Beschreibung
Diese 1909 Little Briton ist einzigartig und angetrieben von einem Zweizylinder 8 PS, Briton Motor Es hat ein Drei-Gang-Getriebe und einen Rückwärtsgang. Dieses Auto ist eines von einem und obwohl es bei 3 anderen BritonCars in Großbritannien ist dies die älteste VCC aus dem Jahr 1960.
Ive besaß dieses Auto für fast 9 Jahre und haben viele Reisen und Spaß und eine der jüngsten denkwürdigen war über die Isle of Man im vergangenen Jahr, wo wir reisten rund 50miles pro Tag. Denken Sie daran, bevor Sie weiter lesen dies ist technisch eine Antiquität, und obwohl startet, läuft und fährt wird laufende Wartung, Aufmerksamkeit und natürlich eine gelegentliche Politur benötigen! Ich werde auch den Anhänger, die für sie gemacht wurde, so sollten Sie wollen, um weiter zu wagen können Sie in der Leichtigkeit. Ich verkaufe, wie ich meine Zeit als Hüter genossen haben und es Zeit für eine Veränderung!
Glücklich, px oder sogar Swap für etwas anderes älter oder neuer zu betrachten, brauchen Arbeit oder nicht. Preis Drop mir eine Nachricht, wie die meisten sehr alten Autos Preis liegt im Auge des Betrachters, lassen Sie uns ein Gespräch haben, kommen und sehen es für einen Lauf gehen. Dieses schöne kleine Auto hat in den letzten 9 Jahren, in denen ich es besitze, viele Ausfahrten und Rallyes genossen und viele Köpfe verdreht. Die Briton Motor Company wurde 1909 gegründet, nachdem die Star Engineering Company die Star Cycle Company übernommen hatte und die Herstellung der "Starling" und "Stuart" Autos eingestellt wurde. Sie wurden durch Briton-Autos ersetzt, die von der Briton Car Company hergestellt wurden.
Dieses Auto ist das früheste der vier verbliebenen Briton Cars und das einzige mit der Victoria-Karosserie (ähnelt dem 1904-8 von Star produzierten Auto), es hat seine optionale Motorhaube und Windschutzscheibe, die auf der für den zusätzlichen Wetterschutz basieren. Dieses Auto hat eine erstaunliche und interessante gute Geschichte, die auf die Produktion in Wolverhampton zurückgeht, wohin es exportiert wurde, seinen ersten Besitzer in der Grafschaft Leitrim in Irland und es trägt natürlich immer noch seine ursprüngliche Registrierung.
Das Auto blieb während des Ersten Weltkriegs bis in die 40er und 50er Jahre in Irland, und die Familie Hinds nahm an einer Reihe von Rallyes teil, darunter der Gordon Bennet Run, ein Test an sich, und der Mosley Run. Wir haben Fotos von diesen Veranstaltungen und sogar einen Eintrag in einem irischen Geschichtsbuch.
In den späten 1950er Jahren verbrachte Charles Weight Jr., der Sohn von Charles Weight, dem Besitzer der Firma Briton, viel Zeit damit, das Auto aufzuspüren, sich schließlich auf einen Preis zu einigen und es zurück in seine Heimat Wolverhampton zu bringen.
Er nutzte das Auto, um für sein Unternehmen, die "Wolverhampton Tractor Company", zu werben, und drehte eine Reihe von Filmen in dieser Gegend, darunter auch Fahrten zum Ludlow Castle und zu Alton Towers, bevor es eine Touristenattraktion war. Er war offensichtlich gut vernetzt. Wir haben Kopien der Filme, die an sich schon ein Stück Sozialgeschichte sind und einen Besuch eines Amerikaners enthalten, der auf dem örtlichen Flughafen landete! Charles Weight Jr. ließ auch einige Postkarten für seine Freunde und seine Familie anfertigen, einen Wade-Teller und sogar ein Käsebrett aus dieser Zeit, von denen wir ebenfalls Exemplare haben und die zusammen mit der Korrespondenz zum Auto gehören werden.
1973 änderte die Fabrik ihre Taktik und er verkaufte das Auto an die Familie Willis, die das Wessex Machinery Museum besaß, und setzte das Auto bei Veranstaltungen und Shows ein. Ende 1975/ 6 ging das Museum in die Verwaltung über, und das Auto und zwei weitere, die sich im Besitz der Familie befanden, wurden in ein trockenes Lager gebracht, bis sie 2015 entdeckt wurden, als ein Familienmitglied verstarb. Das Auto wurde von einem angesehenen Restaurator, den ich kaufte, überprüft und einfühlsam wieder in Betrieb genommen. Ich habe die verbleibenden Arbeiten abgeschlossen, indem ich den Motor einlaufen ließ und das Ölsystem wiederherstellte. Um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten, habe ich den Vergaser durch eine modernere Version aus den 20er Jahren ersetzt (ich habe den Originalvergaser), einen leistungsstärkeren Magneten neu gewickelt und einen neuen, maßgeschneiderten Kraftstofftank anfertigen lassen. Bei der leichten Restaurierung wurde festgestellt, dass die Motorhaube in schlechtem Zustand war, ebenso wie die Reifen (was zu erwarten war), und diese wurden ersetzt. Die vorderen Seitenlichter und die Rücklichter funktionieren noch mit Parrifin. Die Scheinwerfer sind mit dem Acetelyn-Generator verbunden, obwohl dieser aus der Zeit stammt, habe ich zur Sicherheit einfach ein paar dünne Drähte zu den Scheinwerfern geführt und LED-Birnen und eine versteckte Batterie hinzugefügt, obwohl ich die Einbauten habe, so dass man sehr schnell zurückschalten könnte, wenn man Licht mit Gas erzeugen wollte.
Wir haben mit dem die ursprüngliche Motorhaube, Vergaser und Kraftstofftank in der Lagerung und natürlich mit dem Auto kommen, die es original und vollständig hält. Der Innenraum ist ganz erstaunlich, mit seiner geprägten blauen Leder, die eine bemerkenswerte Patina ohne Risse oder Risse, die 116 Jahre alt ist erstaunlich, es ist auch sehr komfortabel! Glücklicherweise ist sie ein einfaches Edwardian Auto zu starten und fahren die Kontrollen, die den meisten von uns vertraut sind. Man dreht einfach den Benzinhahn auf, wartet eine Minute, bis der Kraftstoff den Vergaser erreicht hat, legt den Zündmagnetschalter um, dreht die Kurbel eine halbe Umdrehung und der 1800-ccm-Zweizylinder erwacht zum Leben. Nachdem sie ein paar Minuten warmgelaufen ist, lässt sie sich leicht in den ersten Gang schalten und los geht's. Sie hat 3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang und lässt sich gut fahren. Wir leben in einer sehr hügeligen Gegend in Großbritannien, und ich kann sagen, dass sie jeden Hügel, den wir ihr hinauf und hinunter geworfen haben, mit Leichtigkeit bewältigt, die Bedienelemente sind leicht und die Federung ist vorhersehbar. Kurz gesagt, ein großartiges Auto mit einer großartigen Geschichte und natürlich V5, es ist brauchbar, macht Spaß und zieht immer die Aufmerksamkeit auf sich. Ich verkaufe, da ich meine Zeit als Hüterin genossen habe und es Zeit für eine Veränderung ist!
