Descrição
Alfa Romeo GTV Cup 3. 0 V6 de 2001
Nº 60 de 155 carros com direção à direita
Proprietário atual desde 2017
Válido até 18/ 03/ 2026 (inspeção MOT)
Bem cuidado e com bastante trabalho de restauro realizado.
O veículo foi equipado com downpipes de igual comprimento Cybox e com o sistema de escape Ragazzon cat-back de dupla saída, que, em conjunto, faz o V6 cantar de verdade!
Também foram instalados ajustadores de cambagem na suspensão dianteira.
Novos amortecedores Koni instalados em todas as rodas em Março + molas dianteiras + discos e pastilhas novos (111 944 milhas)
Última revisão aos 106 milhas milhas incluindo correia de distribuição, tensor, polias de regime, bomba de água, juntas, etc.
Novas embreagem e volante rígido GTA instalados aos 104 milhas milhas.
Braços traseiros tipo 'dog leg' e suportes de mola instalados aos 100 milhas milhas
Pneus Goodyear Eagle F1 em todas as rodas.
Para total transparência: este carro foi classificado como Cat C em setembro de 2013, devido a danos leves na carroçaria considerados pouco económicos de reparar em relação ao valor do veículo na altura (os valores eram muito baixos nessa época). Hoje em dia seria uma classificação Cat N. Os danos eram cosméticos (para-choques do lado externo e capô — tenho fotos). O veículo foi reparado, inspecionado e devolvido ao uso. Tudo isto ocorreu antes de ser minha posse e não tive problemas nos 7 anos em que possuo o carro relativamente a isto, tendo o carro sido mantido por especialistas.
O GTV Cup é uma edição limitada inspirada na série de corridas mono-make Alfa GTV Cup na Itália.
Apenas 419 carros foram produzidos no total, com 264 versões de condução à esquerda (LHD) e 155 versões de condução à direita (RHD).
Foram usados dois motores diferentes na produção: 180 carros foram construídos com o 3. 0 V6 24V (todas as 155 versões RHD eram do modelo 3. 0) e 239 carros com 2. 0 Twin Sparks.
Os carros 3. 0 V6 eram apenas pintados em Alfa Romeo Red, enquanto os 2. 0 TS eram quase exclusivamente pintados em Grigio Chiaro (há apenas alguns exemplos em vermelho).
Placas de edição limitada, que eram feitas de prata, diferenciavam-se para as versões RHD e LHD, com textos vermelhos e pretos respetivamente, e cada série era numerada separadamente (ou seja, existe tanto um LHD 001 como um RHD 001).
A versão Cup do GTV difere do carro standard pelo kit de carroçaria externo de fábrica (fabricado pela Zender), embora mecanicamente seja idêntica às especificações regulares.
O interior exclusivo Cup oferece estofos em meia-couro e as fachadas da consola central de plástico foram acabadas num tom de cinza mais escuro.
