Description
A rare chance to buy a c spec sp250 which starts drives and stop, s but needs a little more work to be road worthy.
This car has before me been in the same family over 41 years and stood in a dry garage on axle stands for 40 of them , the chassis was sprayed with oil which is great news.
i got it running which was done by cleaning plugs points and carburettors as well as setting the tappets and it sprang quickly to life with excellent oil pressure hot and cold
i have rebuilt all 4 brake callipers with new seals and stainless steel pistons , changed the oil in the engine , gearbox and back axle, fitted a new back axle pinion seal , flushed the cooling system and fitted new engine hoses still need new radiator hoses ideally.
what it needs further in my opinion is new rubbers in the front suspension , the electrics going through but most things work , it would not hurt to give the carburettors a proper service.
the chassis needs two small square plates welding in (an hour or 2 work)ive shown where in a photo and other than this i do not see any past chassis repairs. the exhaust tail section is blowing and needs repair or changing. this is allonly my opinion but ive been honest as i do not wish to wast your or my time.
i have a very trust worthy insured friendly transport company whocan deliver this to you throughout the uk and can also reccomend a company to deliver in europe as well as take care of all custom s etc
the paint is what it is , its presentable ish , there are scratches and knocks in most panels and d/ s front wing and bonnet are resprayed badly but i do have some paint to go with it.
WILL P/ X AGAINST AN EXCELLENT LOW MILES FIAT X1/ 9 CASH EITHER WAY OR A FERRARI 308 TARGA OR SEE IF YOU CAN INTEREST ME IN SOMETHING ELSE?
Eine seltene Gelegenheit, einen C-Spec SP250 zu kaufen, der anspringt, fährt und stoppt, aber noch etwas Arbeit braucht, um fahrbereit zu sein.
Dieses Auto war vor mir über 41 Jahre im Besitz derselben Familie und stand 40 Jahre davon in einer trockenen Garage auf Unterstellböcken. Das Fahrgestell wurde mit Öl eingesprüht, was eine tolle Neuigkeit ist.
Ich habe ihn zum Laufen gebracht, indem ich Zündkerzen, Unterbrecherkontakte und Vergaser gereinigt und die Stößel eingestellt habe. Er sprang sofort an und hatte einen hervorragenden Öldruck (warm und kalt).
Ich habe alle vier Bremssättel mit neuen Dichtungen und Edelstahlkolben überholt, das Öl in Motor, Getriebe und Hinterachse gewechselt, eine neue Ritzeldichtung für die Hinterachse eingebaut, das Kühlsystem gespült und neue Motorschläuche montiert. Idealerweise fehlen noch neue Kühlerschläuche.
Meiner Meinung nach benötigt er außerdem neue Gummis in der Vorderradaufhängung und eine Durchsicht der Elektrik. Die meisten Teile funktionieren jedoch. Eine gründliche Wartung der Vergaser kann nicht schaden.
am Chassis müssen zwei kleine quadratische Platten eingeschweißt werden (ein bis zwei Stunden Arbeit). Ich habe auf einem Foto gezeigt, wo. Ansonsten sehe ich keine früheren Chassis-Reparaturen. Der Auspuffendabschnitt brennt und muss repariert oder ausgetauscht werden. Dies ist alles nur meine Meinung, aber ich bin ehrlich, da ich weder Ihre noch meine Zeit verschwenden möchte.
Ich habe ein sehr vertrauenswürdiges, versichertes und freundliches Transportunternehmen, das Ihnen das in ganz Großbritannien liefern kann, und kann Ihnen auch ein Unternehmen für die Lieferung in Europa empfehlen, das sich auch um alle Zollangelegenheiten usw. kümmert. in my opinion in the right hands this car can be back on the road with a few days work and with very little spent on it, it can then be improved should you so wish , the interior is all original and not torn and will restore well , the roof works but is old
PHONE CALLS ONLY 10AM-7PM THANKYOU
