Descrizione
Vendiamo con dispiacere la S-Type 3. 0 di mio padre. Si tratta di una delle pochissime auto completamente non arrugginite e non restaurate. Tuttavia, ha bisogno di un po' di lavoro per raggiungere gli standard desiderati, da qui il prezzo basso. Questa auto è stata tenuta in garage per tutta la sua vita e ha vissuto nel Norfolk, dove ha avuto poca pioggia o sale. È stata in Scozia solo per due anni e quando l'ho acquistata ho passato la cera sulla mia rampa (togliendo le coperture dei brancardi) e ho spruzzato uno strato di cera sui brancardi e sui passaruota interni (dopo essermi assicurato che l'auto fosse completamente asciutta nel mio garage deumidificato).
Ho 7 auto d'epoca e 2 moto d'epoca di mia proprietà, ma ora con la famiglia in espansione non ho tempo di occuparmi di quest'auto per mio padre o di fare le riparazioni, quindi viene venduta mentre ha ancora il certificato di revisione. Questo non è il solito annuncio scritto in modo ottimistico. Voglio che quest'auto sia riparata e apprezzata da un appassionato, quindi il resoconto delle condizioni è accurato al 100%. A molti l'auto sembrerà peggiore di quello che è, quindi voglio essere chiaro sul fatto che questa è una delle poche S tipo che ha buone possibilità di essere ancora in buone condizioni tra 20 anni. Guasti meccanici - Guasto all'attuatore del freno a mano. Il freno a mano si è bloccato, quindi l'ho sbloccato applicando manualmente 12 V al lato di rilascio dell'attuatore e scollegando il muliplug. Per questo motivo, le spie del freno a mano sono accese sul cruscotto e la diagnostica mostra i codici del freno a mano - Pedale del freno bloccato. Da quello che ho letto, potrebbe trattarsi di un servo appiccicoso o della boccola del pedale del freno stessa che si blocca. Quando il motore è freddo, i freni si bloccano a meno che non si tiri su il pedale con il piede sinistro. Purtroppo per mio padre, un'officina locale ha montato i freni su tutto il perimetro, comprese le pinze anteriori, per cercare di risolvere il problema. Quando il motore è caldo il problema sembra scomparire, quindi è legato al calore. Si può guidare bene se si usa il piede sinistro per rilasciare completamente il freno per le prime miglia, ma ovviamente non è l'ideale - L'aria condizionata non soffia fredda e mostra codici per vari guasti ai circuiti HVAC. Tutto questo è iniziato solo dopo che l'auto ha smontato il collettore di aspirazione per sostituire le candele e le bobine presso un'officina. Sospetto che ci sia un connettore allentato o disfatto che non è stato notato durante il lavoro, ma ovviamente non ci sono garanzie - Guasto all'allarme secondario. Occasionalmente, quando è chiusa a chiave, l'allarme secondario suona. Il forum sembra consigliare di scollegarlo in quanto si tratta solo di un allarme antiribaltamento, anche se, se lo si desidera, si possono sostituire le batterie interne. L'allarme principale funziona bene. Difetti della carrozzeria - Vedere il video per una valutazione completa - 4 ammaccature minori ala OSR porta NSR porta NSF (2) tutte riparabili con PDR - Vari graffi minori dovuti a un lavaggio non accurato. Molto frustrante da vedere, ma la maggior parte di essi si elimina con una lucidatura a macchina. Il peggiore è intorno ai fari e al paraurti anteriore - Graffi minori sullo specchio della porta OSF e sull'alettone OSR e sulle portiere NSF&R e sul paraurti posteriore. La maggior parte delle persone non se ne accorgerebbe mai (la corrispondenza dei colori è buona), ma io sono un po' un fanatico della carrozzeria e se lo siete anche voi, vedrete che l'accumulo di vernice sui bordi dei pannelli non sembra di fabbrica. Il resto è vernice originale, per quanto ne so - Tutte e 4 le ruote devono essere rimesse a nuovo Difetti interni - Il rivestimento del sedile del conducente è macchiato. Sono sicuro che si pulirà bene, ma ci sono alcuni graffi alla pelle anche lì, quindi non sarà mai perfetto - La griglia dell'altoparlante della porta OSR è incrinata - Il cielo, imperiale deve essere riparato (si affloscia) Per altro è davvero un'auto che fa schifo.
- Passaruota perfetti e non riparati - Davanzali perfetti - Nessuna ruggine di cui parlare, ed è improbabile che abbia mai problemi di ruggine - Storia di servizio completa - Candele e bobine sostituite - 4 pneumatici quasi nuovi Michelin Cross Climate 2 - Entusiasta di proprietà dal nuovo Se siete veramente interessati contattatemi. Sono felice di raccogliere un acquirente dall'aeroporto di Glasgow e portarlo alla macchina (poco più di un'ora), anche se attualmente non è tassato e non assicurato, quindi è necessario assicurarsi di tassare e assicurare prima di guidare a casa. Link al video di 9 minuti sulle condizioni qui sotto. - details above
