Beschreibung
Zu verkaufen
Renault Clio Williams 2-Liter Logbuch Rallye-Auto.
Planänderung zwingt mich schweren Herzens, dieses großartige kleine Auto zum Verkauf anzubieten.
Ich habe dieses Auto letztes Jahr gekauft, um es in eine Nachbildung eines F2 Maxi-Kitcar zu verwandeln, wie Jean Ragnottis erstaunliche silberne Diac-Werksautos. (Suchen Sie auf YouTube nach Jean Ragnotti Tribute) und es bei historischen Rallye-Auto-Demo-Veranstaltungen und Shows im Vereinigten Königreich und in Europa zu verwenden.
Ich habe mich bei 'Rallying History' UK erkundigt und sie sagten, dass der Mk. 1 Clio im britischen Rallye-Bereich selten ist und das Auto gerne in ihren historischen Rallye-Auto-Club aufnehmen würden, besonders wenn es eine Hommage an ein Grp. A- oder F2 Maxi-Kitcar-Werksauto wie die silbernen Diac-Werksautos wäre. (siehe Fotos)
Das Auto sollte ein F2 Maxi-Kitcar-Projekt für mich und meine beiden jungen Söhne werden, doch leider haben sie kein Interesse. Daher habe ich beschlossen, es zum Verkauf anzubieten.
Da das Auto ein vollständig neues, reisepassiertes Rallye-Auto ist, würde die Montage eines F2 Maxi-Kit-Karosserie-Kits (£970 inkl. Versand), Neulackierung (variiert) und Diac-Lackierung (£260) dieses Auto in eine sehr gute Nachbildung verwandeln.
Hoffentlich wird es jemand kaufen und es weiter zu einem F2 Maxi-Kitcar machen. Falls nicht, könntest du alle Sicherheitsausrüstungen aktualisieren, alles auf den neuesten Stand bringen und das Auto rallytauglich machen, da es bereits mit einem neuen MSA-Passport logbuchgeführt ist.
Viel Geld, harte Arbeit und Zeit wurden von dem Vorbesitzer investiert, einer bekannten Persönlichkeit im Clubman-Rallye-Szene, und das Auto war regelmäßig bei Veranstaltungen wie dem Manx etc. dabei.
Da Ex-Werks-Clio F2 Maxi-Kitcars für über 200. 000 Pfund verkauft werden und selbst exakte Matter-Nachbildungen ähnliche Beträge erzielen, könnte dieses Auto eine künftige Investition sein, wenn es ordentlich gemacht wird.
Als Beispiel kostet Matter derzeit ca. 24. 000 €, um eine FIA-historische F2 Clio Maxi-Kit-Karosserie im Werksausbaustandard mit Überrollkäfig und Zertifikat zu bauen, und wenn Sie maßgeschneiderte Käfige wollten, um einfach eine Nachbildung FIA-Werkskäfig an Ihren Mk. 1 Clio anzupassen, würden £5250+Mehrwertsteuer kosten. Vergleichen Sie das mit unter 20. 000 £ für dieses Auto.
Fahrzeug-Spezifikation:
Karosserie.
Rollcentre-Multipoint-Verwindungs-Käfig mit MSAUK-Zertifikat.
Nahtverschweißte Leichtbau-Karosserie.
Prima Racing Wide-Arch-Karosserie-Kit.
Fiberglashaube.
Williams Frontstoßstange.
Lexan-Fenster.
Beheiztes Frontglas.
Lampenmodul mit PiAA-Gläsern.
FIA-Trennschalter.
Kohlefaser Türverkleidungen
Kohlefaser Innenseiten Heckverkleidung
10. 000 rpm Tachendisplay.
Fuel Safe Kraftstofftank abgelaufen, in Aluminiumschale.
Momo Lenkrad.
Momo WRC-R Sitze abgelaufen.
Velours Armaturenbrett.
Sabelt Gurte abgelaufen.
Neue Varley Batterie.
