Beschreibung
Dieser Fiat 128 1100 CL aus dem Jahr 1977
Das Fahrzeug befindet sich wirklich in außergewöhnlich gutem Originalzustand, nie restauriert. Mit nur 86. 000 km Gesamtlaufleistung und nur einem akribischen Vorbesitzer über mehr als 45 Jahre ist dieses Auto wahrlich eine Zeitmaschine – original in jeder Hinsicht, von innen nach außen, mechanisch, mit einer Karosserie und einem Fahrwerk, die absolut frei von Rost sind.
Seine Geschichte ist interessant: Es wurde 1977 auf Fiat-Ständen, Motorenshows, Ausstellungen und Messen in ganz Europa (Amsterdam, Genf, Frankfurt) gezeigt. Tatsächlich handelt es sich um ein Exemplar eines 128, das Fiat für Presse-Tests bei internationalen Ausstellungen vorgesehen hatte. Das Auto war für die Presse bestimmt und sollte im Scheinwerferlicht stehen; dieser 128 wurde nach gründlichen Kontrollen aufgenommen und weist vor allem die Spezifikationen von Fahrzeugen auf, die für nördliche Europamärkte bestimmt sind, mit besseren Rostschutz- und Schalldämmbehandlungen.
1977 wurde es an einen Fiat-Mitarbeiter im Bereich der Fahrzeuge für die Presse verkauft und am 28. September desselben Jahres in Turin zugelassen. Wie es zu jener Zeit bei vielen Mitarbeitern des Turiner Werks üblich war, wurde das Auto nach nur sechs Monaten wieder verkauft, um ein anderes neues Fiat-Modell zu erwerben. Es fand Aufnahme bei einem Eisenbahner, der es mit nahezu obsessiver Sorgfalt bis 2004 nutzte und in einer trockenen, beheizten Garage aufbewahrte.
Nach seinem Tod wurde das Auto 2023 in eine kleine Klassik-Sammlung von einem Händler in Turin aufgenommen.
Das Motorenöl, Filter, Batterie und der Zahnriemen wurden ausgetauscht, um dieses prächtige Auto wieder in Betrieb zu nehmen, innen wie außen geprüft und die italienische technische halbjährliche Prüfung (auch MOT genannt) bestanden.
Anfang 2024 kaufte ich das Auto und importierte es nach Großbritannien.
Alle Einfuhrunterlagen waren abgeschlossen und es ist jetzt registriert, steuerfrei, ULEZ-frei und MOT-frei.
Das Auto wurde danach vollständig gewartet und geprüft, mit neuen Reifen und Bremsen rundum. Die Kennzeichen sind periodengerecht aus Italien mit britischer Registrierung, nicht einfach oder billig.
Die Bedienungsanleitung, alle italienischen Dokumente, Wagenheber und Original-Werkzeugtasche sind vorhanden.
Es wurde regelmäßig benutzt und genossen; es war eine Freude, ihn zu besitzen und zu pflegen – kein Garagenprinzessin, ich habe mich dem Impuls, es vollständig zu putzen, widersetzt, aber er ist ein makelloses Beispiel für Autokonservierung und Originalität.
Ein guter Einstieg und eine herrliche Fahrt, die einen zurück ins Jahr 1977 versetzt – ich weiß es, ich hatte damals auch so einen!
Kommt mit einer Auswahl an Ersatzteilen, neuem Vergaser und Bremsbelägen, plus einem Haynes-Werkstatthandbuch und Fiat-Verkaufsprospekt aus jener Zeit.
Update 26. Mai
Service und MOT, neue Kraftstoffpumpe eingebaut und neuer Reifen samt Schlauch auf dem Ersatzrad.
