Beschreibung
Hier zum Verkauf ist mein / meines Vaters 1983 RANGE ROVER CLASSIC. Es war mehr als ein 5-Jahres-Projekt. Fabrik 5-Gang, 3, 5 Rover V8 Viele Arbeiten durchgeführt, wie unten, aber es wird mehr, dass ich vergessen habe.
Kompletter Motorumbau mit neuen Kolben, portierten Köpfen, gehärteten Ventilsitzen, Nockenwelle mit hohem Hub, Webber-Ansaugkrümmer und Edelbrock-Vergaser mit 4 Zylindern. Der originale Vergaser und der Krümmer werden ebenfalls mitgeliefert.
Vollständiger Edelstahlauspuff mit Rohrkrümmer.
Elektronische Zündung, aufgerüstete Kabel. Aktualisierte volle Pumpe mit allen richtigen Druckreglern.
Getriebe und Kupplung funktionieren einwandfrei. Hinteres Differential überholt. Neue hintere Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremssättel. Vorne neue Bremsscheiben. Beläge und Bremssättel. Ich glaube, die Drehgelenke wurden auch ersetzt.
Alle neuen Aufhängung rundum und ich änderte die hinteren Federn und Stoßdämpfer wieder auf "Leistung" diejenigen, aber nie rund um die vorderen tun, aber die Teile sind enthalten.
Für den Innenraum habe ich ein komplettes Kit von Exmoor Trim gekauft, war aber mit der Qualität nicht zufrieden und habe es daher bei meinem örtlichen Trimmer zu hohen Kosten in echtem Leder neu machen lassen. Dachhimmel und Türkarten wurden ebenfalls erneuert. Alle originalen altersgerechten Teppiche sind in einem sehr guten Zustand für ihr Alter.
Es wurde Dina mattiert (die Folie zurück Schalldämmung) Hat Pionier-Taste Stereoanlage und Lautsprecher, im Allgemeinen das Innere wurde versucht, so original wie möglich gehalten werden. Die obere Heckklappe ist nagelneu und in Aluminium. Sein Fahrwerk und Rad wurden alle zu einem hohen Standard repariert, wo nötig, es hat nagelneue vorderen inneren Kotflügel hatte.
Vielleicht fragen Sie sich, warum er zum Verkauf steht: Mein Vater und ich haben schon viele große Arbeiten durchgeführt, aber mir fehlt die Zeit und mein Vater ist gesundheitlich angeschlagen, so dass wir nicht mehr in der Lage sind, die kleinen Dinge zu erledigen. Wir könnten zum Beispiel eine gute Grundeinstellung des Vergasers, der Steuerzeiten usw. machen, aber die Basis ist vorhanden. Leider gibt es hier in der Gegend niemanden, der sich darauf spezialisiert hat oder der die Zeit hat und sich mit älteren Vergasereinstellungen und Steuerzeiten auskennt, um diese Arbeit zu erledigen.
Wir haben weit über diese Zahl jedoch auf der Suche nach £ 59. 995 ausgegeben. Teil ex könnte in Betracht gezogen werden in Kontakt zu treten. Bitte kontaktieren Sie mich, wenn Sie irgendwelche Fragen haben. Hier zum Verkauf ist mein / meines Vaters 1983 RANGE ROVER CLASSIC. Es war über ein 5-Jahres-Projekt. Factory 5-Gang, 3, 5 Rover V8 Viele Arbeiten durchgeführt, wie unten, aber es wird mehr, dass ich vergessen habe.
Kompletter Motorumbau mit neuen Kolben, portierten Köpfen, gehärteten Ventilsitzen, Nockenwelle mit hohem Hub, Webber-Ansaugkrümmer und Edelbrock-Vergaser mit 4 Zylindern. Der originale Vergaser und der Krümmer werden ebenfalls mitgeliefert.
Vollständiger Edelstahlauspuff mit Rohrkrümmer.
Elektronische Zündung, aufgerüstete Kabel. Aktualisierte volle Pumpe mit allen richtigen Druckreglern.
Getriebe und Kupplung funktionieren einwandfrei. Hinteres Differential überholt. Neue hintere Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremssättel. Vorne neue Bremsscheiben. Beläge und Bremssättel. Ich glaube, die Drehgelenke wurden auch ersetzt.
Alle neuen Aufhängung rundum und ich änderte die hinteren Federn und Stoßdämpfer wieder auf "Leistung" diejenigen, aber nie rund um die vorderen tun, aber die Teile sind enthalten.
Für den Innenraum habe ich ein komplettes Kit von Exmoor Trim gekauft, war aber mit der Qualität nicht zufrieden und habe es daher bei meinem örtlichen Trimmer zu hohen Kosten in echtem Leder neu machen lassen. Dachhimmel und Türkarten wurden ebenfalls erneuert. Alle originalen altersgerechten Teppiche sind in einem sehr guten Zustand für ihr Alter.
Es wurde Dina mattiert (die Folie zurück Schalldämmung) Hat Pionier-Taste Stereoanlage und Lautsprecher, im Allgemeinen das Innere wurde versucht, so original wie möglich gehalten werden. Die obere Heckklappe ist nagelneu und in Aluminium. Sein Fahrwerk und Rad wurden alle zu einem hohen Standard repariert, wo nötig, es hat nagelneue vorderen inneren Kotflügel hatte.
Vielleicht fragen Sie sich, warum er zum Verkauf steht: Mein Vater und ich haben schon viele große Arbeiten durchgeführt, aber mir fehlt die Zeit und mein Vater ist gesundheitlich angeschlagen, so dass wir nicht mehr in der Lage sind, die kleinen Dinge zu erledigen. Wir könnten zum Beispiel eine gute Grundeinstellung des Vergasers, der Steuerzeiten usw. machen, aber die Basis ist vorhanden. Leider gibt es hier in der Gegend niemanden, der sich darauf spezialisiert hat oder der die Zeit hat und sich mit älteren Vergasereinstellungen und Steuerzeiten auskennt, um diese Arbeit zu erledigen.
Wir haben weit über diese Zahl jedoch auf der Suche nach £ 59. 995 ausgegeben. Teil ex könnte in Betracht gezogen werden in Kontakt zu bekommen. Bitte kontaktieren Sie mich, wenn Sie irgendwelche Fragen haben.
