Description
Immatriculée en janvier 1955, cette voiture ancienne est un exemple très propre et soigné qui appartient à son propriétaire actuel depuis 2013. Avant leur achat, la voiture avait fait l'objet d'une restauration complète du châssis de la carrosserie avec une construction de moteur par Sigma Engineering (l'un des principaux préparateurs de moteurs Jaguar du pays). Dans les années qui ont suivi, la voiture a été bien entretenue et a récemment fait l'objet d'une révision et d'une remise en service après n'avoir pas été utilisée au cours des dernières années. Un nouveau réservoir de carburant et un nouvel indicateur de niveau ont été installés et le système de freinage a été révisé avec un nouveau maître-cylindre. Les amortisseurs avant ont également été remplacés par de nouvelles unités AVO réglables. La voiture se conduit et se manie très bien, le moteur est puissant et la boîte de vitesse surmultipliée fonctionne comme prévu. Bien qu'elle ne soit pas un modèle de concours, la carrosserie et la peinture sont en bon état et le châssis et les trains roulants sont solides et bien entretenus. La capote et le cadre de capote repliables fonctionnent comme il se doit et les écrans latéraux amovibles sont présents, ainsi qu'un couvre-tonneau pour couvrir l'habitacle lorsque la capote est baissée. Les garnitures intérieures sont soignées et les chromes extérieurs sont bien polis. Un véhicule de collection très utilisable avec un bon dossier historique. Des photos plus détaillées sont disponibles sur justhistoriccars. co. uk. Lancée en 1954, la XK140 était le successeur de la populaire XK120 de Jaguar. Les améliorations apportées au châssis comprenaient une direction à crémaillère remplaçant le système à recirculation de billes Burman, des amortisseurs télescopiques remplaçant le type à bras de levier daté et de meilleurs freins. L'intérieur gagne en espace avec un meilleur dégagement pour les jambes des conducteurs de grande taille et, bien que l'extérieur soit très similaire aux lignes épurées de la XK120, il est désormais doté de pare-chocs nettement plus grands avec des pare-chocs de type "overriders". Le moteur XK 6 cylindres en ligne de 3, 4 litres éprouvé par Jaguar avec arbres à cames à grande levée de la SE 120 est monté de série sur la XK140.
