Beschreibung
1991er Ford Fiesta RS Turbo, fertig in ikonischem Mercury Grey Metallic
- Eine wahre Hot-Hatch-Legende aus Fords Leistungs-Ära und ein Auto, das den Höhepunkt der RS-Entwicklung der frühen 90er Jahre repräsentiert
H366WWR, erstmals registriert am 22. 06. 1991
Mit nur 68. 372 Meilen vom Neuwagen
Originalausstattung
VOLLSTÄNDIGE 12-MONATE-MOTAUFNAHME BEIM VERKAUF
Dieses 1991er Exemplar in Mercury Grey Metallic gehört zu den begehrtesten Farben des Modells
Kommt mit der werksseitig korrekten Karosserieausführung, einschließlich:
- Farblich kodierte Stoßfänger
- RS-Seitenschürzen
- Einzigartige Front- und Heckspoiler
- Werksgrüne getönte Scheiben
- Unverwechselbares RS Turbo-Abzeichen
Im Innenraum verfügt die Kabine über Recaro-Sportsitze in der Stoffbespannung 'Raven' Monza, ein 3-Speichen-Leder-RS-Lenkrad; der Innenraum bleibt original und entspricht dem Performance-Erbe des Autos.
Technisch behält der Fiesta RS Turbo seinen werkseitigen 1, 6‑l-Turbo-CVH-Motor bei, gekoppelt an ein 5-Gang-Getriebe, und liefert starke Leistung mit dem typischen Turbolader-Charakter.
In Mercury Grey Metallic (Lackcode T5) lackierte Karosserie präsentiert sich mit tiefem Glanz und gleichmäßigem Lack, der die scharfen, kantigen Linien des Mk3 RS Turbo betont. Die Paneele zeigen eine millimeterritze Passung und behalten die werkseitigen Falzlinien in deutlicher Weise – ein Beleg dafür, wie gut dieses Exemplar über die Jahre erhalten wurde.
Vorne bleibt der farblich kodierte RS-Stoßfänger in ausgezeichnetem Zustand, keine Kratzer oder Verformungen, beherbergt die orig‑Frontscheinwerfer mit keine Absplitterungen oder Risse. Die charakteristischen Motorhauben-Lufteinlässe, einzigartig für den RS Turbo, bleiben unversehrt und funktionsfähig.
Werkseitig korrekt grün getönte Verglasung ist an allen Seiten vorhanden, das Glas ist frei von Chips und Ford-gehärtet. Die Seitenschürzen, Türverkleidungen und Kantenverlängerungen bleiben fest und unverzerrt, frei von Verformungen oder Abnutzungen.
Hinten präsentiert der RS-Heckklappenspoiler und der farblich kodierte Stoßfänger sich in hervorragendem Zustand, mit dem ursprünglichen RS Turbo- und Ford-Abzeichen noch vorhanden, lebhaft und unverändert. Die originalen Heckleuchten bleiben klar und rissfrei.
Alle äußeren Gummiteile und Zierleisten sind intakt, noch elastisch und frei von übermäßiger Ausbleichung – ein weiteres Zeichen sorgfältiger Lagerung und Pflege. Originale Ford-Monierungsdeckel und Türgriffe bleiben in ausgezeichnetem Zustand, und die Antenne ist werksseitig korrekt.
Beim Öffnen der Haube fühlt man sich wie in einem Ford-Händlerhaus der frühen 90er Jahre. Die Recaro-Sportsitze, in der werkseitigen 'Raven' Monza-Stoffpolsterung, befinden sich im Originalzustand mit kräftigen Seitenteilen und straffem Bezug.
Die passende hintere Sitzbank entspricht dem Zustand der Vordersitze und bleibt in gutem Zustand (bitte beachten Sie ein kleines Brandloch, das leicht repariert werden kann), ohne Durchhängen. Schwarze Sicherheitsgurte und originale Kopfstützen vorn vervollständigen das periodengerechte Erscheinungsbild.
Die Türverkleidungen, in Stoff gehalten, bleiben in gutem Zustand und frei von Abhebungen oder Verzerrungen.
Das Armaturenbrett zeigt sich frei von Rissen oder Sonnenschäden, mit klaren Ziffernblättern und voll funktionsfähiger Instrumentierung. Originales 3-Speichen-RS-Ledersportlenkrad thront stolz vor dem Fahrer – insgesamt in sehr gutem Zustand.
Das Zentralkonsole beherbergt eine Front-Radio/ Kassettensystem-Bedienung, und die Heiz-/ Ventilationssteuerung bleibt vollständig funktionsfähig zusammen mit Front- und Heckscheinwerfer sowie beheiztem Scheiben-Switch.
Über dem Kopf sitzt das hellgraue Kopfverkleidung fest, mit originalen Sonnenblenden noch in hervorragendem Zustand. Das Teppich-Set bleibt ungetragen und durch Overmats geschützt.
Dieses Interieur präsentiert sich nicht nur in herausragender Originalität, sondern bietet auch das authentische RS Turbo-Erlebnis – genauso wie es das Showroom-Boden verlassen hat.
Beim Öffnen der Motorhaube eröffnet sich ein sauberer und hochoriginaler Motorraum mit dem ikonischen 1597cc CVH-Turbo-Motor – genau so, wie Ford es beabsichtigt hat. Dieses periodengerechte Aggregat behält seinen ursprünglichen Garrett T2-Turbolader, Intercooler und Motorbauteile bei, alles in ausgezeichnetem Zustand und originaler Werksangabe.
Wenn man 133 bhp entwickelt, bietet der RS Turbo ein prägnantes und reagierendes Fahrerlebnis, mit sanft anlaufendem Turbolader und der unverwechselbaren Leistung, für die das Modell bekannt ist.
Der 5-Gang MTX-75 Handschaltgetriebe wählt die Gänge mit Zuversicht und Präzision, mit sanfter Kupplungsbedienung und keinem Knirschen zwischen den Gängen. Das Antriebsstrang wirkt straff und willig – eine echte Reflektion eines gut erhaltenen RS Turbo.
Dieser RS Turbo sitzt auf seinen originalen Werks-13-Zoll 5-Speichen-Leichtmetallrädern, silbern lackiert und in unmarkiertem Zustand, frei von Bordsteinschäden oder Korrosion – eine seltene Erscheinung und ein Beleg für den geschätzten Besitz des Autos.
Jedes Rad trägt passende Premium-Reifen, alle mit ausreichendem Profil und gleichmäßigem Verschleiß über das Set verteilt, bieten hervorragende Traktion und Straßenverhalten.
Bremsen erfolgen über dasStandard RS Turbo-Setup, vorne belüftete Scheibenbremsen und hinten selbstjustierende Trommeln, liefern sicheres, ausgewogenes Stoppen.
Insgesamt ein moderner Klassiker mit vielen Kilometern mehr im Tank.
