Beschreibung
Zum Verkauf steht unser geliebtes Familienauto, ein 1982er Series 3. Steuer-, TÜV- und ULEZ-befreit, mit V5 Historic bereits vorhanden.
Wir besitzen das Auto seit ein paar Jahren, ursprünglich stand es in einem sehr abgefragten Zustand, der viel Arbeit erforderte.
Der Motor ist ein 2, 25-Liter-Benzinmotor 5MB. Arbeiten am Motor:
- Aufgebohrt auf . 020 wegen erheblicher Kalk- und Gratbildung, Kurbelwelle poliert, neue Kolben, neue Pleuel- und Hauptlager, neue Kurbelwelle, neue Nockenführungen, neue Kette, Spannrollen und Führungen, neue Wasserpumpe, vorn und hinten Kurbelwellendichtungen, Ventile abgedreht, neue Stemmbalancementdichtungen. Im Grunde kompletter Motor-Neubau. Es ist mir gelungen, den eingefahrenen Ducellier-Verteiler durch einen NOS originalen Lucas 45D4 aus der Epoche zu ersetzen.
Der Vergaser ist der originale Zenith 36IV, den ich zu Scotcarb für eine vollständige Restaurierung geschickt habe.
Kürzlich neu eingebaut: Generator, Solenoid und Kabel (Batterie > Solenoid & Solenoid > Starter) plus neuer Starterkabelbaum.
Neues Abgassystem (Downpipe und Zwischenrohr aus Edelstahl)
Lenkgetriebe wurde mit neuen Lagern überholt.
Kühler ist neu, da der alte leakte.
Neue schwere Lenkstangen und neuer Relaishalter. Habe die alten Teile und den Dämpfer, falls sie benötigt werden.
Die Federung hat neue Stoßdämpfer und Poly-Buchsen erhalten. Die Federn sind parabolisch von GB Springs.
Alle Bremsen haben neue Schuhbeläge, neue Bremssättel, neue Servobeschläge und neue Trommeln.
Neue vordere und hintere Antriebswellen.
Achse hat neue Lager, neue Dichtungen und Stub-Achseln.
Zeltstoff und Rahmen sind neu montiert. Neue Sitzbänke mit einem Schoßgurt und neue Heckklappe.
Der Wagen hat eine neue Lackierung in Coach Enamel LRC005 Light Green erhalten, neue Türdächer, da die anderen durchgerostet waren.
Voll verzinkte Fahrwerksschale ebenfalls montiert.
Der Wagen ist ein toller, kleiner Laufwagen und nach der Wiederherstellung in entspannter Rente. Er fährt happily bei 50+ km/ h auf Autobahnen, kommt aber auch leicht über 60, ich fahre nur nicht so schnell mit dem alten Mädchen.
Ich habe auch noch eine Menge Ersatzteile von der Bauphase übrig, brandneue Kupplung (die alte hat noch viel Leben)
Neue Tacho-Kabelführung, Muttern, Bolzen etc.
Alles in allem ist dies ein großartiges Auto, das uns stolz gedient hat, aber wir schauen nun nach einem weiteren 110er 300Tdi als Familien-Urlaubsauto.
Besichtigung willkommen - the details below
