Descrizione
Questo esemplare di BSA B31, iscritto per la prima volta nel 1946, è in condizioni non restaurate ed è un vero e proprio sopravvissuto, le condizioni sono meglio descritte come "straccio oleoso" e presenta corrosione, le parti sono solide e sono state ben cerate per proteggere la "patina", si prega di studiare le foto. È stato completamente rimesso in funzione con un nuovo carburatore 276 fornito da Amal, nuovi dischi della frizione, batteria e raddrizzatore, insieme a tutti gli oli e grassi sostituiti.
Funziona come un orologio svizzero, il cambio è fluido, si guida bene, tutti gli elettrici funzionano e si caricano. Dato che è stato montato un raddrizzatore moderno per sostituire il vecchio regolatore/ raddrizzatore, ho montato un discreto interruttore di isolamento della batteria. Il registro non è trasferibile V5 a mio nome. Un buon esempio precoce con fascino prebellico e l'affidabile motore B31 del dopoguerra prima che iniziassero a mettere peso e diventassero blandi nel loro stile. Esempio iniziale non restaurato con un sacco di carattere