FEV Elektrik abgelaufene Feuerlöscher installiert.
PD Feuerlöscher aus Edelstahl abgelaufen Handfeuerlöscher.
Beifahrer-Navigationskartenlicht.
3 x Helmsbefestigungen.
Brantz Wegstreckenzähler.
Privates Kennzeichen geht mit dem Auto.
Motor:
Motoraufbau von Fletcher Racing Services (ehemals Prima Racing)
Großventilkopf 33 mm Einlassventile.
Stahllauf mit ARP-Bolzen.
Pistons aus Wossner, Standardgröße, gegossen.
Standardgebohrte, ausgewuchtete Kurbelwelle.
Wosp Hochdrehmoment Leichtstarter.
Kent CNC-gefräste Nockenwellen.
Kent Feinjustier-Zahnriemenräder.
Motorsport-Ventilfedern und Kappen.
Magnecor Zündkerzenkabel.
Kohlefaser Zündkerzenabdeckung.
Gepolsterte Ventildeckel.
45mm Jenvey Drosselklappen.
DTA S40 Pro Series ECU.
MEF Profi-Motorsteuerkabelbaum.
Fernölfilter mit Temperaturfühler.
13-reihiger Öl Kühler.
Williams Abgaskrümmer. Kommt mit 182er Edelstahl-Krümmer.
Edelstahl-Abgasanlage.
Bailey Alu-Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
Grp. A Motorhalterungen.
Getriebe:
Getriebe von Fletcher Racing Services.
5-Gang Avanti Close-Ratio JC5 Getriebe mit 4. 1 LSD.
Motorsport-Stahldifferentialantriebe.
TTV Stahl-Gedichtung.
Motorsportkupplung.
Modifizierte Kupplungspedale.
Fahrwerk und Bremsen:
Proflex 3-Wege Heckdämpfer mit Fernkolben.
Federbeine vorn.
305mm Alcon 4-Piston vorn Scheibenbremsen mit Titankolben und Alu-Lagerschalen.
Grp. A Hinterachse.
Verstärkter vorderer Unterbau.
Aluminium Ölwanne Schutz.
Standardgroovte Hinterräder.
Verstellbare Bias-Pedalbox und Fernzylinder.
Elektrische Servolenkung.
Hydraulische Handbremse.
Radbolzen-zu-Nagel-Konversion.
Ersatzteile:
Clio Williams Frontflügel.
Clio Williams Heckstoßstange.
Neue F2 Maxi Kit Car Motorhauben-Lüftung.
F2 Maxi Kit Car Stil Heckklappenspoiler.
Neue/ alte Clio Heck-Seitenverkleidungen.
Morette 4er Scheinwerferkit mit Cibie-Linsen.
Neue Steuerkette.
Neue Lichtmaschine Riemen.
Verkleidungspanel.
Starter.
Wischermotor.
Rückleuchten.
Ersatz-Antriebswellen.
Clio Edelstahl 182 Abgaskrümmer.
Usw.
8 x 17” Speedline Corse Felgen
4 x 16” Felgen mit Reifen.
4 x Hankook Regens W51
2 x Pirelli RK7
2 x Michelin SA00 Softs.
Das Auto wurde von Phil Merrill’s (B&G Autos) gewartet.
Jegliche Modifikationen oder Technik von A Frame Engineering.
£19. 500 VB
Das Auto kommt mit einem History-Ordner, einschließlich neuem Stil Rallye-Pass, Rollkäfig-Zertifikat, Grp. A- und Maxi-Homologationsdokumenten zur Referenz. Außerdem hilfreiche Kontakte zu Clio F2 Maxi-Performance-Komponentenlieferanten, F2 Karosserie-Kit Lieferanten (Frankreich, Spanien & Polen), Details zu nützlichen Facebook-Seiten/ Gruppen und nützliche Personen, um Teile zu beschaffen. Etc. Spart Ihnen Arbeit, falls Sie das F2 Maxi Kit Car Replika-Look wünschen.
