Description
Originellement une voiture à conduite à gauche vendue via Jaguar Cars, New York, ce bel exemplaire a été ramené au Royaume-Uni et converti en conduite à droite. Une restauration complète en carrosserie, hors du cadre a été entreprise aux États-Unis il y a quelques années par le propriétaire précédent de longue date qui est malheureusement décédé, laissant la voiture partiellement achevée. Acheté par un collectionneur britannique en 2021, la restauration a été achevée en 2023 à un niveau très élevé comme en témoignent les photographies.
L’intérieur rouge fraîchement réaménagé complète la carrosserie noire et a été réalisé selon un niveau de finition similaire.
Manufacturée en mars 1956 et expédiée à New York en avril 1956, il s’agit d’une voiture à numéros matching avec son moteur et sa boîte de vitesses d’origine restaurés.
Bien que la voiture ait parcouru très peu de kilomètres depuis son achèvement, elle roule et se conduit très bien, le moteur est puissant mais n’a pas encore été « rodé » et la boîte de vitesse automatique (overdrive) fonctionne comme prévu.
Trains roulants entièrement révisés, freins à tambour sur tout le véhicule, faisceau électrique neuf, échappement en inox.
Livrée avec le certificat Heritage et un bon dossier historique, c’est un excellent exemple de la plus belle voiture de sport de Jaguar des années 50. Lancée en 1954, la XK140 était la successeure de la XK120 populaire de Jaguar. Les améliorations du châssis comprenaient une direction à crémaillère et pignon remplaçant le système Burman à bille roulante, des amortisseurs télescopiques remplaçant le type à bras de lever daté et de meilleurs freins. L’intérieur offrait plus d’espace avec un meilleur espace pour les jambes des conducteurs plus grand, et bien que l’extérieur soit très similaire aux lignes épurées de la XK120, il affichait désormais des pare-chocs nettement plus volumineux avec des pare-battages. Le moteur XK de Jaguar, 3, 4 litres et six cylindres en ligne, équipé de culbuteurs à levée élevée issus de la SE 120, était monté de série sur la XK140.
