Descrizione
OFFERS CONSIDERED ……. Auto rally FIA Group A che ha corso al Rally di Monte Carlo 1997. Si tratta di una vera e propria auto da rally supportata dalla casa. Condizioni originali impecabili e tutto funzionante. L’auto era l’ingresso Rover Italia al rally ed è una delle sole 2 Mini Cooper Rover del Gruppo A partecipanti al Monte Carlo nel 1997. In vendita è inclusa la documentazione per il rally e un set di ruote di scorta. Questa è davvero una rara pagina della storia Mini e un’occasione da non perdere. L’auto GpN dello stesso anno è ora in una collezione in Giappone.
Per chi è interessato ecco la storia completa ……
Mini Cooper vinse il prestigioso Rally di Monte Carlo nel 1964, 1965 e 1967.
La storia delle auto costruite successivamente inizia nel 1994 quando Rover acconsentì alla costruzione di 5 vetture per eventi rally, portando Paddy Hopkirk a tornare insieme a Ron Crellin per partecipare all’evento del 1994. Questo fu coperto da Top Gear e le immagini dell’evento sono ancora disponibili online. L’anno seguente fu iscritta una sola auto Rover ‘works’ supportata e quella fu una Rover France Group A. Nel 1996, Rover heritage, sotto la guida di Brian Cameron, allestì una squadra per il Monte Carlo Rally in cui entrambe le auto terminarono. Dopo questo successo acquisirono 2 telai nuovi dalla linea di produzione che inizialmente erano stati preparati come auto da corsa prima di essere convertiti nuovamente per il Monte Carlo Rally del 1997.
Questo evento del 1997 fu l’ultima edizione del Monte Carlo per la Mini Cooper e in totale furono iscritte 5 auto ‘works’. Una GpA e una GpN per Rover GB, una GpN per Rover Giappone, una GpN per Rover Francia e questa auto in vendita oggi, che era la vettura Gp A preparata da Rover Italia.
L’auto ha una provenienza superba e una storia ininterrotta. È stata guidata da Claudia Peroni con Liliana Armand al posto del navigatore. Auto numero 153, targa AL 555 CW che partì dal concentramento di Torino. L’auto ha corso bene nelle fasi iniziali della gara ma sfortunatamente l’albero di trasmissione si sgancia e l’auto è stata ritirata. C’è, tuttavia, un meraviglioso cortometraggio dell’auto all’evento che si può trovare su YouTube insieme a un video che mostra Sandro Munari – il leggendario pilota della Lancia Stratos – che testa questa auto dopo l’evento.
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Dopo l’evento l’auto è stata esposta in pubblico presso la sede Rover di Roma. Poco tempo dopo Rover fallì e l’auto fu venduta a una delle loro reti di concessionari finendo a Piacenza dove il proprietario del garage aveva una collezione di auto da rally.
Così l’auto è rimasta in condizioni perfette da rally, senza mai più fare una curva su un rally. La percorrenza fino ad oggi è ancora inferiore a 1000 km.
Nel 2010 l’auto è stata messa in vendita e sono andato in Italia per acquistare l’auto e trainarla a casa attraverso le Alpi.
L’auto era registrata correttamente nel Regno Unito come P106 GPB, ha una V5 e può essere guidata su strada. La documentazione originale italiana è stata conservata con il consenso della DVLA poiché l’auto ha un notevole valore storico. È stata parte della mia collezione e utilizzata per dimostrazioni e spettacoli di rally. Manutenuta, e in ottime condizioni originali, questa auto è 100% autentica e ci sono numerosi articoli sull’auto scritti sia in pubblicazioni britanniche che internazionali.
L’auto viene fornita con un set di ruote di scorta e la documentazione associata per il rally ’97 come note di scena ecc.
Questo è un pezzo molto speciale dell’eredità Mini Cooper e in vendita a una frazione del prezzo di auto simili ‘works’ degli anni ’60, e con i prezzi delle auto stradali a basso kilometraggio della stessa era che ora sfiorano i 30-50k, questa è una vendita molto interessante.
Appendice K è stata estesa per ora consentire alle auto costruite fino al 2000 di ottenere FIA HTP e competere a livello internazionale. Quindi le auto Gp A come la nostra auto del Monte Carlo potranno ora competere di nuovo. Questa auto è idonea per partecipare al European Historic Rally Championship in Classe A5.
Contattateci per ulteriori dettagli sull’auto e per concordare una visita. Io possiedo l’auto da 15 anni, originariamente importata in UK dall’Italia. L’auto è registrata per l’uso sulle strade del Regno Unito.
