Descrição
Aqui na Hilton & Moss, sentimos uma imensa honra em apresentar um automóvel de elevado relevo que dispensa grande explicação.
HBC 226, o XK120 Competition Roadster, ex-Roy Salvadori e Peter Blond Jaguar,
Talvez um dos carros de corrida mais célebres e bem conhecidos da época, com uma proveniência inigualável e elegibilidade atual.
HBC foi construído a 28 de novembro de 1950, com chassis 660363, antes de ser enviado a 6 de dezembro ao Sr. Walter E. Sturgess de Leicester.
Pintado no seu inconfundível tom Bronze Opalescente, com interior Biscuit e Tan a complementar, esperava-lhe uma vida dedicada às corridas.
Até 1951, a HBC pertencia a ninguém menos que o futuro piloto de Fórmula 1 e vencedor de Le Mans, Roy Salvadori.
Na altura, Salvadori era um jovem comerciante de automóveis e viu-se envolvido num grave acidente em Silverstone, enquanto pilotava o seu Frazer Nash.
Após uma recuperação milagrosa, a primeira corrida de Salvadori ao volante da HBC ocorreu a 11 de agosto em Boreham, na corrida do William Lyons Trophy, onde chegou ao 3.º lugar.
Na corrida seguinte desse mesmo dia, terminaria outra vez em 3.º lugar.
1952 trouxe um período de corridas seguidas ao longo de três meses, com Salvadori a competir em oito corridas em circuitos como Castle Combe, Silverstone, Boreham e Goodwood.
Sete das oito terminaram no pódio; porém só na sua última corrida a 26 de julho, no 10º Members Meeting, na BARC Goodwood Handicap, é que Salvadori conquistou a sua primeira e única vitória com a HBC.
Em agosto, a HBC mudou de mãos, tendo sido trocada por um Jaguar SS100 por Peter Blond, que precisava de algo mais rápido, embora ainda não tivesse iniciado a sua própria carreira de corridas nessa altura.
Com a HBC à mão, a carreira de Blond começou poucas semanas depois, competindo na 6-Hour Relay do 750 Motor Club em Silverstone, terminando em 4.º lugar geral.
Em setembro, Blond participou também na corrida Over 2-Litre do Peterborough Motor Club, novamente em Silverstone, obtendo um lugar no pódio em 3.º.
Blond continuou a usar a HBC, tanto na estrada como no rali a nível de clube, com algum sucesso.
Em 1954, seguiu com a HBC até Le Mans para as 24 Horas, onde Salvadori já integrou a equipa oficial da Aston Martin a pilotar um DB3S.
Com as estradas locais fechadas para o circuito, Blond decidiu experimentar o traçado por si próprio, apenas para ser travado pela Gendarmaria.
Breve, Blond acabaria ao volante de um C-Type, com a HBC a abrir caminho, vendida pela Performance Cars Ltd, de Middlesex, em 1955.
Novamente a HBC foi vendida em julho de 1968 pela Lakeview Motors, desta vez como salvamento, confirmado pela fatura original de venda e pelas fotos anexas no arquivo histórico.
Pouco se sabe sobre a história do carro até ser adquirido para restauro pela JD Classics em 2009.
A HBC seria restaurada minuciosamente para uma configuração de corrida com conformidade FIA.
O regresso à pista ocorreu em abril de 2011 em Donington Park, na Woodcote Trophy, terminando em 14.º no conjunto e 3.º na Classe.
Em junho, a HBC participou em Le Mans Legends, terminando em 5.º na Classe.
Mais duas corridas da Woodcote Trophy ocorreriam em 2012, terminando em 4.º na Classe em Donington e em 7.º na Classe em Brands Hatch.
A última corrida da HBC seria no Classic Le Mans, terminando em 12.º no conjunto no Plateau 2.
O próximo capítulo da HBC seria uma série de participações na Mille Miglia.
A primeira, como entrada 'Works' da Jaguar, com David Gandy e Yasmin Le Bon, em 2013.
Entradas adicionais viriam em 2014, 2016, 2019, 2023 e, mais recentemente, em 2025, tornando a HBC num participante seis vezes e, mais importante, num finisher seis vezes!
Hoje, a HBC 226 continua altamente elegível para uma grande variedade de eventos. Quer seja Mille Miglia, ralis históricos ou orgulho de estar nos relvados do Concours. A Hilton & Moss oferece a oportunidade única de apoiar o próximo guardião em qualquer empreendimento que escolham. A nossa equipa dedicada e conhecedora de desporto motorizado pode providenciar preparação e apoio para corrida, juntamente com ensino e desenvolvimento, bem como armazenamento para um pacote completo. As nossas modernas instalações de oficina podem atender a todas as necessidades de manutenção e, por fim, as nossas relações com organizadores de eventos líderes proporcionam acesso a alguns dos eventos de Concours mais prestigiados do mundo.
A Hilton & Moss tem capacidade comprovada de apoio a eventos e tem o prazer de oferecer a oportunidade de participar na edição de 2026 da Mille Miglia com a HBC. Sendo um participante com várias participações, e por isso detentor do atual certificado Mille Registro, a HBC será sempre bem-vinda de braços abertos. Fornecendo um pacote de apoio completo, incluindo logística e transporte de ida e volta, preparação pré-evento e testes, e apoio pessoal no dia do evento tanto para o carro como para os pilotos, a nossa equipa dedicada e profissional pode proporcionar uma experiência inesquecível como nenhuma outra.
Em resumo, a HBC 226 é um dos XK de corrida iniciais mais reconhecíveis, com uma proveniência e história inigualáveis. Apresentada hoje com documentação FIVA atual, elegibilidade imbatível em todo o mundo e numa condição fantástica, ‘pronta para correr’ ou para exibir, aqui surge uma oportunidade rara de adquirir um pedaço da história da motorização britânica.
Disponível exclusivamente na Hilton & Moss para visualizações e demonstração apenas por marcação nos nossos showrooms em Hertfordshire.
