Beschreibung
Willkommen zu meinem Inserat für unseren wunderschönen und fahrfreudigen Land Rover Serie 88 (Series III).
Sie wurde 2022 vom Vorbesitzer einer vollständigen Nut-and-Bolt-Restaurierung unterzogen und wir haben ihn 2024 gekauft.
Dieses Land Rover Series 88 hat eine umfangreiche, kosten‑keine‑Kompromisse‑Restoration durchlaufen, die Fahrgestell, Antriebsstrang, Mechanik, Karosserie und Innenraum umfasst. Es handelt sich nicht um eine bloße kosmetische Auffrischung — es ist ein umfassend neu aufgebautes Exemplar von sehr hohem Standard über alle Bereiche hinweg.
Auf einer brandneuen galvanisierten Richards‑Plattform aufgebaut und einer detaillierten mechanischen und strukturellen Restaurierung unterzogen, bietet dieses Fahrzeug eine seltene Gelegenheit, eine ordnungsgemäß sortierte Series 88 zu erwerben, ohne die Zeit, Unsicherheit und die erheblichen Kosten, die man selbst tragen müsste.
Die Philosophie hinter dem Wiederaufbau war einfach: ordentlich machen, gründlich arbeiten und langfristige Zuverlässigkeit sicherstellen.
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Fahrwerk & Aufhängung
• Brandneues galvanisiertes Richards‑Chassis
• Neue genuine Schmutzfänger
• Anhängerkupplung mit Kugelkopf und Kippzunge, inkl. Beleuchtungssockel
• Alle vier Blattfedern und Bushings ersetzt
• Neue Stoßdämpfer mit Befestigungen
• Neue hintere Sicherheitsriemen
• Neue U-Bolzen und Befestigungen überall
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Achsen & Antriebsstrang
Beide Achsen zerlegt, gestrahlt, gereinigt und lackiert
• Differentiale mit neuen Lagern und Dichtungen, Rückschlagspiel und Vorspannung korrekt eingestellt
• Neue vordere Gelenkgehäuse mit Lagern und Dichtungen
• Antriebswellen gereinigt und generalsaniert
• Neue Radlager, Nabenabdichtungen und Dichtungen überall
• Neue vordere Antriebswelle
• Heckwelle neu aufgebaut mit neuen Universalgelenken, geschobenen Gelenkdichtungen und Klemmen
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Bremsanlage
• Bremsbacken und Trommeln neu
• Neue Bremszylinder und Rückholfedern
• Feststellbremse überholt mit neuen Backen und Federn
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Motor
Vollständig zerlegt und neu aufgebaut
• Neue Haupt- und Nebenlager
• Neue Kolben und Kolbenringe
• Neue Zylinderleitungen und Führungen
• Neue Nockenführungen
• Neue Motorlager
Kühlsystem erneuert mit:
• Neuer Kühler
• Neue Schläuche
• Neue Kühlmittelpumpe
• Neuer Thermostat
• Frisches Kühlmittel im gesamten System
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Kraftstoffsystem
• Kraftstofftankleitungen und Halterungen ersetzt
• Einspritzpumpe professionell von CAV‑Spezialisten überholt
• Einspritzdüsen vom CAV‑Vertreter gewartet
• Neue Auftriebspumpe
• Neuer Kraftstofffilter und erneuerte Kraftstoffleitungen
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Kupplung & Getriebe
• Neue Kupplungsscheibe und Druckplatte
• Neuer Geberzylinder, Schläuche und Leitung
• Neuer Distanzschalter (Thrust Bearing) und Arm
• Neuer Hauptzylinder
Getriebe vollständig zerlegt und neu aufgebaut:
• Alle Lager ersetzt
• Neue Dichtungen und Dichtungen überall
• Neuer Rückwärtsgang und Synchroncones
• Neue Anschläge und Federn
• Neuer Schalthebel
• Getriebehalter ersetzt
• Overdrive‑Einheit bei Bedarf aufgearbeitet
• Neue Verbindungshebel
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Auspuff
• Komplett neues Edelstahlabgassystem
• Neue Dichtungen und Halterungen
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Elektrik
• Neue Kabelbäume überall
• Neuer Generator
• Anlassermotor gereinigt und getestet
• Neue Hochspannungskabel und Anschlüsse
• Neue Scheinwerfer, Stand-/ Blinklampen und Blinker
• Instrumente gereinigt und gewartet
• Schalter gereinigt und gewartet
• Neue Batterie verbaut
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Heizung
• Vollständig zerlegt und gereinigt
• Heizungskern auf Druck getestet
• Motor getestet
• Komplettes System geprüft und neu veredelt
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Karosserie & Struktur
Der Wagenkörper wurde während der Restauration vollständig demontiert.
• Alle Bleche entfernt, gereinigt und gerade gestellt
• Heckboden neu
• Heckbodenstützen ersetzt
• Bulkhead intern mittels Endoskopie geprüft
• Fußräume ersetzt und grundiert
• Türunteren und -oben neu ersetzt
• Neue Türdichtungen, Riegel und Schlösser
• Neue Türgläser und Führungen
• Sitzkasten gereinigt und Boden der Werkzeugkiste erneuert
• Galvanisierte Abschlussleisten gereinigt, behandelt und fachgerecht neu veredelt
• Stoßstange gereinigt, geradestehend und lackiert
Alle Karosserieteile wurden ordnungsgemäß grundiert, bevor sie in Glanzlack überführt wurden.
Lackierung
Das Fahrzeug wurde auf einen hohen nutzbaren Standard hin überarbeitet, statt eine concours‑Show‑Finish zu erzielen. Es präsentiert sich insgesamt sehr gut, behält aber den authentischen Charakter eines klassischen Land Rover, der gefahren und genossen werden soll.
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Interieur
• Neue Sitzgrundlagen und Rücklehnen
• Sitzschienen gestrahlt und lackiert
• Neue Gummi‑fußmatten (Fahrer/ Beifahrer)
• Armaturenbrett‑Verkleidung und Instrumentencluster neu gefertigt
• Innen- und Außenspiegel ersetzt
• Schalldämmung unter der Haube, Sitzboden‑Abdeckungen und Kabinenhimmel
• Schiebetüren im Fahrerhaus neu gefertigt
• Windschutzscheiben neu abgedichtet
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Räder & Reifen
• Alle fünf Felgen gestrahlt und lackiert
• Neue Reifen und Schläuche montiert
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Abdeckung (Hood)
• Brandneines Exmoor Trim Canvas‑Sonnenverdeck in korrekter Spezifikation
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Zusammenfassung
Ein signifikanter Zeitaufwand, Fachwissen und Investitionen sind in diesen Wiederaufbau geflossen. Das Chassis, der Antriebsstrang, die mechanischen Systeme und die strukturellen Elemente wurden allesamt ordnungsgemäß berücksichtigt.
Vielen Dank fürs Lesen.
RichInvestitionsklasse Land Rover Series 88 – Umfassender Nut-and-Bolt‑Wiederaufbau
