Beschreibung
Suzuki V-Strom XT 650 (XT ist seltener, hat Speichenräder, Sturzbügel, Ölwanne-Schutz, Handschützer).
1 Besitzer von neu; gekauft als Pendelbike, das sich großartig bewährt hat, 7500 Meilen Serviceintervalle, 20 l Tank (schafft ca. 250 Meilen), ca. 55–65 mpg. Hat in fast 5 Jahren nicht benutzt und nur behalten, um meinen NCB am Laufen zu halten. Neue Batterie eingesetzt und beim ersten Start angesprungen. Neuer Vorderreifen verbaut und jetzt wieder 1 Jahr HU (keine Mängel), also fahrbereit.
Motorrad wurde beim Abstellen umgestoßen, daher Kratzer an den Sturzbügeln, aber ich habe brandneue Suzuki-Teile, noch originalverpackt, die ich beilegen werde. Sitz hat am hinteren Bereich einen kleinen Riss, kleiner Kratzer am hinteren Träger/ Griff, und die allgemeine Korrosion am Sauggehäuse des Suzuki-Motors, dazu habe ich Nahaufnahmen beigefügt (es ist schließlich eine Suzuki...). Ansonsten in hervorragendem Zustand, vollständig gewartet (alle Schrauben kupferbeschmiert) und gut gepflegt. Ich habe auch Log-Dateien der App „fuely“, die Kraftstoff-/ Service-Aktivitäten zeigen, die ich gerne vorzeigen kann. Warum gekauft: lange Wartungsintervalle, großer Kraftstofftank und bekannter zuverlässiger SV650-Motor (mit einem ordentlichen, punchy Twin-Sound). XT kam mit zusätzlichen Extras, geeignet für Pendeln oder Touring (heizbare Griffe brauchte man nie, da die Handschutzvorrichtungen das so gut erledigen).
