Beskrivning
Mycket väl underhållen Mk2 GTI 1. 8l 8V med mycket mekaniskt arbete gjort. Ägt i 11 år, den har gått 99 097 mil.
Motor & Avgassystem:
• Topplockspackning, kamrem, fläkt/ PAS-bälten
• Generator, tändstift, nyligen bränslefilter
• Inspektor- eller spridare? inspektorpackningar, bränsletankens band
• Rostfritt fri-flödes avgassystem (grenrör, mitten, ljuddämpare, bakre låda)
• Inlopp- & avgasgrenrörspackningar
Kylning/ Värme:
• Värmeväxlare och tryckventil
• Anpassat pollenfilter monterat
Bromsar & Fjädring:
• Mk4 bakre bromsok med flexislangar
• Framdiskar, bakre bromslinor
• Renoverad bromsbiasventil
• Polybussad ARB, längdstag/ armar, styrtappsbultar
• Kulor och hjullager
Växellänkage:
• Renoverat: bussningar, armar, backväxelväljare, fjäder
• Mk3 viktad växlarrod
Interiör & Kaross:
• Instrumentbelysning och ny LCD-klocka
• ARB, längdstag, soltakets vindskydd avrostad och omlackerad
• Interiören är ren och original
• Åldersrelaterad rost vid wiperspindlarna och nedre delen av förarsidans dörr, samt ett medelstort rostigt hål bakom upplyftningspunkten på vänster fram – inget strukturellt, detta rosthål var en anmärkning på föregående MOT.
Jag har haft bilen 11 år och gjort det mesta av arbetet själv – ursprungligen med hjälp av min pappa, där min kärlek till klassiska bilar kom från när han hade sin egen projektbil.
Jag skulle gärna behålla den, men jag använder den inte så mycket som den verkligen förtjänar. Den är i strålande skick med tanke på åldern. Jag skulle bara sälja den för rätt pris, så inga tidstjuvar tack. Ingen brådska att sälja.
Klar att ta emot bud, men bara om de är realistiska.
Bilen har varit på Isle of Man hela livet, därav den låga körsträckan. Under de 11 åren jag ägt den har den bott i garage. Jag brukade köra bilen veckovis till jobbet mellan Coventry och Liverpool, den går mycket bra!
Obs: Bilen är för närvarande registrerad på Isle of Man, men kan överföras till UK-plåtar före försäljning (ingen kostnad för köparen). Detta inkluderar ett MOT.
