Beschrijving
Ik verkoop mijn Yamaha HL500-replica. Ik heb deze motor gebouwd met het VMX-magazineartikel als leidraad. Ook de motor is opnieuw opgebouwd volgens een ander VMX-artikel, zodat hij snel én betrouwbaar is.
Het frame is van Terry Mead (vernikkeld, net als in het VMX-voorbeeld) en Terry heeft een RM400-swingarm aangepast zodat het een aluminium in plaats van stalen arm is, zoals bij het origineel.
De vering komt voor rekening van overhaalde 43mm YZ490-voorvorken (nieuwe seals, bussen en olie) en tijdgenoten white power piggyback-schokdempers die zijn gecontroleerd en gereviseerd.
Het stuur is van Renthal, de bedieningselementen van Magura en de gaskabel is een originele Gunnar Gasser.
Voor- en achterwiel hebben YZ TLS-naven. Er zijn nieuwe lagers en remschoenen gemonteerd, de roestvaststalen spaken zijn door Sid’s Wheels gespaakt op nieuwe gouden Excel-velgen.
Asse en draaipunten van de swingarm zijn van titanium, net als veel van de bouten en moeren.
De motor is volledig herbouwd met een Falicon drijfstang, Wiseco 540 zuiger, nieuwe oliepomp en Koyo-lagers.
De tandketting is een DID 219FTSS voor een langere levensduur.
Het cilinderhoofd is door SEP in Kegworth gepoorted volgens dezelfde specs als voor een gemodificeerde XT500 die met succes in hill climbs werd ingezet (gepubliceerd in Classic Motorcycle Mechanics).
In het kopstuk zitten nieuwe tuimelaars (latere versie met oliegat aan de rand), nieuwe assen, kleppen, klepzittingen, keerringen en een flatball-klepstelschroef. Er ligt een Megacycle 25130 nokkenas met bijpassende klepveren. De oliesmering naar de bovenkant loopt via een Kedo-olieleiding die ook de uitlaattuimelaar voedt.
De ontsteking is een race-set van Rex’s Speed Shop, de brandstof komt via een Motocarb Mikuni VM36 carburateur.
De uitlaat is maatwerk van RVS met een demper die je opnieuw kunt vullen; hij eindigt net achter het linker zijpaneel.
De tank en kuip zijn origineel van een 1976 Yamaha YZ125, in 2K gespoten met sjabloonwerk, en de nieuwe zadelbekleding past precies. De tank is deukvrij en heeft een nieuwe dop en benzinekraan.
Nieuwe ketting, tandwielen en banden.
De motor start gemakkelijk met een ferme trap en loopt fantastisch.
Ik ben vast nog wat vergeten, dus stel gerust je vragen.
