Beschreibung
1997 Rover Mini Cooper MPI 1275cc - 71. 500 Meilen - Ein echter Blickfang
Ich muss leider meinen geliebten Mini Cooper MPI nach 13 Jahren sorgfältiger Pflege verkaufen.
Dieses Auto zieht wirklich alle Blicke auf sich, und ich bekomme ständig Komplimente, egal ob auf dem Autotreffen oder beim Supermarktbesuch.
Sie war in den letzten 13 Jahren mein ganzer Stolz und stand die meiste Zeit über in der Garage, wenn sie nicht in Gebrauch war.
Mit ihren breiten Radläufen und auffälligen Felgen besitzt sie wirklich Präsenz auf der Straße.
Mit einer umfangreichen Historie über das gesamte Produktionsleben hinweg habe ich jede Rechnung und Quittung von jeder Arbeit, die an ihr durchgeführt wurde, aufgehoben.
2012 wurde sie rückwärts angefahren, wodurch der gesamte vordere Karosserieteil ersetzt wurde, und 2016 schlug sie beim TÜV durch Rost am Fahrerschaftbodenblech und an Dichtungen.
Sie stand ein Jahr still, bis 2017, als ich den Fußbodenbereich und die Dichtungen vollständig restaurieren ließ und der Unterboden des Autos mit Unterbodenschutz versehen wurde.
All diese Arbeiten sind dokumentiert und fotografiert und wurden allesamt von Fachleuten durchgeführt.
Der Großteil der frühen Arbeiten wurde vom bekannten Mini-Restaurator Dave Horne von Spot-on Minis mit Sitz in Hertfordshire durchgeführt. Eine wahre Legende in seinem Fachgebiet und ein echter Meister seines Handwerks.
In den letzten vier Jahren fuhr es durchschnittlich ca. 1. 000 Meilen pro Jahr und hat jeden TÜV mit nur den üblichen kleineren Hinweisen bestanden.
Vor kurzem wurden die Kugelgelenke und Aufnahmen ersetzt und eine neue Batterie eingebaut, sodass sie wieder in Bestleistung läuft.
Spezifikationen:
71. 500 Meilen
Der Motor ist ein Serientrieb mit 1275cc, die einzige Erweiterung ist ein K&N-Luftfilter. Ich habe das Originalteil sowie alle Anschlüsse, um es zu entfernen und zurückzubauen, falls gewünscht.
Edelstahl-Auspuffanlage, installiert 2013
13" JDW Deep-Dish-Alufelgen
Yoko-Reifen rundum
Schwarzes Kunstleder SPI Vordersitze und hintere Polsterung
Retroeingebaute Lautsprecher
Bereiche, die Aufmerksamkeit benötigen
Der TÜV vermerkt ein leichter Ölverlust als kleinere Empfehlung. Ich habe über Jahre hinweg mehrmals versucht, die Leckstelle zu finden und zu beheben, jedoch ohne Erfolg; aber mit geübterem Auge dürfte sie sich sicher beheben lassen.
Der Kraftstoffanzeige ist launisch.
Die Unterseite der Türen zeigt Rostspuren, ebenso wie einige Blasen an der Außenverkleidung.
Die Heckklappen-Unterseite wurde schlecht behandelt und Rost gefüllt. Das habe ich seit dem Besitz nicht mehr angefasst, da es schon immer auf meiner Liste stand, den gesamten Bereich zu restaurieren.
Eine ordentliche Inspektion und ein kurzes Abstimmen wären sinnvoll.
Innenraum – Die Lackierung des Armaturenbretts beginnt sich wegen Wasserschaden zu lösen, der vor meinem Besitz auftrat.
Ich verkaufe sie nur, weil ich sie nicht so oft fahre, wie sie es verdient, und mit einer jungen Familie habe ich einfach nicht die Zeit, sie weiter zu restaurieren.
