Beschreibung
PREIS IN US-DOLLAR! 1960 war das letzte Jahr, in dem sie in Daytona am Strand Rennen fuhren. Dieses Bike ist ein echter Zeitreise-Traumzustand – perfekt mit zwei Sätzen Lenker, die sich bewährt haben: für die Daytona-2-Meilen-Geradeauspassagen und fürs Navigieren durch den tief ausgefahrenen Sand in jeder der beiden Kurven bei jedem der 100 Runden des Profi-Rennens! Außerdem hat das Bike die originale Renn-Ausstattung aus der damaligen Zeit: eine Hacksägeblatt-Magneto-Cutout sowie SEHR SELTENE WERKSRADAR-TRECHSELN? – genauer: die FACTORY RACE konischen und geflanschten Naben! Korrektes, seltenes Smiths-Magnet-Tachometer. Ich habe dieses Bike vor über 40 Jahren bei der Versteigerung im Nachlass des legendären Bike-Sammlers Zachary Reynolds gekauft. Zachary Reynolds war ein Erbe des Vermögens der Reynolds-Tabakfirma und wurde leider in jungen Jahren bei einem Flugzeugunfall getötet. Er hatte eine große Sammlung an Bikes und Autos – allesamt das Beste, was damals verfügbar war. Ich lege auch seine persönlichen Kennzeichen bei sowie sämtlichen Schriftverkehr, den er mit der Harley-Fabrik hatte, inklusive des Verkaufs, und eine mitgenommene alte Bates-Racebike-Harley-Abdeckung, die ich bei der Versteigerung gekauft habe.
Das Bike hat alles, was es braucht. Der originale Rennfahrer/ Vorbesitzer ist nicht bekannt, aber Zach hatte genug Geld, um zu kaufen, was er wollte – also ist es letztlich Spekulation. Es stand seitdem in trockener, beheizter Lagerung, nachdem ich es vor etwa 35 Jahren das letzte Mal gestartet habe!
Es gibt einen US-Titel und alle korrekten Importpapiere für Kanada auf meinen Namen. Ich kann dieses Bike kostenlos verpacken/ als Kiste versandfertig machen, aber wenn der Versand nach Europa geht, müssen Sie die Arrangements treffen. Ich habe Bollorë/ Bollore-Versand mehrfach genutzt und stets Erfolg gehabt. Für den Versand in die USA habe ich TFX in Toronto verwendet – die erledigen den gesamten Papierkram mit Tür-zu-Tür-Service.
Der Harley KR-Motor war wahrscheinlich die größte Entwicklung eines Flathead-Motors – ob Motorrad oder Auto. Ende der 1960er brachte ein 750-ccm-KR auf der überhöhten Daytona-Speedway-Bahn 150 mph. Cal Raybourn gewann Daytona mit dieser KRTT. Ich habe Anfang der 1980er noch einen weiteren KR für 3 Jahre im Straßenbetrieb gefahren – und das war ein wirklich hervorragendes, schnelles Roadbike, falls Sie genau diesen Weg gehen möchten.
