Note : Cette voiture a été importée des États-Unis vers les Pays-Bas. Vérifiez les règles d’import locales pour l’immatriculer dans votre pays avant d’enchérir.
Points forts
L’une des environnements d’environ 33 Intermeccanica Omegas jamais produits
Totalement restaurée en 2019 selon les spécifications d’usine d’origine
Rare combinaison de carrosserie italienne et de moteur V8 américain
Moteur Ford V8 4,7 litres (289ci) de spécification Shelby
Finition dans la teinte d’usine Gemma Green avec intérieur en cuir marron conforme à l’époque
Documentation complète, y compris le titre américain original et le rapport photo de restauration
L’Attrait
Tout comme la De Tomaso Pantera, l’Iso Grifo et la Bizzarrini 5300 GT, l’Intermeccanica Omega allie le design des sportives italiennes à la puissance américaine. Cette GT extrêmement rare, avec seulement environ 33 exemplaires produits, réunit l’élégante carrosserie conçue par des carrossiers italiens à la fiabilité de la technologie Ford V8. Le design collaboratif de Robert Cumberford et Franco Scaglione, avec les contributions de l’ingénierie de Frank Reisner et John Crosthwaite, a créé un chef-d’œuvre transatlantique unique.
Cet exemple particulier de 1968 a été méticuleusement restauré à son éclat d’origine, dans sa peinture Gemma Green d’usine et son intérieur en cuir marron conforme à l’époque. Le moteur Ford 289ci V8, en une spécification Shelby, offre des performances impressionnantes, tandis que sa documentation complète, y compris le titre américain original et les photos détaillées de la restauration, confirme sa provenance et son authenticité.
Pour les collectionneurs recherchant une rare voiture classique encore roulante représentant le mieux des traditions automobiles européennes et américaines, cette Intermeccanica Omega offre une opportunité convaincante.
Totalement restaurée par des professionnels en 2019
Livrée avec le titre américain original et les documents d’importation
Rapport photo étendu documentant le processus de restauration (avant, pendant et après)
Conçue par Robert Cumberford avec les contributions du célèbre designer Franco Scaglione
Châssis et ingénierie développés par Frank Reisner (Intermeccanica) avec l’apport de l’ingénieur de course John Crosthwaite
La carrosserie a été réalisée en Italie avec l’assemblage final effectué aux États‑Unis par Holman & Moody
L’une des environ 33 Intermeccanica Omegas jamais produites
144,631 miles affichés
L’immatriculation en Europe est de la responsabilité de l’acheteur
La vente est gérée par Louwman Exclusive
La garantie s’applique selon les termes et conditions de vente du vendeur : pour les achats de consommateurs (B2C), droits légaux ; pour C2C et B2B, aucun droit ne s’en déduit
Soumis à une restauration de haute qualité visant à préserver l’originalité
Finition en Gemma Green, couleur d’usine retrouvée lors de la restauration
La carrosserie réparée professionnellement avec suppression de rouille et éléments métalliques remplacés là où nécessaire
Intérieur re-tricoté en cuir marron, assorti au schéma de couleur d’origine
Sièges remontés avec des matériaux conformes à l’époque
Volant en bois et instruments Jaeger présents et fonctionnels
Radio Cadillac authentique de période (1965-1970), discrètement placée
Comme le démontrent les photographies, cette Intermeccanica est en très bon état après une restauration importante. La couleur d’origine, Gemma Green, a été retrouvée lors du démontage et reproduite pour obtenir une esthétique véritablement conforme à l’époque. Les sièges ont également été retapissés avec les bons matériaux. Depuis la fin des travaux, la voiture a été soigneusement conservée en vue de son prochain propriétaire.
Moteur selon les spécifications Shelby avec carburateur Holley à 4 corps
Moteur évalué à 271 ch brute SAE (selon les spécifications Shelby Hi-Po 289)
Moteur révisé professionnellement lors de la restauration
Transmission réputée solide et fonctionnant correctement
Freins à disque sur toutes les roues
Suspension indépendante à double triangulation avant
Vitesse maximale approximative de 180-190 km/h
Poids à vide d’environ 1 450 kg
Bien que peu de gens connaissent l’Omega ultra-rare, vous connaîtrez probablement la motorisation, qui ressemble étroitement à celle des voitures produites par Shelby American à l’époque. Le moteur Ford 289ci est évalué à 271 ch brute SAE (selon les spécifications Shelby Hi-Po 289), ce qui permet à ce coupé d’allure italienne d’atteindre une vitesse maximale d’environ 180-190 km/h. Comme le montrent les photographies, le compartiment moteur est exceptionnellement présentable et très conforme à l’époque.Intermeccanica Omega - Green Metallic - 011045-31.jpg1.83 MB
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