Beskrivning
2001 Alfa Romeo GTV Cup 3. 0 V6
#Nr 60 av 155 RHD-bilar
Privat registrerad: N60 CUP ingår i köpet.
Nuvarande ägare sedan 2017
112 123 miles
12 månaders MoT
Väl omhändertagen och massor av återställningsarbete utfört.
Jag har låtit montera Cybox downpipes i equal length samt Ragazzon cat-back-system med dubbla utblås, vilket verkligen fick V6:an att sjunga!.
Jag har även fått inmonterat camber-justerare på framvagnen.
Nya Koni-stötdämpare runt om monterades i mars + nya främre fjädrar + alla nya skivor och belägg (111 944 miles).
Senaste servicen vid 106 000 miles inklusive kamrem, spännrulle, tomgångspulley/ idler-pulley, vattenpump, packningar etc.
Ny koppling och GTA (solid) svänghjul monterades vid 104 000 miles.
Bakre dog leg-länkar och fjäderpannor monterades vid 100 000 miles.
Goodyear Eagle F1-däck runt om.
För full transparens: Den här bilen registrerades som Cat C i september 2013 på grund av att mindre karosskador bedömdes vara olönsamma att reparera med hänsyn till bilens värde vid tillfället (värdena var väldigt låga då).
Skadorna var på högersidans (offside) stötfångare och motorhuv. Bilder laddades upp för att visa detta. Bilen reparerades, besiktigades och återställdes i bruk. Allt detta skedde innan mitt ägande och jag har inte haft några problem under de sju år jag ägt bilen som berör just detta, och jag har låtit specialister sköta underhållet.
GTV Cup är en limiterad utgåva inspirerad av den italienska mono-make Alfa GTV Cup-racingserien.
Totalt byggdes endast 419 bilar, varav 264 LHD och 155 RHD. Två olika motorer användes i produktionen: 180 bilar byggdes med 3, 0 V6 24V (alla 155 RHD-versioner var 3, 0-modeller) och 239 bilar med 2, 0 Twin Sparks.
3, 0 V6-bilarna målades endast i Alfa Romeo Red, medan 2, 0 TS-bilarna nästan uteslutande målades i Grigio Chiaro (det finns bara ett fåtal i rött).
Limiterade plattor i silver skiljde sig mellan RHD- och LHD-versionerna, med röda respektive svarta texter, och varje serie numrerades separat (dvs det finns både en LHD 001 och en RHD 001).
Cup-versionen av GTV skiljer sig från standardbilen i det yttre fabriksmonterade bodykitet (tillverkat av Zender), men mekaniskt är den densamma som de ordinarie specifikationerna. Cup-exklusiva interiören erbjuder halvläder och de plastiska mittkonsollinsatserna är färdiga i en mörkare grå nyans.
