Descrição
1992 PROSPORT 3000
Carro bicampeão - campeão de 1994 no Prosport e 1998 no Combe GT
Motor Cosworth FBA V6 com corpos de borboleta deslizantes e sistema de óleo de depósito seco; não está a funcionar no momento, mas o ECU está incluído.
Caixa de velocidades Hewland FGC em bom estado, nada a necessitar.
Amortecedores Tracspax
Todas as extremidades da suspensão (rod-ends) em bom estado ou já foram substituídas.
O carro está 99% completo, não está a funcionar no momento, mas seria um projeto simples, visto que tudo está em bom estado.
Peças a obter incluem -
4 discos de travão (prontos a usar, de prateleira)
2 pinças (caliper) (ou Alcon ou AP de 4 pistões)
Bomba de depósito seco e reservatório, além da tubagem relevante.
Também disponho de uma quantidade significativa de peças sobresselentes com o veículo, negociável.
Mangas dianteiras reconstruídas recentemente com novos rolamentos, cubo de roda e flanges de transmissão.
Também tenho outro motor pronto a seguir que está disponível separadamente.
Foi-me confirmado que o carro é elegível e pode participar na nova Masters Historic Racing - Group C.
A meu ver é um carro económico de manter e relativamente seguro para a era — não tem honeycomb de alumínio; é um chassis espaço bem desenhado.
Quatro Prosports foram inscritos e tiveram direito de competir nas 24 Horas de Le Mans de 1992; infelizmente, por questões de financiamento, nenhum deles competiu. Tenho tentado pesquisar os números de chassis; os carros devem ter números de chassis iniciais para ter competido em 1992.
Continuo a tentar confirmar a inscrição do meu carro no momento.
Um carro também terminou as 24 Horas de Daytona em 1997.
Tente encontrar outro carro de estilo Group C a este preço. Carro bicampeão -
1994 campeão do Prosport
1998 campeão da Classe A GT de Castle Combe.
História Britcar
