Beschreibung
Ich habe schließlich akzeptiert, dass es an der Zeit ist, meine ZZR zu verkaufen. Ich besitze sie seit 27 Jahren und sie war fantastisch, hat mich nach Frankreich, Spanien, Italien, Griechenland und überall gebracht, aber ich bin jetzt 71 und sie wird langsam zu viel für mich, also ist es Zeit, dass jemand anderes sie übernimmt.
Ich bin der 3. Eigentümer, und das Bike hat insgesamt 50. 584 Meilen gelaufen, wovon ich bezeugen kann; das könnte in der nächsten Woche oder zwei leicht zunehmen. Es ist ein D1-Modell, erstmals im Mai 1993 zugelassen, und natürlich habe ich das V5 in meinem Namen. Es kommt mit einer neuen MOT.
Ich bin Professionalingenieur, und das Bike wurde während seiner gesamten Lebensdauer bei mir ordnungsgemäß gewartet und instand gehalten. Zuletzt vor 160 Meilen vollständig gewartet, einschließlich Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter, Ölwechsel, Ventilspiel gemessen und shimmed, Vergaser zerlegt und gereinigt, vordere Bremsen zerlegt, gereinigt und neue Dichtungen, usw. Die Batterie ist etwa ein Jahr alt, die Reifen sind gut, und es hat einen neuen vollständigen Black Widow-Edelstahl-Abgasanlage, die vor ca. 500 Meilen eingebaut wurde. Vor ca. 5000 Meilen hatte es einen neuen Kühler, und es ist mit einem Scottoiler ausgestattet, der wirklich Kette und Ritzel in gutem Zustand hält und ordnungsgemäß schmierend wirkt.
Es befindet sich insgesamt in sehr gutem Zustand, alles funktioniert, es gibt keine Risse oder Beschädigungen am Sitz, alle Verkleidungs- und Befestigungspunkte sind vorhanden und nicht gebrochen, und es läuft und bremst, wie es soll. Das ursprüngliche Toolkit ist noch beim Bike, ebenso wie das Originalhandbuch des Besitzers. Es gibt ein paar Kratzer und Schrammen, wie man es bei einem Bike dieses Alters erwarten würde, aber nichts Ernstes. Es poliert sich immer noch gut.
Ich suche £1800 dafür, was ich für einen fairen Preis halte, angesichts der Originalität und des Zustands; natürlich könnte man es billiger kaufen und dann viel mehr in neue Auspuffanlagen, Kühler, Ventilscheibenprüfung und all die anderen Service- und Wartungsarbeiten investieren, die bei diesem Bike bereits erledigt wurden. Ich bezweifle, dass es viele gibt, wenn überhaupt, die so unberührt geblieben sind wie dieses. Außerdem wäre ich an einem Tausch oder Deal gegen eine Norton Model 18, 19 oder ES2 mit starrer Gabel interessiert: Ich habe mir schon immer so einen gewünscht!
Ich befinde mich in der Nähe von Dundee in Schottland und kenne einen guten Motorrad-Kurier, falls nötig (The Bike Bus); schreib mir gern eine PM, wenn du weitere Informationen möchtest.
