Description
Cette magnifique Fiat 130 Coupe est de retour avec nous pour une 2e fois. Nous l'avons vendue en 2021 à son propriétaire actuel qui avait amassé une belle collection de classiques au cours de sa vie; toutefois, ayant récemment franchi le cap des 80 ans, il se dépouille d'une grande partie de sa collection car il n'en tire pas l'usage attendu.
Jusqu'à très récemment, l'un des joyaux oubliés des années 70, la Fiat 130 Coupe est l'une des plus belles et des plus raffinées GT de son époque et elle commence enfin à être reconnue pour son express extrêmement élégant et stylé, tout en restant une berline quatre places pleinement abordable. Celle-ci est d'autant plus rare qu'elle est la version manuelle à 5 rapports ZF, beaucoup plus rare, équipée d'un différentiel à glissement limité d'usine, avec seulement 25 % de la production totale des Coupes pourvue de cela.
Cet exemplaire particulier était en cours de préparation pour son précédent propriétaire collectionneur. Designer automobile diplômé, aujourd'hui à la tête d'une société de design de yachts de luxe, il a toujours apprécié les lignes fines de la 130 depuis la première fois qu'il en a vu une dans les années 80. Après plusieurs tentatives pour en acheter une au Royaume-Uni, trouvant que celles qu'il regardait étaient décrites de manière inexacte et en bien pire état que prévu, il n'a pas perdu espoir, élargissant simplement sa recherche en Europe où cette voiture a été trouvée, montrant ce que toutes les preuves semblaient indiquer comme un véritable 50 000 km, soit un peu plus de 31 000 miles.
Possédée par un collectionneur autrichien de renom et confirmé fan de Fiat 130, il détenait également et dirigeait les concessions Lamborghini et Ferrari pour l'Autriche jusqu'à sa retraite. Il avait acheté la 130 deux ans plus tôt à la famille italienne d'origine qui l'avait achetée neuve en 1972 à Naples.
Après des années de stockage soigné, il a remis la voiture en service, refait les freins, changé la courroie de distribution et les fluides, installé un système d'échappement d'origine neuf, fait reprendre les jantes et monté de nouveaux pneus, redressé le pare-chocs arrière et même fait passer en état de marche la climatisation d'usine qui avait été débranchée. N'ayant parcouru que 500 km sous sa propriété, il a décidé de la vendre en 2019. Alex Jupe Motorsport a été mandaté pour voler jusqu'en Autriche afin d'inspecter la voiture de manière approfondie et a découvert que le dessous n'avait jamais été (et n'avait pas besoin d'être) soudé. Bien que quelques zones nécessitaient une attention, il était clair que notre client avait enfin trouvé un bel exemplaire avec lequel commencer.
À son arrivée au Royaume-Uni, un programme d'améliorations sur 2 ans a été mis en œuvre dans tout le véhicule, pour un total impressionnant de 29 000 £. Tous ces travaux sont documentés en détail dans le dossier historique A4 qui accompagne la voiture. Cela comprend également les papiers d'enregistrement UK, tous les documents d'importation, le Certificat d'Originalité du FCA Heritage, les copies des papiers italiens d'origine et les tampons du carnet d'entretien des années 70. Les travaux réalisés depuis 2019 incluent, mais sans s'y limiter :
1. Travaux métalliques localisés sur l’aile arrière droite inférieure et diverses zones de la peinture, minutieusement assortie et correctement mélangée.
2. Finition étendue de la peinture, de la sellerie et du compartiment moteur.
3. Remplacement des joints de fenêtre tout autour.
4. Nettoyage à la vapeur de l’armature inférieure, suivi d’un masquage et d’un programme complet de protection antirouille Dinitrol pour l’envers, utilisant 4125/ CAR, et pour les cavités internes et sections de l’ossature utilisant des cires cavitaires 1000 & ML.
5. Sablage et pulvérisation des sous-pans du moteur et des garnitures des bas de caisse.
6. Dépose du moteur pour purger le système de refroidissement, remplacement de tous les tuyaux du système de refroidissement, pompe à eau, dépose du collecteur d’admission pour refaire l’étanchéité, nouvelle courroie de distribution, tendeur et galets.
7. Reconstruction du carburateur avec kit d’origine.
8. Changement d’huile et du filtre à huile.
9. Nouveaux fils de bougie haute tension et bougies.
10. Nouveau filtre à air.
11. Nouveau volant moteur et câble d’embrayage.
12. Nouveau support de boîte de vitesses.
13. Mise en place de ceintures de sécurité avant à inertie.
14. Nouvelle pompe à carburant, durites, régulateur, etc.
15. Réglage sur banc roulant pour optimiser les réglages du carburateur et de l’allumage, aboutissant à 167 ch.
Comme on peut le voir, le propriétaire précédent a opté pour une approche « pas d’économies » afin de faire de ceci l’un des 130 les mieux réglés et les plus utilisables encore existants. En conséquence, lorsqu’il a décidé de vendre et de passer à son prochain projet en 2021, elle n’est pas restée longtemps sur le marché et le propriétaire actuel a compris quelle rareté il avait sous les yeux.
N’ayant été utilisée que par temps sec une douzaine de fois sous sa propriété actuelle, elle sera livrée avec une vidange et filtre, le liquide de refroidissement frais et bien que passive 12 mois de contrôle technique pour la tranquillité d’esprit du nouvel acquéreur. J’ai personnellement pris plaisir à plusieurs trajets avec cette auto et je peux attesté qu’elle est vraiment très belle !
Si vous souhaitez discuter davantage ou organiser une visite, veuillez contacter Alex.
