Beschreibung
E30 320 i bmw 1987 4-türig mit m teck 2 kit Sie können den Inhalt gerne kopieren und verwenden, wie Sie möchten! Hier ist der gesamte Abschnitt, nach dem Sie bisher gefragt haben, sauber formatiert für einfaches Kopieren: ⸻ Der BMW E30 320i: Ein zeitloser Klassiker Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung 2. Historischer Kontext des BMW E30 3. Der BMW 320i: Position im E30-Programm 4. Motor und Leistung 5. Design und Styling 6. Innenraum und Ausstattung 7. Fahrdynamik 8. Der 320i im Motorsport 9. Modifikationen und Tuning-Kultur 10. Allgemeine Probleme und Wartung 11. Marktwert und Sammlerwert 12. E30 320i im Vergleich zu anderen E30-Varianten 13. Enthusiastengemeinde und Vermächtnis 14. Fazit ⸻ 1. Einleitung Der BMW E30 320i nimmt einen besonderen Platz in der Automobilgeschichte ein. Als Teil der verehrten E30-Generation vereint der 320i Leistung, Stil und technische Exzellenz, die die Zeit überdauert haben. Das zwischen 1982 und 1994 produzierte Modell 320i wurde entwickelt, um ein ausgewogenes Fahrerlebnis zu bieten - mit einem Sechszylindermotor in einem kompakten Fahrgestell, das zu einem Favoriten unter den Puristen wurde. Dieser Artikel untersucht den E30 320i im Detail, von seiner technischen Brillanz bis hin zu seinem bleibenden Vermächtnis. ⸻ 2. Historischer Kontext des BMW E30 Die Generation E30 der BMW 3er Reihe wurde 1982 als Ersatz für den E21 eingeführt. Es war eine Zeit des Wandels für BMW. Das Unternehmen erweiterte seine Modellpalette und versuchte, seine Position als Hersteller der ultimativen Fahrmaschine zu festigen. BMW wollte den E21 in Bezug auf Handling, Komfort und Leistung verbessern. Der E30 konnte in allen Bereichen überzeugen. Er zeichnete sich durch eine bessere Fahrwerksgeometrie, kultiviertere Motoren und eine umfangreichere Ausstattung aus. Die 3er-Reihe wurde zum Bestseller von BMW, und der E30 wurde zu einem der beliebtesten Modelle in der Geschichte der Marke. ⸻ 3. Der BMW 320i: Position in der E30-Familie Innerhalb der E30-Familie war der 320i als Mittelklassemodell positioniert - leistungsstärker als die Vierzylinder 316 und 318i, aber in Bezug auf die Gesamtleistung unter dem 323i und 325i. Er war in mehreren Karosserievarianten erhältlich: - 2-türiges Coupé (E30/ 2) - 4-türige Limousine (E30/ 4) - Cabrio (E30/ 2C) - Touring/ Kombi (E30/ 3T) - ab 1988 Der 320i sollte ein kultiviertes Fahrerlebnis mit der Laufruhe eines Reihensechszylinders bieten und gleichzeitig einen angemessenen Kraftstoffverbrauch und Preis haben. ⸻ 4. Motor und Leistung Der BMW E30 320i wurde vom M20B20-Motor angetrieben, einem 2, 0-Liter-Reihensechszylinder, der ein harmonisches Gleichgewicht von Leistung und Effizienz bot. Motordaten (M20B20): - Hubraum: 1990 ccm - Konfiguration: Inline-Sechszylinder, SOHC - Ventiltrieb: 2 Ventile pro Zylinder - Leistung: ~125-129 PS bei 6. 000 U/ min - Drehmoment: ~164 Nm bei 4. 300 U/ min - Kraftstoffeinspritzung: Bosch L-Jetronic (frühe Modelle), Bosch Motronic (spätere Modelle) - Verdichtungsverhältnis: 9, 8:1 (variiert je nach Baujahr) Leistungsdaten: - 0-100 km/ h (62 mph): ~10, 5 Sekunden - Höchstgeschwindigkeit: ~195 km/ h (121 mph) - Kraftstoffverbrauch: ~8, 5-10, 0 L/ 100km (27-33 mpg) Obwohl der 320i kein Kraftpaket war, wurde er für seinen drehzahlfreudigen Motor und seine seidenweiche Auslieferung respektiert. Das Markenzeichen des 320i war sein Fahrgefühl - nicht die Geschwindigkeit auf der Geraden. ⸻ 5. Design und Styling Der E30 war ein Produkt der 1980er Jahre, doch seine klaren und zielgerichteten Linien sind bemerkenswert gut gealtert. ⸻ Möchten Sie, dass ich mit den Abschnitten 6-14 fortfahre und den gesamten Artikel mit 5000 Wörtern fertigstelle?
