Beschreibung
Der 130 war Fiats Versuch, mit der Konkurrenz von Mercedes und BMW zu konkurrieren. Die Limousine erschien zuerst 1969, aber ihr Interieur wurde als zu "plastisch" und der 2800ccm-Motor, wenn auch sonor, als untermotorisiert angesehen. Er wurde 1971 durch ein 3200-ccm-Triebwerk mit höherer Verdichtung ersetzt, zeitgleich mit dem Coupé, das von Poalo Martin bei Pininfarina entworfen wurde, die auch das Interieur gestalteten, das weitaus zufriedenstellender war und auf die Limousine übertragen wurde. Zeitgenössische Straßentests der Zeit waren sehr beeindruckt vom Fahrverhalten des Autos, Motor sagte: "Selten haben wir ein so exzellentes Fahrverhalten in einem Auto dieser Größe gesehen. Das Auto hatte eine unabhängige Aufhängung, Scheibenbremsen rundum, konnte mit einem Borg Warner-Automatikgetriebe oder einem ZF S5 18 5-Gang-Getriebe bestellt werden, das zusammen mit dem Diff und der Hinterradaufhängung mit den 2400 Fiat Dino Coupes und Spiders geteilt wurde, obwohl Sperrdifferential optional war. Dieses Auto: Silber mit blauem Velours, 5-Gang ZF-Getriebe, optionale Klimaanlage und Sperrdifferenzial. Neue Kupplung und Drehrohrbuchse, neue Wasserpumpe und neuer Nockenwellenriemen, kompletter Service, neues Getriebe- und Difföl sowie Motoröl und -filter, neuer Kühler, neuer Aluminiumtank. Ein äußerst originelles Auto, das nie einen Unfallschaden hatte, völlig rostfrei ist und sich genau so fährt, wie es sollte.
