Descrição
1964 Volkswagen Karmann Ghia
Original UK RHD
Original colour Ruby Red
Este particular Volkswagen Karmann Ghia saiu da linha de montagem da Volkswagen em 1964 para ser enviado atravessando o canal e vendido como um exemplar original UK RHD na deslumbrante tonalidade Ruby Red.
Adquiri o Ghia em 2011 e usei-o como um quotidiano de dias soalheiros antes de o retirar da estrada para lhe dedicar o merecido cuidado por volta de 2018. Todo o corpo foi alvo de lixagem até ao metal para remover todo o enchimento, depois coberto com epoxy para preservar o metal com a intenção de iniciar uma restauração completa. Como podem ver, o restauro claramente não está completo e, como tenho outros projectos em mãos, o Ghia é talvez um projecto a mais para mim neste momento, pelo que necessita de um novo custodiante para completar a construção e voltar a ficar em estrada para desfrutar.
CORPO
Por ser um carro de início dos anos 60, este Ghia apresenta as características mais delicadas com os indicadores dianteiros de estilo 'bala' baixos e luzes traseiras em formato de meia-lua.
Vai precisar de algum trabalho de carroçaria; os patamares (sills) sem dúvida vão exigir atenção, mas é um projecto 100% honesto. O coating epoxy não esconde surpresas, quaisquer reparos até à data são visíveis e os reparos necessários são igualmente óbvios. Gostaria de dizer que este Ghia não precisará de trabalhos maior para reativar do que alguns carros de importação que vejo com pintura de 'patina' a serem vendidos por muito mais do que este original RHD UK. A camada de epoxy já foi aplicada há alguns anos, portanto não é uma camada recente de tinta para embelezar ou esconder algo.
INTERIOR
Os carros do início dos anos 60 apresentavam o mais desejável velocímetro de mostradores duplos, juntamente com o tablier da carroçaria na cor da mesma para uma aparência mais clássica. O tablier foi perfurado para um mostrador adicional e comutadores por um proprietário anterior, o painel de rádio original bloqueado está presente.
Os assentos originais e as capas das portas estão presentes e em condição bastante respeitável, dado o seu idade de 60+ anos. Há uma rutura na base do assento do motorista e alguns traços cosméticos em todo o interior, o que é de esperar dada a idade. Obviamente, o novo dono poderia substituir e retrabalhar, mas os originais estão em condição utilizável e a cor clara oferece um interior muito arejado e estimulante para conduzir, uma mudança agradável comparada com os interiores pretos mais comuns.
O forro de cabeça foi removido, mas as varetas de suporte do forro estão incluídas na venda para instalarem um novo, um forro de tecido fresco com os bancos originais OE e os painéis de porta realmente dariam o toque final ao interior.
O volante, os componentes do interruptor e os acionadores de janelas estão finalizados numa cor marfim, o que novamente faz o carro parecer mais especial do que aqueles com plásticos pretos.
* Observe que o selector aftermarket fotografado foi substituído pelo selector original para o novo proprietário.
MOTOR
O motor 1300cc de Dual Port está a funcionar e pode ser visto a funcionar na visita; o depósito de combustível não está ligado no momento para facilitar a remoção enquanto se prosseguem outras obras, por isso vou alimentá-lo com um bidão de combustível. Inclino-me a fazer uma verificação básica e uma renovação cosmética antes de voltar à estrada, mas durante o meu tempo ao volante foi consistentemente confiável e nunca me deixou ficar na mão, por isso diria que ainda deve estar forte. Foi ligado e rodou até calor periodicamente para o manter estável enquanto esteve off-road. O metal envolvente do compartimento do motor está numa condição muito respeitável.
FREIOS
O carro vem completo com um kit de freios a disco de 4 rodas CB Performance. Os discos foram montados nos cubos dianteiros, mas irão exigir uma tracção mais estreita para se adaptar a uma roda de liga leve, daí as aletas de aço atualmente montadas na frente. Na traseira permanecem os tambores originais. Presentemente as linhas de freio estão desconectadas, pelo que não há travagem hidráulica a partir do pedal; o travão de mão está ligado.
ELETRICIDADE
O sistema elétrico é o típico emaranhado de fios, como acontecia em todos os chicotes originais VW quando saíam de fábrica! Este carro seria originalmente de 6 volts, mas foi convertido para 12 volts por um proprietário anterior. Tudo funcionava perfeitamente quando o carro saiu da estrada.
SUSPEÇÃO
O conjunto original da vara de suspensão foi pulverizado e será incluído na venda, embora provavelmente exija uma barra mais estreita para obter a folga necessária para suportar a combinação de freios a disco e a roda de 5 raios Empi. A barra actualmente instalada é uma barra padrão rebaixada para manter o carro móvel nas suas próprias rodas enquanto se concluíam outras obras.
A suspensão traseira é original. VISÃO GERAL
Ilustrei as peças adicionais incluídas na venda, mas para itemizar:
- Kit de freios a disco CB Performance para 4 rodas
- Um conjunto completo de rodas de liga leve Empi de 5 raios
- A barra de suspensão dianteira original pulverizada além da barra VW rebaixada (instalada)
- Painéis de fechamento da aletas dianteiras em aço inox
- Mola adicional de cubo e peças de tambor incluídas se puderem ser utilizadas.
- Todas as capas originais de interior
- Todo o vidro presente
- Molduras originais de janelas cromadas
- Conjunto completo de tiras cromadas lateral de acabamento e peças de acabamento da tampa do motor
Este é um projecto extremamente viável e oferece ao próximo custodiante a oportunidade de ver o carro sem surpresas escondidas. Para reiterar, não há enchimento no corpo e quaisquer reparos são fáceis de ver sob o revestimento epoxy protetor permitindo avaliar com facilidade quaisquer reparos adicionais necessários.
Já vi muitos carros importados da Califórnia com ‘patina’ apresentados como projectos fáceis por mais do que peço por este, não se deixem enganar por OE ou pela pintura brilhante nestes outros carros ;)
Incluí duas fotos do carro quando estava na estrada, como podem ver é uma beleza e não tenho dúvida de que a jornada para o próximo custodiante recuperá-lo para esse lugar será recompensadora. É um Karmann Ghia original de 1964 com condução à direita numa fabulosa combinação de cores OE num mar de importados com motorista pela esquerda, por isso é algo especial.
Estou empenhado para que este Ghia vá para um bom lar e encontre alguém que o ame como merece, portanto as visitas são bem-vindas para potenciais novos custodians sérios. Sintam-se à vontade para me contactarem com qualquer questão.
