Descrizione
Nel 2000-2002 questa vettura è stata assemblata utilizzando parti di AC e Shelby del noto fornitore Gerry Hawkbridge. È stata iscritta nel 2003 da John Abel, che all'epoca possedeva anche un'Aceca. L'auto è stata poi spedita in Francia, dove è stata utilizzata da una famiglia situata in Normandia, dove ha risieduto per 5 anni, godendo di viaggi a Le Mans Classic e alle gare storiche di Pau. Poco dopo è stata venduta in Germania e Svezia prima di tornare nel Regno Unito dove è stata rintracciata dalla stessa famiglia che la possedeva in Normandia. L'auto è stata poi acquistata da un collezionista britannico che l'ha apprezzata fino ad oggi, quando ha deciso di trasferirla.
Monta un V8 Windsor da 5, 7 litri con un manuale tremec a 5 marce. Scarichi a uscita laterale. Manometri smiths d'epoca. Rifinita in nero da uno specialista AC e verniciata in blu principessa da un verniciatore AC originale, con hardtop Le Mans rimovibile e bagagliaio diviso correttamente. Questa replica cobra è stata costruita su modello dell'originale 39PH che ha corso a Le Mans nel 1963. Nel corso della sua vita, l'auto è stata pubblicata sulle riviste Car and Classic Driver e Autostrada. Il fascicolo storico contiene anche la corrispondenza tra il proprietario e Pete Brock della Shelby Daytona.
A nostro avviso, si tratta di un esempio estremamente accurato di replica cobra, tanto da suscitare regolarmente scalpore nei paddock dove gli astanti devono correggere che si tratta in realtà di una replica e non di un esemplare autentico. L'esperienza di guida è fantastica e il rombo del V8 d'epoca è emozionante.
I tocchi d'epoca includono il cambio corretto, i pedali con la scritta AC, gli spinner con la scritta AC, le leve del bagagliaio e del cofano corrette, i sedili, gli overriders e la griglia anteriore, solo per citarne alcuni. Per rendere l'auto più confortevole, la VTF484 è equipaggiata con molle a balestra e sospensioni elicoidali in Kevlar, l'auspicabile pacchetto di sospensioni regolabili Hawk, differenziale posteriore Cosworth, dischi freno ventilati e pinze maggiorate. Il motore produce poco più di 350 CV e marca una guida esaltante.
