Beschreibung
Dies ist ein Restaurationsprojekt oder wird für wertvolle funktionsfähige Teile verkauft.
Es fährt recht gut, Motor, Getriebe und Kupplung scheinen alle in Ordnung zu sein. Ich habe wirklich nicht die Zeit, daran zu arbeiten, und jemand anderes kümmert sich besser darum und fährt es lieber, als dass es hier herumsteht.
Obwohl das Fahrzeug fährt, hat es derzeit keinen TÜV, und müsste vermutlich auf einen Abschleppwagen verladen werden.
Hier eine Liste der Reparaturen/ Erneuerungen, falls Sie es restaurieren möchten:
KAROSSERIE:
Unter der Motorhaubenkante ist stark korrodiert. Würde vermutlich umfangreiche Schweißreparaturen erfordern.
Rear Hatch hat eine große vertikale Delle, entstanden beim Rückwärtsfahren gegen einen Pfosten.
Nearside sill has been deformed by reversing over a large rock - not structural and never affected MOT. -> Linke Seitenschweller-Verformung durch Rückwärtsfahren über einen großen Stein - nicht tragend und hat den TÜV nie beeinträchtigt.
Dent nearside rear above light assembly.
ELECTRICAL:
Es gibt ein Problem mit den Blinkern - sie funktionieren seit Jahren nicht mehr, und der Reparaturmann hat einen Umgehungskreis im Sicherungskasten gelegt, damit sie funktionieren. Dieser Umgehungskreis entzieht bei eingelassener Sicherung die Batterie. Es ist also eher ein Problem mit dem Sicherungskasten/ unsauberem Lötverbindungen als ein Kabelwegfehler irgendwo im System.
HOOD/ BONNET:
Das Drahtseil zum Öffnen des Verschlusses von innen hat sich verlängert; es öffnet daher nicht mehr zuverlässig. Da das Auto nicht genutzt wird, habe ich die Motorhaube unten gelassen, aber nicht vollständig geschlossen. Öffnen würde erfordern, dass man sich vom Boden aus hinein erst den Kabelzug zieht.
ENGINE:
Motor läuft gut. Es gab 2012 ein kleines Benzin-Schlauchfeuer, rasch gelöscht, wodurch ein Teil des Kunststoff-Luftansaugtrakts über dem Vergaser schmolz. Da ich kein Ersatzteil beschaffen konnte, habe ich es mit Glasfaser repariert.
DOORS:
Türmechanismen haben Probleme. Linke vordere Tür - erfordert das Reichweiten in den Türrahmen, um einen Hebel zurückzusetzen. Hintere linke Tür scheint OK. Fahrertür - gelegentlich benötigt dieselbe Behandlung wie vordere linke; Fenster klemmt in geschlossener Position. Rechte hintere Tür - öffnet nicht, verklemmt in der Verriegelungsstellung; vermutlich muss man in den Türrahmen schneiden, um herauszufinden, was los ist. Alle Türverkleidungen sind abgenommen, was Reparaturen an Mechanismen erfordern könnte, glücklicherweise.
SEATS:
Diese befinden sich in schlechtem Zustand, da das Schiebedach lange Zeit geleckt hat – und das tut es immer noch etwas.
SUNROOF:
Schiebedach: Verschlossen, aber es leckt weiterhin.
EXHAUST:
Auspuffanlage: Endrohr abgefallen!
Alle entfernten Teile sind im Lieferumfang enthalten: entfernte Türverkleidungen; Radioschalldämpferabdeckung; Batterieklemme; Nabenkappe (im inneren Kappenring fehlt, der am Rad befestigt wird, da er zerbrach).
TYRES:
Neue Winterreifen 2019 montiert und außer zweimal zur TÜV-/ MOT-Bereitstellung nicht benutzt.
ADVISORIES:
Nach Erinnerung sind die Bremsleitungen angerostet/ pittied.
Meine Eltern kauften dieses Auto zum halben Jahr alt mit 1400 Meilen auf dem Tacho und gaben es 2001 an mich weiter. Seit 2021 habe ich das Auto SORN (Stilllegung) gemeldet - es hatte bis zu diesem Jahr die MOT bestanden (mit Hinweisen) und seither wurde es nur gelegentlich gestartet und kurz auf dem Grundstück betrieben.
Haynes-Handbuch, originale Peugeot-Handbücher und Kaufunterlagen enthalten.
Was mich an diesem Auto wundert, ist, wie wenige Reparaturen es in 20 Jahren brauchte! Das Modell hat eine Schwäche bei Antriebswellen; 2 oder 3 wurden ersetzt. Abgesehen von Auspuff, Reifen etc. war's das. Die Karosserie erstaunt mich ebenfalls – es scheint eine Zinkbeschichtung zu geben, denn selbst bei nahezu allen Lackschäden hat sich kein Rost gebildet. Startet normalerweise beim ersten Mal.
