Descrição
Este é um projeto de restauro ou está a ser vendido apenas pelas peças funcionais de valor.
Funciona razoavelmente bem, o motor, a caixa de velocidades e o embraiagem parecem estar bem. Não tenho realmente tempo para o tratar, e alguém ficará melhor a cuidar dele e a conduzi-lo do que ele ficar aqui parado.
Embora o veículo conduza, não tem actualmente a inspecção MOT e, portanto, presumivelmente exigiria ser recolhido por um reboque.
Portanto, segue uma lista de coisas que precisam de reparação/ substituição SE estiveres a tentar restaurá-lo:
CORPO:
A aresta sob o capô está muito corroída. Provavelmente exigiria uma reparação extensa por soldagem, suponho.
A tampa traseira tem uma grande impresse3o vertical provocada por eu ter recuado contra um poste de grade.
A soleira do lado direito foi deformada ao recuar por cima de uma pedra grande - não é estrutural e nunca afectou a MOT.
Amassado traseiro do lado direito acima do conjunto de luzes.
ELÉCTRICO:
Há um problema com os indicadores - deixaram de funcionar há anos e o técnico fez um bypass no quadro de fusíveis para os fazerem funcionar. Este bypass descarrega a bateria se o fusível ficar lá.
Portanto, é mais um problema no quadro de fusíveis/ solda duvidosa do que uma avaria de cablagem em algum ponto da linha.
CAPÔ/ BAIXO DO CAPÔ:
O fio usado para abrir o fecho por dentro alongou-se além do ponto em que abre. Como o carro não é usado, deixei o capô baixo, mas não completamente fechado. Abrir, de outra forma, exige alcançar pelo chão para puxar o cabo.
MOTOR:
Funciona bem.
Tinha um pequeno incêndio numa mangueira de combustível em 2012, rapidamente extinto, que derreteu parte da unidade plástica de entrada de ar no topo do carburador. Como não consegui obter uma substituição, reparei com fibra de vidro.
PORTAS:
Os mecanismos de abertura têm problemas. Lado direito frontal - requer alcançar dentro da estrutura da porta até uma alavanca para redefinir o mecanismo.
Lado direito traseiro parece OK.
Porta do condutor - ocasionalmente precisa do mesmo tratamento que o frontal do lado direito; a janela fica presa na posição fechada.
Lado esquerdo traseiro - não abre, emperrado na posição de fechadura. Acredito que seja necessário abrir para dentro da estrutura da porta para descobrir o que se passa.
Todos os revestimentos das portas estão soltos das portas, o que pode exigir reparos aos mecanismos, felizmente.
ASSENTOS:
Estes encontram-se em mau estado devido ao teto solar ter vazado durante muito tempo - e ainda o faz um pouco.
TELECOMUNICAÇÃO SOLAR:
Selado, mas ainda aparece infiltração.
ESCAPE:
O tubo de escape soltou-se!
Estes itens removidos estão incluídos: forras de portas removidas; cobertura da rádio; braçadeira da bateria; tampão do cubo (faltando o anel interior que seria fixo à roda, uma vez que se partiu)
PNEUS:
Pneus de inverno novos em 2019 e não usados, além de o ter levado ao MOT algumas vezes.
AVISOS:
Pelo que me recordo, as tubagens de travão apresentam sulcos/ pitting.
Os meus pais compraram este carro com 6 meses de idade, com 1400 milhas no conta-rotações, e passaram-no para mim em 2001. Mantive-o SORN desde 2021 - tinha passado na MOT desse ano (com avisos) até esse ponto e desde então não tem sido usado mais do que arrancar de vez em quando e correr por uma curta duração na propriedade.
Manual Haynes, manuais originais da Peugeot e documentação de compra incluídos.
O que me impressiona é quanta pouca reparação precisava em 20 anos! O modelo tem uma fraqueza nos semiorros/árvores de transmissão e 2 ou 3 já foram substituídos. Para além de escapes, pneus etc., foi isso. O corpo também me surpreende - parece haver uma camada de revestimento de zinco, pois mesmo grande parte dos danos na pintura nunca levou a ferrugem. Geralmente arranca na primeira.
