Beschreibung
1996 Chevrolet Camaro 4th Gen ausgestattet mit dem hoch angesehenen und sparsamen 3800 MKII Motor ( L36 ). Das Auto präsentiert sich sehr gut in artic weiß und ist mit 16in ( Salatschneider ) Stil Alufelgen, die vor kurzem mit Firestone Road Hawk Reifen ausgestattet wurden ausgestattet. Das Armaturenbrett ist im originalen " Jet Cockpit " Stil mit kleinen Rissen. Das Armaturenbrett ist im originalen Jet-Cockpit-Stil mit kleinen Rissen (ein sehr häufiges Problem) und mit einem Panasonic-Aftermarket-Hauptgerät und Stoffsitzen in gutem Zustand ausgestattet. Das Auto wurde kürzlich von einem amerikanischen Autospezialisten inspiziert und er glaubt, dass der Kilometerstand mit 77. 000 km (48. 000 Meilen) korrekt ist und der allgemeine Zustand gut ist. Der Unterboden befindet sich in einem guten Zustand und weist kaum Anzeichen von Rost auf. Es wurden einige kleinere Öllecks im Bereich der Getriebedichtung und des Motors festgestellt, aber nichts Ernstes und nichts, was zu diesem Zeitpunkt behandelt werden müsste. Bei näherer Betrachtung wurde auch ein leichtes Lagergeräusch an der Klimaanlage festgestellt. Die Karosserie hat den einen oder anderen kleinen Schönheitsfehler und wurde irgendwann in der Vergangenheit neu lackiert. Ursprünglich wurde das Auto im GM-Werk in Sainte-Therese in Quebec, Kanada, zusammengebaut und dann im November 1995 von Kalifornien nach Japan verschifft. 2015 wurde es nach Großbritannien importiert und hatte seitdem 4 frühere Halter und hat etwas mehr als 7000 Meilen zurückgelegt. Die Diff-Öl und Dichtung wurden im Jahr 2024 ersetzt und ein Ersatz-Serpentinenriemen wurde auch zusammen mit Öl & Filter, Kraftstofffilter, innere und äußere Spurstange, Beifahrerseite Fensterheber (gemeinsames Problem) Thermostat & Dichtung, Kühler spülen und Kühlmittel hinzugefügt. Zwei Überprüfungen durch V Check und Carfax wurden durchgeführt, aber eine zusätzliche Überprüfung durch einen japanischen Bericht zeigt keine Service-Geschichte, die ich glaube, ist nicht ungewöhnlich für Autos neu importiert und dann aus Japan exportiert. Alle Kopien von Berichten und Korrespondenz sind vorhanden. Der nächste TÜV ist Mitte Juni 2026 fällig und wird mit zwei Schlüsselsätzen verkauft. Privatverkauf.
