Beschreibung
Zwischen Juni 1993 und Oktober 1996 produced BMW 1510 BMW 850CSi's.
1350 Left Hand drive und lediglich 160 Right.
Dieser hier zum Verkauf angebotene 850CSi ist das allerletzte Right Hand Drive Exemplar, das produziert wurde.
Es erreichte die Endmontage: 12. Juni 1996 und war erstmals zugelassen: 26. September 1996.
Insgesamt befindet sich dieses Fahrzeug in sehr gutem Zustand durchgehend, ohne Anzeichen, die auf eine normale Nutzung hindeuten würden. Glücklicherweise stand es 18 Jahre in der Garage (von den 22 Jahren, in denen ich dieses Fahrzeug besitze), was die Exposition gegenüber Witterung und UV-Licht besonders gering gehalten hat.
Dies schlägt sich deutlich im Zustand nieder.
Alle Systeme des Fahrzeugs funktionieren einwandfrei und arbeiten so, wie der Hersteller es vorgesehen hat, ohne Stocken, Fehler oder Verzögerungen.
Dieses BMW-„Individual-Spezifikations“-Fahrzeug bietet Lotus-Walnussleder vorne und hinten, Black- und Lotus-White-Leder-Türverkleidungen sowie Hinterseiten-Verkleidungen. Die hintere Mittelarmlehne ist in schwarzem Leder bezogen.
Der silbergrau gemusterte Fahrzeug- bzw. Passagieraumteppich (einschließlich der passenden originalen BMW-Fußmatten vorne und hinten) setzt sich in den Gepäckraum fort. Die Alcantara-Decke ist anthrazit gefärbt.
DIESE 850CSi KOMMT FOLGENDEM VOLLSTÄNDIG MIT: -
• Ledersamen-/ Handbuch-Geldbörse.
• Das Handbuch des Eigentümers.
• Ergänzendes Eigentümerhandbuch.
• BMW Professional RDS Radio-Betriebsanleitung.
• Serviceheft.
• Händlerausschluss-/ Notdienst-Handbuch (Detailierung des ursprünglichen Händlers, Lind Ltd. in Norwich).
• Europäische Service-Stationen 95/ 96 und 96/ 97 Heftchen.
• BMW-Garantieverlängerung-Handbuch.
• Drei ursprüngliche BMW-Schlüssel [Zwei Fernbedienungs- + Einer nicht-Fernbedienungs-Schlüssel (Grau)].
• Multi Function Information Display [voll funktionsfähig – keine fehlenden/ defekten LCD-Segmente].
• Handschuhfach-Taschenlampe [Ursprünglich funktionierendes, wiederaufladbares Gerät (ersetzte Zellen eingesetzt)].
• Erste-Hilfe-Set [BMW-original & ungeöffnet].
• BMW-Kofferraumdeckel-Werkzeugset [Original & vollständig].
• Seitlicher Wagenheber [Eigenes BMW-Teil].
• Warn-Dreieck [Eigenes BMW-Teil].
• BMW Radio Pass/ Code-Karte, Fenster-Warnaufkleber und Radio-Passcode-Halter.
• Werksseitig angewendeter Warnaufkleber oben links an der Windschutzscheibe mit der Angabe [Airbag(e) im Fahrzeug verbaut].
• Werksseitig angewendeter Aufkleber oben rechts an der Windschutzscheibe, der Einlauf-/ Eingewöhnungsanweisungen des Fahrzeugs aufführt.
• Werksseitiger Aufkleber am Instrumentencluster, der [Bleifrei Premium-Benzin min. 95 Oktan] angibt.
AN Bord befindliche AUSSTATTUNG IST WIE FOLGT (zum Zeitpunkt der Bestellung angegeben): -
• Beifahrer-Seitenairbag.
• Sports-Leder-Lenkrad.
• Schiebedach elektrisch neig-/ schiebbar.
• Heckfenster-Jalousie elektrisch.
• Elektrisch verstellbare Sports-Sitze vorne mit elektrisch verstellbarer Oberschenkelauflage [Beifahrer-Position – Gedächtnis für drei Positionen].
• Scheinwerfer-Reinigungsanlage mit intensiver Reinigung.
• Automatische Innenluft-Zirkulationssteuerung (AUC).
• BMW Professional Radio mit Diversity-Empfänger.
• BMW 6-Disc-CD-Wechsler.
• HiFi-Lautsprechersystem.
STANDARD 8ER AUSSTATTUNG: -
• Fahrerseite Airbag.
• Servotronic.
• Dynamic Drive Package.
