nombreuses conversions VR6 et 1. 8T turbo bricolées qui sont en fait échangées contre les blocs d'injection 1. 8 d'origine car les valeurs des voitures d'origine ont augmenté..... mais ce n'est jamais le moteur "d'origine" qui est remis en place, n'est-ce pas..... Révision de la boîte de vitesses en 2022, remplacement des tringleries et des coussinets, remplacement de divers éléments d'origine tels que le distributeur, la pompe à eau, l'alternateur, etc. etc, nettoyage du dessous et Shutz'd - mais ne cachant RIEN - juste fait pour l'entretien et la protection pendant le stockage et toute inspection quelle qu'elle soit est encouragée pour montrer à quel point elle est propre et d'origine sous...........
En 2024, elle a subi une révision complète des freins, y compris les disques, les plaquettes, les étriers arrière, la valve de polarisation et toutes les nouvelles conduites de frein et les tuyaux ainsi que le fluide.....étriers avant ont été changés il y a quelques années jusqu'à la mémoire aussi.
La semaine dernière, elle a eu un nouveau contrôle technique, une vidange d'huile et une révision, les deux tiges de direction et les liens ont été remplacés pour effacer l'avis du contrôle technique de l'année jusqu'à présent et un rafraîchissement complet du système d'échappement depuis le collecteur jusqu'à l'arrière, y compris une magnifique section arrière entièrement inoxydable que j'ai réussi à trouver et qui avait été fournie par VW Heritage mais qui est maintenant NLA - cela reproduit les tuyaux à double angle emblématiques de l'original mais avec des embouts arrière légèrement plus grands et, comme mentionné, entièrement en acier inoxydable. La voiture se termine parfaitement à l'arrière - les photos montrent la boîte arrière Jetex d'origine qui est sur la voiture depuis que je l'ai apportée... C'est un véritable exemple de "survivant" dans tous les sens du terme...... L'intérieur est dans un état incroyable - garniture de toit parfaite - petit trou dans le coussin du siège conducteur où ils vont tous, mais j'ai un siège de rechange complet dans le même matériau et également un ensemble complet de housses de siège dans le même matériau qui sera livré avec la voiture..... Le seul point négatif est un petit trou de haut-parleur qu'un ancien propriétaire a découpé dans les cartes de porte - le reste des cartes de porte est tellement neuf que je n'ai jamais pris la peine de les remplacer, mais elles sont disponibles sur EBay, et encore une fois, le matériel est là si vous avez besoin de le boucher, de le rafistoler ou de le récupérer si vous le souhaitez....
Les plus perspicaces noteront que les roues sont en fait des BBS KBA 7 x 15" - comme montées sur les BMW 325i de la même époque - elles sont en état d'origine non restauré également, donc bien qu'elles aient quelques 35 années jusqu'à présent de petites égratignures, elles sont dans un état incroyable dans l'ensemble et remplissent les arches juste un peu mieux que les 6 d'origine. 5 x 15" BBS RA's. Ces derniers ont des UniRoyal Rainsport 5 tout neufs sur tout le tour et se vendraient facilement pour le coût d'un ensemble tout aussi charmant de BBS RA's si vous souhaitiez les échanger.
Elle est environ 30mm plus bas sur les amortisseurs Bilstein et le combo Eibach - encore une fois - facile à échanger avec l'oem BOGE si c'est votre truc, mais les roues et la suspension étaient là quand j'ai eu la voiture et sont des articles de qualité, donc je n'ai jamais senti l'envie de les changer quand la voiture a l'air et s'assoit si bien comme il est actuellement.....
Dans l'ensemble, elle est dans un état d'origine merveilleux, elle est magnifique à quelques mètres de distance, et porte incroyablement bien ses 35 années et 135K miles..... mais il y a des marques et des éclats de pierre touchés quand vous allez les chercher..... mais vous n'avez pas à paniquer à chaque fois que vous la sortez non plus. La conduite :- En termes d'expérience de conduite " analogique ", il n'y a pas mieux.... pas de direction assistée sur cette voiture - mais elle est meilleure pour cela, ayant eu plusieurs versions de voitures à 8 et 16 soupapes au cours des années jusqu'à .... avec et sans direction assistée.
La petite Golf est très performante dans les occasions où je l'ai utilisée et elle peut également faire un voyage aller-retour de 200 miles avec des bagages avec juste un coup de pied rapide dans les pneus si nécessaire...... elle est même décente sur le carburant - environ 30 mpg toute la journée... C'est un grand exemple d'une grande, grande voiture...... Il y a des tas d'autres choses que je pourrais écrire et dire à son sujet, et si quelqu'un est sérieusement intéressé, s'il vous plaît préparez-vous à l'avance car je peux et je vais passer en revue chaque morceau de papier que j'ai pour la vieille fille si vous voulez que je le fasse.
Les documents comprennent le carnet d'entretien et les manuels d'origine, 90% des anciens contrôles techniques, des tas de factures des anciens propriétaires où vous pouvez voir qu'elle a été bien aimée, et des piles de documents de mon propre propriétaire, 2 clés, etc. etc. Le verrouillage central, les vitres électriques et un toit ouvrant (manuel) complètent la liste des options..... Merci beaucoup pour votre lecture et pour plus de clarté, je ne suis pas intéressé par des pièces/ ex pour d'autres véhicules. et n'entrera pas dans des discussions sur le prix par téléphone ou par E-mail. Vous avez besoin de venir et de le voir essentiellement et ensuite nous pouvons avoir un marchandage !
