Beschreibung
Ich verkaufe meine Yamaha HL500 Replika. Ich baute dieses Fahrrad mit dem VMX Magazin Artikel als Leitfaden. Der Motor wurde auch mit dem anderen VMX Artikel umgebaut, um einen schnellen zuverlässigen Motor zu gewährleisten. Das Motorrad hat einen Terry Mead-Rahmen (der wie beim VMX-Bike vernickelt wurde) und Terry hat eine RM400-Schwinge modifiziert, so dass das Motorrad eine Legierung statt eines Stahlarms hat, was dem Original besser entspricht.
Die Federung besteht aus einer 43-mm-Gabel der YZ490, die überholt wurde (neue Dichtungen, Buchsen und Öl), sowie aus weißen Stoßdämpfern, die überprüft und überholt wurden. Die Lenker sind von Renthal, während die Bedienelemente von Magura sind, zusammen mit einem echten Gunnar Gasser-Gasgriff. Die Räder sind YZ TLS vorne und wieder eine YZ-Hinterradnabe. Neue Lager und Bremsbacken wurden eingebaut. Die Speichen sind rostfrei und von Sid's Wheels auf neue goldene Excel-Felgen geschnürt.
Beide Achsen und der Schwingendrehpunkt sind aus Titan, ebenso wie viele der Befestigungselemente.
Der Motor wurde komplett neu aufgebaut mit Falicon Pleuel, Wiseco 540 Kolben, neuer Ölpumpe und Koyo Lagern. Die Nockenkette ist von DID 219FTSS, da sie länger hält. Der Kopf wurde von SEP in Kegworth nach den gleichen Spezifikationen bearbeitet wie bei einer modifizierten XT500, die sehr erfolgreich bei Bergrennen eingesetzt wurde und über die ein Artikel in der Classic Motorcycle Mechanics erschienen ist (ich glaube, ich finde den Artikel im Moment nicht). Der Kopf hat neue Kipphebel (späterer Typ mit Ölloch an einer Kante und nicht in der Mitte des Kipphebels. Neue Kipphebelwellen wurden zusammen mit Ventilen, Ventilführungen, Dichtungen, Stößelverstellern sowie einer Megacycle 25130 Nockenwelle und entsprechenden Ventilfedern eingebaut. Die Ölversorgung des oberen Endes erfolgt über eine Kedo-Ölleitung, die auch zum Auspuffkipphebel führt. Die Zündung erfolgt über ein komplettes Rennzündsystem von Rex's Speed Shop, und ein Motocarb Mikuni VM36 kümmert sich um die Kraftstoffversorgung. Der Auspuff ist eine Maßanfertigung aus Edelstahl mit einem wiederverschließbaren Schalldämpfer und tritt direkt hinter der linken Seitenverkleidung aus.
Der Tank und der Sitz sind original 1976 Yamaha YZ125 mit schablonierter Lackierung in 2K und neuem Sitzbezug. Der Tank ist völlig dellenfrei und hat einen neuen Deckel und Benzinhahn. Die Kette und Ritzel sind neu, ebenso wie die Reifen. Das Motorrad startet leicht mit einem guten Kick und läuft sehr gut. Ich bin sicher, ich habe vergessen, Arbeit, die ich getan habe, aber bitte zögern Sie nicht, alle Fragen zu stellen.