• Elektrisch verstellbare Lenksäule.
• Parkbelüftung.
• Tempomat.
• 3. Bremsleuchte.
(Der Standard- und Optionsteil der Ausstattungslisten stammen aus einem BMW-Produktion-Dokument und werden im Fahrzeugdokumentenpaket enthalten sein).
Fahrzeugmängel: -
1). Motorhaube – O/ S Vorderkante (das kleine flache Stück, das nach vorne und zur Seite des Scheinwerferausschnitts ragt). Nach einer Kratzerreparatur.
2). Beifahrertür – Entlang der unteren Kante, Richtung Karosserieteil; nach der Ausbesserung eines leichten Kratzers.
3). Fahrertür – Oberflächenkorrosion entlang des unteren inneren Randes der Tür, (dies ist in einem der beigefügten Nahaufnahmen zu sehen). Bitte beachten; diese Korrosion durchbricht die Tafel nicht und beeinträchtigt damit die Integrität der Tür/ Platte nicht. Zusätzlich; diese Korrosion ist nicht sichtbar am äußeren Rand der Türverkleidung und daher nicht sichtbar, wenn die Tür geschlossen ist.
4). Es gibt fünf sehr kleine lokalisiert Punkte von Korrosion am äußersten Rand des festen (nicht Glass) Schiebedachs; ich habe ein Foto aufgenommen, das dies speziell im Detail zeigt.
5). Die eine und einzige, was man als Leck bezeichnen könnte (in diesem Fall ein periodischer Tropfen), entweicht vom vorderen/ leitenden Rand des Bell-Gehäuses. Das Leck, Öl des Motors, hängt mit (und infolge) dem hinteren Kurbelwellen-Dichtungsdicht. Das entspricht einer sehr kleinen Menge über eine besonders lange Zeit. Da dieses „einziger Ursprungs“-Leck-/ Weep minimal ist, (und eine „nicht-invasive“ Maßnahme in Bezug auf den Austausch einer Kupplung, Entfernung der Schwungscheibe die spezielle Öldichtung sichtbar machen würde) ist es etwas, das in Meilen/ Jahren künftig routinemäßig behoben wird.
. GESCHICHTE
Nebst mir gab es drei weitere Besitzer.
Ich glaube Lind Ltd. (BMW Norwich) war der erste, und ich selbst sechs Jahre später dieses Fahrzeug am 18. November 2002 erworben habe.
Während meiner Eigentümerschaft habe ich alle Wartungsarbeiten selbst durchgeführt. Diese Arbeiten wurden mit einem außerordentlich hohen Standard und mit einer „Keine Kosten gescheut“-Mentalität ausgeführt.
Aufmerksamkeit fürs Detail, da es keinen Grund gibt, irgendetwas anderem als sorgfältig zu behandeln, sorgt für 100% Genauigkeit von Anfang bis Ende. Ohne kommerzielle Werkstatt-Zeitbeschränkungen und/ oder Zielvorgaben erleichtert dies dies zweifellos.
Mit gültigen und starken Gründen, einen „Eigentümer gewartet“-Ansatz zu verfolgen, kommt ein unmissverständliches Element zum Tragen: Aufmerksamkeit fürs Detail.
Wenn Sie das haben, haben Sie alle Grundlagen abgedeckt; Handwerkskunst, bis hin zur Seelenruhe. Das ist für mich sowohl „Service“ als auch „Historie“.
Mit über 35 Jahren Erfahrung in der Wartung und dem Service von Fahrzeugen und einem Zeit-erprobten Ingenieur sehe ich mich fähig und zuversichtlich bei der Durchführung dieser Aufgaben und vielem mehr.
WARTUNGSSTELLPUNKTE DURCHGEFÜHRT: -
• Motoröl und Filter.
• Motorluftfilter (2 Stück).
• Motorkühlmittel (Antifreeze und entmineralisiertes Wasser).
• Zündkerzen (12 Stück).
• Zentralhydraulik-System (Zentralhydraulikflüssigkeit; dient Bremskraftverstärker (Servo), Lenkung und Hinterachslenkung (AHK) System).
• Zentralhydraulik-System; Filter/ Gehäuse gereinigt.
• Bremsflüssigkeit; einschließlich Austreibung.
• Kupplungsflüssigkeit; einschließlich Austreibung.
• Getriebeöl; Ablassen und ersetzen.
• Hinteres Differentialöl; Spülen und ersetzen.
• Kraftstofffilter; ersetzt (2 Stück).
• Kabinen-Pollenfilter; ersetzt (2 Stück).
