Beschreibung
1992 PROSPORT 3000 Doppeltes Meisterschaftsauto - 94 Prosport champ und 98 Combe GT Cosworth FBA V6 Motor mit Schiebedrosselklappen mit Trockensumpfsystem, läuft derzeit nicht, aber ECU enthalten.
Hewland FGC Getriebe in gutem Zustand, nichts benötigt. Tracspax Dämpfer Alle Aufhängungsstangen sind in gutem Zustand oder wurden ersetzt. Das Auto ist ein 99% komplettes Nicht-Läufer im Moment aber wäre ein einfaches Projekt, da alles in gutem Zustand ist.
Zu beschaffende Teile sind: 4x Bremsscheiben (von der Stange) 2x Bremssättel (entweder Alcon oder AP 4 Kolben) Trockensumpfpumpe und -flasche sowie die entsprechenden Leitungen.
Ich habe auch eine erhebliche Menge an Ersatzteilen mit dem Fahrzeug, die verhandelt werden können.
Vordere Achsschenkel frisch überholt mit neuen Lagern, Achsschenkel und Antriebsflanschen. Ich weiß von einem anderen Motor, der auch separat erhältlich ist. Ich habe die Bestätigung erhalten, dass das Auto für die neue Masters Historic Racing - Gruppe C Serie zugelassen und willkommen ist. Ich würde vorschlagen, dies ist sowohl ein wirtschaftliches Auto zu laufen und auch ein relativ sicheres Auto, um Rennen der Ära - keine Alumimium Honigwabe, es ist eine gut gestaltete Spaceframe.
Für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1992 wurden 4 Prosports angemeldet und auch zugelassen, leider ist aus Finanzierungsgründen keiner davon gefahren. Ich habe versucht, ihre Fahrgestellnummern zu recherchieren, die Autos müssen frühe Fahrgestellnummern gewesen sein, um 1992 Rennen zu fahren. Ich versuche immer noch, die Teilnahme für mein Auto zu bestätigen. Ein Auto kam auch bei den 24 Stunden von Daytona im Jahr 97 ins Ziel. Versuchen Sie, ein anderes richtiges Auto im Stil der Gruppe C für diesen Preis zu finden. Zweifacher Meisterschaftsgewinner - 1994 Prosport-Meisterschaft 1998 Castle Combe GT Class A Champion. Britcar Geschichte
