Descrizione
Qui in vendita è mio / mio padre 1983 RANGE ROVER CLASSIC. È stato un progetto di oltre 5 anni. 5 marce di fabbrica, 3. 5 Rover V8 Molti lavori sono stati eseguiti come di seguito, ma ce ne saranno altri che ho dimenticato.
Ricostruzione completa del motore, con pistoni nuovi, teste condotti, sedi valvole temprate, albero a camme ad alta alzata, collettore di aspirazione Webber e carburatore Edelbrock a 4 canne. Viene fornito anche il carburatore e il collettore originali.
Scarico completo in acciaio con collettore tubolare.
Accensione elettronica, cavi aggiornati. Pompa completa aggiornata con tutti i regolatori di pressione corretti.
La scatola del cambio e la frizione funzionano assolutamente bene. Differenziale posteriore ricondizionato. Pastiglie e pinze dei dischi posteriori nuove. Dischi anteriori nuovi. Pastiglie e pinze. Credo che siano state sostituite anche le girelle.
Sospensioni tutte nuove e ho cambiato le molle e gli ammortizzatori posteriori con altri "performanti", ma non sono mai riuscito a fare l'anteriore, ma i pezzi sono inclusi.
Gli interni, acquistati con un kit completo da Exmoor trim, non erano soddisfatti della qualità, quindi li ho fatti rifare in vera pelle dal mio rifinitore di fiducia a un costo elevato. Anche il cielo, imperiale e le carte delle porte sono stati fatti. La moquette è tutta originale, ma in ottime condizioni per l'età.
Ha lo stereo a tasti e gli altoparlanti pioneer, in generale si è cercato di mantenere gli interni il più possibile originali. Il portellone posteriore superiore è nuovo di zecca e in alluminio. Il telaio e le ruote sono stati tutti riparati ad alto livello dove necessario, ha avuto parafanghi anteriori interni nuovi di zecca.
Potreste chiedervi perché è in vendita: io e mio padre abbiamo fatto e fatto fare molti dei lavori più importanti, ma io non ho tempo e le condizioni di salute di mio padre ci impediscono di fare i piccoli ritocchi. Per esempio, potrebbe essere utile una buona messa a punto di base dei carburatori, della fasatura ecc. ma la base c'è tutta. Purtroppo a livello locale non abbiamo nessuno che sia specializzato in queste cose o che abbia il tempo e la conoscenza dei vecchi carburatori e della fasatura per fare il lavoro.
Abbiamo speso ben oltre questa cifra, tuttavia cercando £ 59. 995. Parte ex potrebbe essere considerato ottenere in contatto. Si prega di contattare me se avete domande. Qui in vendita è mio / mio padre 1983 RANGE ROVER CLASSIC. E 'stato più di un progetto di 5 anni. Fabbrica 5 velocità, 3, 5 Rover V8 Un sacco di lavoro svolto come di seguito, ma ci sarà più che ho dimenticato.
Ricostruzione completa del motore, con pistoni nuovi, teste condotti, sedi valvole temprate, albero a camme ad alta alzata, collettore di aspirazione Webber e carburatore Edelbrock a 4 canne. Viene fornito anche il carburatore e il collettore originali.
Scarico completo in acciaio con collettore tubolare.
Accensione elettronica, cavi aggiornati. Pompa completa aggiornata con tutti i regolatori di pressione corretti.
La scatola del cambio e la frizione funzionano assolutamente bene. Differenziale posteriore ricondizionato. Pastiglie e pinze dei dischi posteriori nuove. Dischi anteriori nuovi. Pastiglie e pinze. Credo che siano state sostituite anche le girelle.
Sospensioni tutte nuove e ho cambiato le molle e gli ammortizzatori posteriori con altri "performanti", ma non sono mai riuscito a fare l'anteriore, ma i pezzi sono inclusi.
Gli interni, acquistati con un kit completo da Exmoor trim, non erano soddisfatti della qualità, quindi li ho fatti rifare in vera pelle dal mio rifinitore di fiducia a un costo elevato. Anche il cielo, imperiale e le carte delle porte sono stati fatti. La moquette è tutta originale, ma in ottime condizioni per l'età.
Ha lo stereo a tasti e gli altoparlanti pioneer, in generale si è cercato di mantenere gli interni il più possibile originali. Il portellone posteriore superiore è nuovo di zecca e in alluminio. Il telaio e le ruote sono stati tutti riparati ad alto livello dove necessario, ha avuto parafanghi anteriori interni nuovi di zecca.
Potreste chiedervi perché è in vendita: io e mio padre abbiamo fatto e fatto fare molti dei lavori più importanti, ma io non ho tempo e le condizioni di salute di mio padre ci impediscono di fare i piccoli ritocchi. Per esempio, potrebbe essere utile una buona messa a punto di base dei carburatori, della fasatura ecc. ma la base c'è tutta. Purtroppo a livello locale non abbiamo nessuno che sia specializzato in queste cose o che abbia il tempo e la conoscenza dei vecchi carburatori e della fasatura per fare il lavoro.
Abbiamo speso molto di più di questa cifra, ma siamo alla ricerca di £ 59. 995. Parte ex potrebbe essere considerato ottenere in contatto. Si prega di contattare me se avete domande.