• Wischblätter; Sätze ersetzt, um Original BMW Wischerkörbe/ Arme beizubehalten (2 Stück).
LISTE DER REPLACED TEILE / POSTEN (nicht Service): -
• Multi Function Display (MFD) im Cockpit [ein neues BMW-Originalteil].
• Kraftstoffpumpen (2 Stück) [Bosch].
• Kraftstoffpumpenhalterungen / Federungen (für oben genannte Pumpen) [BMW Originalteile].
• Kraftstoffpumpen-Sieb-/ Vorförderung (gemeinsam beider Tanks) [BMW Originalteil].
• Vordere Federung; Unterarme (N/ S & O/ S) [BMW Originalteile].
• Hintere Federung; Lateralarm, vordere Buchsen (N/ S & O/ S) [BMW Originalteile].
• Hintere Federung Unterbau, inkl. AHK; alle Buchsenhülsen (N/ S & O/ S) [BMW Originalteile].
• Hintere Federung; Stoßdämpfer obere Halterungen (N/ S & O/ S) [BMW Originalteile].
• Kühlmittelthermostat; vorsorgliche Ersetzung [Gates].
DOKUMENTATION VORHANDEN UND ENTHALTEN: -
. M. O. T-Zertifikate Datum und Laufleistung;
00 - 01 (27. 128).
01 - 02 (32. 589).
02 - 03 (39. 072).
03 - 04 (43. 521).
04 - 05 (43. 775).
05 - 06 (44. 747).
07 - 08 (45. 378).
09 - 10 (45. 532).
11 - 12 (45. 543).
23 - 24 (45. 556).
Fahrzeug-Nummernscheine:
2002, 03, 04, 05, 06, 07, 08 und 2012
Die obige Liste wurde aus Dokumenten im Fahrzeug-Dokumentenpaket zusammengestellt.
Es gibt weitere Fahrzeug-Wartungs- und Alltagsunterlagen, die ebenfalls in das oben genannte Paket aufgenommen werden.
DIE FARBE;
Ich glaube, BMW Deutschland hat diese spezielle Farbe gewählt, um die Produktion der CSi abzuschließen.
Der allerletzte Linkslenker-CSi (produziert; Dezember 1996) erhielt ebenfalls diese sehr gleiche Farbe (Lilac Metallic; FE86-403x (FQ95-2915)).
Ich glaube auch, dass es keinen anderen CSi gibt, der diese Farbe erhielt, was dieses Modell eindeutig zum einzigen RHD-CSi in dieser Farbe macht. Allerdings kann BMW Deutschland nicht feststellen, welcher 8er welche Farben während der Produktion erhielt und kann diese abschließende Behauptung leider nicht belegen – ich verstehe, dass frühe Aufzeichnungen einen Abgleich von VIN- und Lackcode-Daten erschweren.
Das letzte Produktionsjahr sah nur 10 Right Hand Drive CSi's vor.
Diese CSi war der ultimative Markenvertreter.
Ich habe Korrespondenzen von BMW Deutschland im Zuge der VIN-Überprüfung. Gerne zeige ich diese Belege potenziellen Nehmern.
Derzeit besitzt dieses Fahrzeug kein gültiges M. O. T.-Zertifikat. Ich halte es zurück, bis Interesse besteht.
Während meiner Eigentümerschaft dieses besonders einzigartigen Fahrzeugs (einzigartig bedeutet hier 1 von nur 4 Fahrzeugen – die anderen drei sind die ersten & letzten LHD-CSi's & der ersten produzierten RHD-CSi) habe ich sehr wenige Kilometer gefahren. In der späten Phase meiner Eigentümerschaft war der Kilometerstand sogar noch geringer, wenn das überhaupt möglich war!
Ich weiß jetzt, und auch in Blick auf die Zukunft, dass ich dieses Fahrzeug nicht mehr so nutzen kann, wie es entworfen und vorgesehen war. Insofern denke ich, es ist nun Zeit für einen anderen, die Gelegenheit zu erhalten, nicht nur eine erstaunliche Maschine zu besitzen, sondern auch ein äußerst seltenes Exemplar.
BITTE BEACHTEN SIE;
Die Fahrzeug-Identifikationsnummer (V. R. N.) ist nicht im Verkauf enthalten, könnte aber separat erhältlich sein.
BITTE BEACHTEN SIE AUCH;
Dieses Fahrzeug wurde nicht restauriert und ist daher ein Fabrikmuster.
Vielen Dank für Ihre Zeit und Ihr Interesse.
