Descripción
Alfa Romeo GTV 3. 2 V6 24V
Detalles clave
Color exterior Azul relámpago metalizado código 427
Color interior Cuero azul código 728
Matriculado el 15 de abril de 2004 (se adjunta recibo original)
Opciones de fábrica: interior estilo azul código 833
Ruedas de llanta 17” de estilo 'Enzo' (código 1135)
Opciones adicionales instaladas: cambiador JVC 10CD y Bluetooth manos libres Parrot, ambos en 2005
Llaves: 2 llaves rojas principales, llave de aparcamiento y llave maestra, todas presentes
V5: presente
Propiedad
El coche fue comprado en el Reino Unido y fue exportado con el primer propietario en 2007, regresando al Reino Unido en 2014 (registración inicial conservada). Destacado en la edición de febrero de 2010 de la revista del Alfa Romeo Owners Club. El coche fue vendido en febrero de 2022 al actual segundo propietario. Ambos propietarios han sido miembros del Alfa Romeo Owners Club durante toda la vida del coche, asistiendo regularmente a eventos en todo el país.
El coche se encuentra en condiciones excelentes por dentro y por fuera, con un interior perfecto en estado casi nuevo y una pintura excelente. Durante mi propiedad, he buscado renovar el coche y protegerlo por otros 20 años, asegurando que cualquier punto crítico de corrosión o desgaste haya sido tratado. El coche es de nivel de concurso y requeriría poco esfuerzo para lograrlo (anteriormente he obtenido premios del club AROC). La parte inferior y los paneles traseros 3/ 4 del coche no muestran óxido y han sido protegidos con productos Bilt Hamber (fotos disponibles a petición del trabajo realizado).
Historial de servicio
15/ 4/ 2004 0mi Inspección inicial en Reino Unido
25/ 4/ 2005 3397mi AMC Alfa Romeo (concesionario UK)
18/ 04/ 2006 5174mi AMC Alfa Romeo (concesionario UK)
4/ 6/ 2007 7400mi Demades Alfa Romeo Service (Chipre)
7/ 4/ 2008 9300mi Demades Alfa Romeo Service (Chipre)
13/ 4/ 2009 10819mi Demades Alfa Romeo Service (Chipre)
27/ 4/ 2010 12277mi Demades Alfa Romeo Service (Chipre)
2/ 5/ 2011 13353mi CIC Automasters (Chipre)
21/ 5/ 2012 14357mi CIC Automasters (Chipre)
29/ 4/ 2013 15274mi CIC Automasters (Chipre)
19/ 4/ 2014 17763mi Desira (concesionario UK)
23/ 3/ 2015 18926mi Alfa Workshop (especialista UK)
8/ 4/ 2016 19823mi Alfa Workshop (especialista UK)
18/ 4/ 2017 20734mi Alfa Workshop (especialista UK)
9/ 4/ 2018 22041mi Alfa Workshop (especialista UK)
12/ 4/ 2019 23403mi Alfa Workshop (especialista UK)
6/ 3/ 2020 24482mi Alfa Workshop (especialista UK, correa de distribución)
25/ 3/ 2021 25672mi Alfa Workshop (especialista UK)
2022 – revisión inicial realizada con cambio de aceite y filtro. Juego de servicio comprado en Alfa Workshop.
13/ 4/ 2023 27135mi Alfa Workshop (especialista UK)
2024 – servicio de aceite anual realizado, hoja de servicio registrada
14/ 4/ 2025 28828mi Alfanet Services (especialista UK, cambio de correa de distribución y bomba de agua)
Todas las facturas para lo anterior presentes, además de facturas adicionales por neumáticos, etc. Los libros de servicio están sellados y al día. Hay dos carpetas A4 de recibos con el coche. Neumáticos Goodyear Eagle F1 montados durante toda la vida del coche, con el juego actual con mucha vida por delante.
