Beschreibung
Meine BSA A50 Royal Star wurde 2010 komplett überholt und ist immer noch in ausgezeichnetem Zustand, da ich sie weniger als 1200 Meilen gefahren habe, seit ich auf der Straße bin (ich habe andere Fahrräder). So öldicht wie jede BSA Einheit Twin. Anti-nasses Dumping Vale montiert, die gut trug. Alle Lager waren neu, die Kolben neu gebohrt und neu. Jede Menge Quittungen für Teile. Springt auf den ersten oder zweiten Tritt an, auch wenn sie wochenlang im Leerlauf stand. Die gesamte Elektrik wurde mit einem Boyer und einem elektronischen Regler/ Gleichrichter erneuert. Getriebe schön und Kupplung leicht. Das Motorrad lässt sich sehr gut handhaben und ist ein Vergnügen zu fahren. Das BSAOC-Datierungszertifikat besagt, dass es ursprünglich im Juni 1969 nach Portugal verkauft wurde, ich habe es in das britische Register eingetragen, nachdem ich es überholt hatte. Ausgestattet mit einem kleinen US-Exporttank. Die Motornummer stimmt nicht überein. Offensichtlich MOT und Steuer befreit. Grund für den Verkauf ist die gleiche Geschichte, zu viele Fahrräder zu wenig Platz. Tacho Kopf ein Ersatz, wenn renoviert so nicht original Kilometerstand von neuen. Als ich das Motorrad ursprünglich kaufte, kam es als Paar mit einer A65L (die ich immer noch habe), und es sollte entweder als Ersatzteilquelle behalten oder verkauft werden. Am Ende konnte ich jedoch nicht widerstehen, es zu bauen. Ich habe so lange daran festgehalten, weil ich die meiste Zeit zu zweit fahre (und die größeren Motorräder sind dafür besser geeignet), aber wenn ich mit der A50 unterwegs bin, springt sie ohne Probleme an und es ist ein Vergnügen, sie zu fahren.
