Description
Land Rover 1976. Léger, ressorts hélicoïdaux.
Ex RAF. Désaffecté et immatriculé pour la route en 1987.
Chassis Designa, 88" ressorts hélicoïdaux.
Chassis galvanisé, pas raccourci à partir d'un Range Rover.
Moteur 200 TDI reconstruit que j'ai moi-même révisé. Je reconditianne des moteurs depuis 42 ans en tant que métier/ activité professionnelle.
Refroidisseur intermédiaire TD5
Essieux 200 TDI Discovery 1
Boîte de vitesses 4 rapports d'origine avec overdrive Fairey
Suspension Defender +2" avec amortisseurs à gaz.
4x pneus tout-terrain Kuhmo 35"
Sièges baquets (qui auront besoin d'être restaurés)
Roule facilement à 60/ 70 mph
Échappement direct, son caractéristique (acheté en magasin)
A parcouru très peu de kilomètres depuis la reconstruction, l'odomètre ne donne pas une lecture fiable donc je ne peux qu'estimer moins de 2 000 km.
Nous n'avons aucune idée du kilométrage d'origine.
Restauration complète effectuée par moi-même et des amis du secteur automobile à haut niveau avec pivots, roulements, joints, bagues neufs, etc.
Cloison avant restaurée avec toit plein.
Véhicule historique donc exonéré de taxe.
Contrôle technique jusqu'en août 2027
Date de première immatriculation 23/ 04/ 87.
Nous en sommes propriétaires depuis 13/ 03/ 2005
Vente uniquement parce que nous ne sommes plus aussi jeunes qu'avant et pour des raisons de santé.
Après 20 ans de bons moments et de beaux souvenirs, nous serons tristes de le voir partir.
Prix demandé £9 500 à débattre.
C'est un véhicule unique, avec sa grande présence visuelle et sa forme arrière caractéristique avec sa cage et son capot. Il se démarque vraiment, mais reste très clairement un lightweight.
Avec son châssis galvanisé sur mesure (pas raccourci ou modifié à partir d'un autre véhicule), il durera dans le temps.
Les passages de roue en aluminium sur mesure lui donnent plus de prestance.
Beaucoup de puissance du moteur 200 TDI associé à une boîte 4 rapports et un overdrive Fairey, ce qui lui permet de suivre sans effort le trafic moderne et les conditions de conduite actuelles.
Avec les ressorts Defender plus 2" et les amortisseurs à gaz et les cônes de débattement, c'est aussi un très bon véhicule tout-terrain et pour les chemins verts.
Toujours source de sourires au volant, et beaucoup de commentaires et d'intérêt de la part des gens partout où vous allez.
