Descripción
Hay muy pocos coches de un solo dueño y, por tanto, con el corazón muy pesado, pongo a la venta el CGT de mi padre, único dueño desde nuevo, tras su fallecimiento a principios de este año. Tengo 55 años (creo que el coche va mejor que yo) y habiendo conocido este coche desde que nací y realmente quiero quedármelo, pero habiéndolo tenido en garaje toda su vida necesito a alguien que lo ame y lo cuide tanto como lo hizo mi padre. Esto es una pieza viva de la historia. Fue comprado por mi padre a Cavendish Motors, Chesterfield; lo compró al representante de ventas Mary Hodgkinson, todavía tengo el recibo. Bueno, digo que lo tengo, pero está escrito al reverso de su tarjeta de visita. Parte del Kenning Motor Group, también tengo la carpeta original de documentación y el llavero. Este coche fue el amor de la vida de mi padre, era su hijo extra. Y también se siente como un hermano para mí, todos mis recuerdos de la infancia están ligados a este coche, así que es muy importante para mí que encuentre el hogar adecuado.
Mi padre era ingeniero automotriz, vivía para los coches y tenía un garaje, una estación de gasolina y de ITV en Sheffield cuando compró el C. Trabajó con coches desde que terminó la escuela, realmente era su pasión. Cualquier cosa que el C quisiera durante su propiedad, la consiguió. Después de poseer un Healey cuando se casó, en cuanto vio el C en la prensa, quiso uno. Todavía tengo el artículo que guardó de la revista 'Motor', de la semana que terminó el 21 de octubre de 1967, y ahorró durante tres años para, por fin, poseer uno.
El C siempre ha vivido bajo techo y eso es algo que no puedo darle. Así que necesita ir a un hogar que mi padre aprobaría. Habiéndose quedado inmovilizado durante 6 meses, arrancó de inmediato. Y también es un poco inusual. Es de color bronce amarillento para empezar; normalmente es un color B, pero vaya, le sienta muy bien a la forma y Kennings Motor Group solía “realzar” los C. El C también es inusual en que tiene dos varillas del volante, limpiaparabrisas, claxon y luces. Papá siempre decía que Kennings había hurgado en el cajón de piezas, pero sí facilita una conducción más agradable y moderna con todo a mano. Viene con extras también, overdrive, luneta trasera calefactable, Downton Exhaust, barra anti-balanceo mejorada, barra anti-tampón, volante ligero y volante de inercia balanceado, amortiguador delantero regulable y traseros telescópicos.
Casi tengo todas las certificaciones MOT del C también, algunas de las cuales de finales de los 70 y principios de los 80 llevan la firma de mi padre en su centro MOT. Este coche es verdaderamente amado desde el día uno. ¿Es de concurso? No, pero es un ejemplar impresionante (solo mira el vano del motor) y es una pieza de historia y la historia de un coche y del hombre que lo amó desde el día uno.
Es también un placer de conducir; una sonrisa aparece en mi cara en cuanto piso el acelerador. Lo hemos llevado a servicio, con líquido de frenos nuevo, refrigerante, aceite y filtro, nuevos puntos y cables HT y se ha ajustado la distribución y los carburadores. Realmente es un coche hermoso que he disfrutado conducir a los 55 después de temer que papá me gritara si lo quedaba atascado. Él nunca lo habría hecho; me enseñó a conducir y, de hecho, aprendí a cambiar de marcha en el C. Papá gritaba en segundo, tercero o cuarto cuando yo tenía unos 7 años; pulsaba el embrague y lo metía en marcha. Me enseñó a sentir una caja de cambios; eso es priceless.
Por favor, no duden en hacer preguntas y haré lo posible por contestarlas. Todas las visitas son bienvenidas y se anima a que realmente puedas apreciar este maravilloso ejemplo y este coche de un solo dueño. 1 Propietario desde nuevo.
Ejemplar hermoso.
Bronce amarillento.
Todos los MOT presentes desde 1974.
Recibo original.
Porta-documentos original.
Llavero original.