El coche no necesita reparaciones para mantenerse en marcha, con el próximo servicio debido el próximo abril y la próxima correa de distribución debido en 2030.
Estado de la MOT
Realizado el 21/ 03/ 2025 Aprobado sin observaciones
Trabajos recientes realizados desde 2022 además del servicio estándar:
Marzo 2022
Rebajada la tapa del motor por piedras.
Mitad de 2022
Reforzadores de espuma del asiento del conductor reemplazados, interior despojado, limpiado, cuero tratado y vuelto a montar. Todos los hangers de escape recubiertos en polvo y nuevos soportes de goma instalados. Nue discos y pastillas traseros montados. Nueva varilla del limpiaparabrisas trasero. Nuevos montantes de maletero y capó OEM. Soporte de radiador de acero inoxidable. Embrague esclavo reemplazado. Sensor de flujo de masa y termostato del radiador reemplazados. Intercambio de aceite enfriador debido a fuga. Mangueras de freno trenzadas instaladas, piezas de suspensión y bujes, brazos de control de pista, sellos y pastillas del motor reemplazados donde estaban agrietados, Amortiguadores traseros Koni Strt instalados.
Finales de 2022. Subchasis trasero y resortes laminados recubiertos en polvo y todos los brazos de suspensión traseros comprados. Suspensión plenamente revisada y parte inferior del coche limpiada y tratado de nuevo. Alineación de las cuatro ruedas realizada. Juegos de pernos de acero inoxidable para componentes no estructurales en el vano del motor, nueva insignia frontal. Alfaholics centro y escape trasero de acero inoxidable instalado.
Abril 2023 – compra de una serie de piezas OEM de servicio, incluidos discos y pastillas de freno, aceite y filtros de aire, juntas de tapa de distribución, barras estabilizadoras, tirantes delanteros debido a existencias de piezas que quedaban obsoletas. No forman parte de la venta, pero el nuevo dueño podría tener la opción de adquirirlas.
Feb 2025 - Amortiguadores Koni Sport y muelles estándar instalados en la parte delantera con nuevos soportes y topes.
Mar 2025 – Alfaholics tubos de escape frontales de acero inoxidable instalados. Habiendo sido propietario de GTVs durante más de 20 años, finalmente realicé el sueño de poseer este 3. 2 V6 en 2022. Es la versión final y definitiva del motor V6 Busso, ya que el modelo Phase 3 se introdujo en 2003 y tiene algunas diferencias sutiles respecto a las variantes Phase 1 y 2 3. 0 V6, entre las que se incluyen un extra de 20 cv de potencia, un embrague de una sola placa más ligero, asientos delanteros más bajos y un interior y exterior actualizados. El coche es fácil de conducir, rápido y cumple con las zonas de congestión urbana del Reino Unido.
Este coche está dominado por su motor, y en este modelo en particular es la variante de 3. 2 litros del motor V6 Busso, que es la última de su tipo. Tiene una entrega de potencia suave y lineal desde su caja de cambios de 6 velocidades, y puede subir hasta unas 7000 rpm. Acelera a 100 km/ h en poco más de 6 segundos y tiene una velocidad máxima de 158 mph, lo que lo convierte en el más rápido de la familia 916 GTV. La conducción es cómoda pero firme, y cabe dos niños pequeños en la parte trasera (adultos, si hace falta). Ha tenido toda la suspensión reemplazada, y la configuración es original con resortes estándar, amortiguadores delanteros Koni Sport y traseros Koni Street. La visibilidad es buena en todo el coche para un coupé, aunque personas por encima de 1, 88 m pueden tener dificultades para ver hacia fuera. Los frenos son cortesía de los excelentes frenos Brembo de 4 pistones montados y funcionan bien. Y para rematar, cuenta con 3/ 4 de un sistema Alfaholics de acero inoxidable completo (tuberías frontales, centro y caja trasera), por lo que suena un poco más alto que la configuración OEM sin zumbido en la autopista."} } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } } }
