Descripción
El coche fue comprado a mediados de la década de 1950 por Franklyn Boyd. El Sr. Boyd era un conocido cantante y mánager musical en las décadas de 1950 y 1960 en Inglaterra y también fue un mánager temprano del cantante británico Cliff Richard.
El Sr. Boyd participó activamente en carreras de Jaguar en eventos en el Reino Unido durante las décadas de 1950 y 1960. De hecho, puso una foto del coche en uno de sus discos. Emigró a Canadá a principios de la década de 1970 y llevó este coche consigo en esa época. El coche fue restaurado profesionalmente a principios de la década de 1990 y todavía conserva la pintura de aquella época.
El coche fue heredado por el hijo del Sr. Boyd en 2007 y el dueño actual lo compró al hijo en 2012.
El coche ha recibido recientemente muchas mejoras para prepararlo para eventos de coche antiguo. Sobresalen, entre ellas, un motor de 3. 4 litros recién reconstruido (no original), conversión de amortiguadores tubulares, frenos de disco y dos bombas de combustible. Sin embargo, nunca ha ido a un circuito y solo ha sido utilizado de forma muy limitada bajo la propiedad actual.
Algunas especificaciones destacadas;
Frenos de disco delanteros Wilwood modernos, frenos de disco traseros Jaguar XK150
Conversión de amortiguadores tubulares marca GAZ
Asientos de cubo de cuero de época de los años 1950 (originalmente rojos, pero teñidos de negro hace muchos años).
Dos bombas de combustible.
Las lámparas delanteras de tri-barras originales han sido reemplazadas por unidades Lucas estilo XK 140 y XK150, J. 700.
Las unidades originales de luz trasera han sido reemplazadas por unidades estilo XK 140 posteriores.
Los orificios para un parabrisas estilo Brooklands, que ya no vienen con el coche, se encuentran en el lado del conductor del capó.
El sistema de escape dual personalizado más antiguo, que utiliza silenciadores Thrush de línea recta de la misma marca, está instalado y sale por cada lado en la parte trasera del coche. ¡También es bastante ruidoso!
El generador de estilo original ha sido reemplazado por un alternador incorporado en una carcasa de generador para darle la misma apariencia que la original.
Se ha añadido un ventilador eléctrico auxiliar en la parte frontal del radiador nuevo. También se retiró el ventilador original del radiador.
El coche está equipado con un volante de 4 radios que se ha equipado con un pomo de bocina plano en lugar de la original tapadera central puntiaguda.
Una única batería de 12 V ha reemplazado la disposición original de dos baterías de 6 V. Se ha instalado un nuevo interruptor maestro de desconexión de la batería detrás de los asientos delanteros, en la tapa de la batería.
El conjunto de nivel de aceite y variación de lectura funciona de forma intermitente.
La pintura tiene más de 30 años, así que presenta varios desconchados, arañazos y grietas en algunos lugares. No es una pintura de exhibición, pero luce razonable para conducir.
El coche incluye un conjunto único y muy raro de techo duro de fibra de vidrio de época, producido por Universal Laminations en Londres, Inglaterra. Tiene una funda de vinilo negra en estado envejecido. Su ventana trasera está en buenas condiciones. El techo interior está en buen estado pero falta uno de los paneles laterales de su moldura. El techo duro viene con su propio conjunto de pantallas laterales con ventanas de Plexiglás deslizantes. Desafortunadamente, el herraje original de montaje trasero ya no está presente y la pantalla lateral del lado del pasajero no encaja bien con la puerta y tiene un ajuste deficiente al techo duro.
Historia como se describe arriba. Dos de las placas de matrícula FB4 de Mr. Boyd están incluidas con el coche, junto con algunos resultados y cronometrajes de carreras, su casco de época y varias piezas de repuesto.
Las mejoras modernas y un motor recién reconstruido hacen de este un clásico funcional, listo para usar, con excelente procedencia y historial de propiedad casi como nuevo. También contamos con algunas imágenes de carreras de la época que ahora están en YouTube. Acceso a enlaces a petición.
¡Un ejemplar de mercado doméstico de conducción a la derecha listo para volver a casa!
