Beschreibung
Es handelt sich um ein Restaurierungsprojekt oder wird für wertvolle funktionierende Teile verkauft. Es fährt OK, Motor, Getriebe, Kupplung scheinen alle in Ordnung. Ich habe wirklich nicht die Zeit, um daran zu arbeiten, und jemand ist besser nach ihm schauen und fahren es eher als es hier saß. Obwohl das Fahrzeug fährt, hat es derzeit nicht eine MOT und so vermutlich würde erfordern Abholung auf einem Lader. So zu einer Liste von Dingen, die Reparatur / Ersatz benötigen, wenn Sie schauen, um es wiederherzustellen: BODYWORK: Unter Motorhaube Rand ist sehr korrodiert. Die Heckklappe hat eine große vertikale Delle, weil ich rückwärts in einen Torpfosten gefahren bin. Der vordere Schweller wurde verformt, weil ich rückwärts über einen großen Stein gefahren bin - nicht strukturell und hat den TÜV nie beeinträchtigt. Delle an der hinteren Seite über der Lichtanlage. ELEKTRISCH: Es gibt ein Problem mit den Blinkern - sie haben vor Jahren aufgehört zu funktionieren und der Reparateur hat einen Bypass in den Sicherungskasten eingebaut, damit sie wieder funktionieren. Dieser Bypass entlädt die Batterie, wenn man die Sicherung drin lässt. Es handelt sich also eher um ein Problem mit dem Sicherungskasten und dem Lötzinn als mit der Verkabelung. HOOD/ BONNET Der Draht, der zum Öffnen des Verschlusses von innen verwendet wird, hat sich über den Punkt hinaus gedehnt, an dem er sich öffnet. Da das Auto nicht benutzt wird, habe ich die Motorhaube unten gelassen, aber nicht ganz geschlossen. Zum Öffnen muss man sonst vom Boden aus hineingreifen, um das Kabel zu ziehen. MOTOR Läuft gut.
Im Jahr 2012 gab es einen kleinen Benzinschlauchbrand, der schnell gelöscht wurde und einen Teil der Kunststoff-Lufteinlasseinheit über dem Vergaser zum Schmelzen brachte. Da ich keinen Ersatz beschaffen konnte, habe ich es mit Glasfaser repariert. TÜREN Die Öffnungsmechanismen haben Probleme. Vorne vorne - man muss in das Türchassis greifen, um einen Hebel zu finden, mit dem man den Mechanismus zurücksetzen kann. Hinten vorne scheint alles in Ordnung zu sein. Fahrertür - braucht gelegentlich die gleiche Behandlung wie vorne vorne; das Fenster klemmt in der geschlossenen Position. Hinten abseits - lässt sich nicht öffnen, klemmt in der verriegelten Position, ich denke, man muss in das Türchassis schneiden, um herauszufinden, was los ist.
Alle Türverkleidungen sind von den Türen, die zum Glück Reparaturen an den Mechanismen benötigen. SITZE Diese sind in einem schlechten Zustand, da das Schiebedach lange Zeit undicht war - und es ist immer noch etwas undicht. SONNENDACH Abgedichtet, aber immer noch undicht. AUSPUFF Endrohr abgefallen!
Alle Teile, die entfernt wurden, sind enthalten: entfernte Türverkleidungen; Radioabdeckung; Batterieklemme; Nabenkappe (fehlt im inneren Kappenring, der am Rad befestigt wäre, da er auseinandergebrochen ist) REIFEN Neue Winterreifen im Jahr 2019 und nicht benutzt, abgesehen davon, dass er ein paar Mal zum TÜV gebracht wurde. ZUSÄTZE Aus der Erinnerung sind die Bremsleitungen angefressen. Meine Eltern kauften das Auto im Alter von 6 Monaten mit 1400 Meilen auf der Uhr und gaben es 2001 an mich weiter. Ich habe das Auto seit 2021 SORN'd - es hatte seine MOT für dieses Jahr (mit Hinweisen) bis zu diesem Zeitpunkt bestanden und seitdem hat es nicht mehr als gelegentliches Starten und kurzes Laufen auf dem Grundstück verwendet worden.
Haynes-Handbuch, Original-Peugeot-Handbücher und Kaufunterlagen liegen bei. Was mich erstaunt, ist, wie wenig Reparaturen er in 20 Jahren gebraucht hat! Das Modell hat eine Schwäche für Antriebswellen und 2 oder 3 wurden ersetzt. Abgesehen von Auspuff, Reifen usw. war das alles. Auch die Karosserie erstaunt mich - es scheint eine Zinkschicht zu geben, denn selbst die meisten Lackschäden haben nie zu Rost geführt. Springt in der Regel beim ersten Mal an.
